BYD се прицелва директно в утвърдените играчи като Toyota, Hyundai и Kia със своя нов голям SUV.
Веднага след премиерата на Sealion 5, австралийското подразделение на BYD представи и Sealion 8 – голям SUV с три реда седалки. Цените на модела на местния пазар започват от 56 990 долара и достигат до 70 990 долара, без да се включват пътните такси.
Моделът се предлага в три нива на оборудване. Гамата стартира с версията Dynamic с предно предаване (FWD), следвана от Dynamic със задвижване на четирите колела (AWD) на цена от 63 990 долара. Върховият вариант в гамата е Premium AWD.
Въпреки краткия тест по време на представянето, специализираното издание Wheels предполага, че средният вариант Dynamic AWD ще се превърне в най-предпочитания на австралийския пазар и е най-добрият избор в гамата.
Още преди първите клиенти да са имали възможност да тестват новия Sealion 8, BYD вече разполага с над 1000 поръчки в цялата страна. Този факт дава увереност на компанията, че големият SUV може сериозно да предизвика утвърдените играчи на пазара.
Мощно хибридно задвижване
BYD Sealion 8 използва хибридната технология DM-i Super Hybrid, която комбинира 1.5-литров четирицилиндров турбо двигател със синхронни електромотори с постоянен магнит и батериен пакет Blade с литиево-желязо-фосфатна технология. Основната разлика между версиите, освен задвижването на предните или на четирите колела, е в капацитета на батерията и съответно в пробега изцяло на ток. Базовият модел е с батерия от 19 кВч, докато двете версии със задвижване на четирите колела разполагат с батерия от 35.6 кВч. Това осигурява пробег на ток от съответно 100 км и 152 км по цикъла NEDC.
Мощността и въртящият момент също се различават, като версиите с двойно предаване са истински силови атлети. Дори моделът с предно задвижване предлага комбинирана мощност от 205 кВ и 315 Нм. Двете AWD версии обаче разполагат със сериозните 359 кВ (488 к.с.) и 675 Нм – стойности, които в реални условия означават изключително бърз SUV. Ускорението от 0 до 100 км/ч при по-мощните варианти отнема едва 4.9 секунди.
Подобно на други модели на марката, BYD предоставя данни за разхода на гориво както преди, така и след изчерпване на батерията. С пълен заряд автомобилът изразходва 1 л/100 км през първите 100 км, след което разходът се покачва до 6.3 л/100 км, когато зарядът на батерията падне под 25%. Тези показатели са напълно конкурентни дори спрямо стандартните големи хибридни SUV автомобили. С 60-литров резервоар за гориво BYD обявява автономен пробег от над 1000 км – фактор, който със сигурност ще привлече любителите на дълги семейни пътувания.
Пространство и практичност за седем
Sealion 8 е първият седемместен модел на BYD за австралийския пазар. Достъпът до третия ред седалки е предизвикателство, но веднъж настанени, пътниците разполагат с прилично пространство. Когато се използват и седемте места, багажникът предлага обем от 270 литра. При сгънат трети ред обемът нараства до 960 литра, а при сгънат и втори ред достига внушителните 1960 литра. Като се изключи минусът от липсата на резервна гума, това е един много добре проектиран и просторен голям SUV.
Богато оборудване и технологии
BYD са оборудвали Sealion 8 с възможно най-много технологии и стандартни екстри, като същевременно се стремят да запазят конкурентната цена. Моделите с двойно предаване разполагат с адаптивно управление на каросерията с няколко режима. Цялата гама е оборудвана с модерна инфоразвлекателна система с огромен 15.6-инчов сензорен екран, 10.25-инчово приборно табло, панорамен покрив, електрически регулируеми предни седалки и безключов достъп и стартиране чрез ключ, NFC карта или приложение за смартфон.
Към момента Sealion 8 все още няма оценка за безопасност от ANCAP, но се очаква да бъде тестван. С девет въздушни възглавници, система за спешни повиквания, функция за засичане на присъствие на дете, head-up дисплей, 360-градусова камера и сензори за паркиране, BYD се надяват на висок резултат.
Първи впечатления зад волана
Премиум усещането в купето се подсилва от качествената кожена тапицерия, големия панорамен покрив и обширните стъклени площи, които пропускат много светлина и създават усещане за още по-голям простор. Аудиосистемата с мощност 1500 вата и 21 високоговорителя осигурява отлично озвучаване, а работата с огромния екран на инфоразвлекателната система е бърза и прецизна.
Въпреки че тестовото шофиране е кратко, става ясно, че върховата версия с 21-инчови джанти и гуми Goodyear не е най-подходящият избор за често шофиране по извънградски пътища. Возията е твърда, понякога дори сурова. Вариантът с 20-инчови джанти и гуми Hankook предлага по-меко и комфортно поглъщане на неравностите. Комфортът в купето е на високо ниво, с минимален шум от гумите или вятъра дори при скорост от 100 км/ч по груби настилки.
Това е голям SUV, така че не се очаква да се управлява като спортен автомобил, но въпреки твърдото окачване, той стои стабилно на пътя. Воланът предлага добър баланс между лекота при ниска скорост и увереност при висока, а спирачките се представят предвидимо и без изненади.
Пазарно позициониране и конкуренция
Красотата на plug-in хибридите се крие във възможността за зареждане у дома от обикновен контакт. Тъй като повечето хора изминават под 100 км дневно, това означава, че могат да се придвижват до работа и обратно без да използват гориво. Все повече потребители обмислят покупката на PHEV, а Sealion 8 отговаря на нуждите на тези, които търсят тази технология в голям, триредов SUV.
Към момента на теста, основни конкуренти в сегмента на големите SUV автомобили са Chery Tiggo 8 и Kia Sorento, но безспорно атрактивната цена на Sealion 8 със сигурност ще привлече сериозен интерес. С plug-in хибридна технология и агресивно ценообразуване, този модел е готов да завоюва още по-голям пазарен дял за бързоразвиващата се марка.
Последвайте ни в Google News
