Съществуват много малко автомобили, които автомобилните журналисти биха определили като „перфектни“. Обикновено този термин се използва за модели, които могат да бъдат всичко за своя собственик – еднакво полезни и забавни, функционални и стилни, желани и практични. В по-ниския ценови сегмент често се препоръчва Volkswagen Golf GTI заради комбинацията от достъпност, изключителна динамика на пътя и интелигентно проектирано пространство. Но какво се случва, когато купувачите разполагат с по-голям бюджет? Смятам, че отговорът е точно този автомобил: новият Мерцедес-АМГ Е53 Хибрид Комби (Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon) за 2026 г. Подобно на Golf GTI, той се справя отлично с почти всяка задача и притежава комбинация от качества, които го правят изключително труден за надминаване.
Какво представлява това комби?
В повечето си аспекти AMG E53 комби е почти идентичен със седана E53, включително по отношение на задвижването, окачването, настройките и интериора. Под предния капак работи 3,0-литров редови шестцилиндров турбо двигател, който е част от plug-in хибридна система. Тя включва още електромотор с мощност 161 к.с. и литиево-йонна батерия с използваем капацитет от 21,2 кВтч. Мощността се предава към четирите колела чрез деветстепенна автоматична трансмисия, оптимизирана от AMG. Системата генерира комбинирана мощност от 577 к.с. и 750 Нм въртящ момент, което според Mercedes е достатъчно за ускорение от 0 до 100 км/ч за малко над четири секунди. Хибридното задвижване осигурява и до 66 км пробег изцяло на електричество.
Спортните комбита са по-добри от спортните SUV модели
Моделът AMG E53 разполага с богато оборудване, което има за цел да го превърне от семеен автомобил в спортна машина с огромен багажник. Той включва завиваща задна ос, която позволява на задните колела да се завъртят с до 2,5 градуса за по-добра пъргавина и намален диаметър на завой. Налични са също спортна изпускателна система с електронно управляван звук, електронно контролирано окачване с адаптивни амортисьори, седем режима на шофиране, включително хибридните настройки Electric и Battery Hold, както и 20- или 21-инчови джанти. Идеята е автомобилът да бъде бърз, когато го искате, ефективен, когато ви е нужен, и комфортен за цялото семейство – всичко това, докато предоставя удоволствие от шофирането, каквото висок SUV с висок център на тежестта никога не би могъл да предложи. И всичко това работи изненадващо добре.
Возията и управлението на E53 Hybrid Wagon са изключителни, с отличен контрол върху каросерията, прекрасно претеглен волан и комфортно окачване, което може да бъде електронно настроено в различна степен на агресивност или комфорт. Седите ниско в автомобила, защото той *е* автомобил, а по-ниската му позиция (и по-нисък център на тежестта) е несравнимо по-добра за динамиката. Производителите се опитват да постигнат по-добро пътно поведение чрез електронни настройки, но нищо не може да замени предимството масата на автомобила да е разположена ниско в шасито. В този аспект E53 Hybrid Wagon превъзхожда мощните SUV модели на Mercedes, но освен това е и автомобил с два много различни характера.
Машина с двойствен характер
Първото лице на AMG E53 е на „спортен седан с допълнително товарно пространство“. С активирани спортни настройки, това е машина с висока производителност, която носи огромно удовлетворение. Ускорението е свирепо, когато го поискате, и е придружено от плътен звук, чийто произход е трудно да се определи. Той е по-дълбок и гърлен от всеки редови шестцилиндров двигател, който съм чувал, което ме кара да мисля, че Mercedes са добавили синтезиран звук на V-8, за да ви заблудят, че не управлявате plug-in хибрид. Возията може да се втвърди, за да поддържа голямото комби стабилно в завоите, а завиващата задна ос, макар и да допринася за пъргавината, се усеща най-осезаемо при маневри на паркинг с ниска скорост. Автомобилът е балансиран, луксозен, забавен и изглежда впечатляващо, докато изпълнява всичко, което поискате от него.
Вторият характер на AMG E53 Hybrid Wagon е този на изцяло електрически автомобил за ежедневно пътуване. Той е напълно способен на динамично ускорение и лесно включване в магистралния трафик, използвайки само електрическа енергия. Заявеният пробег от 66 км изглежда напълно постижим предвид данните, които автомобилът показваше по време на моя тест. Дори и в този режим той продължава да издава изкуствен звук от двигателя – изглежда няма напълно безшумен режим. Още по-необичайно е наличието на порт за DC бързо зареждане в това мощно спортно комби с plug-in хибридна система.
Възможности за зареждане и режими на работа
От Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) заявяват, че при бързо зареждане батерията на Е53 Хибрид Комби (E53 Hybrid Wagon) може да бъде възстановена от 10% до 80% за 20 минути. При използване на стандартна AC зарядна станция (Тип 2) пълното зареждане от 10% до 100% отнема малко под три часа. Специалните режими за изцяло електрическо шофиране и за запазване на заряда на батерията подчертават практичността на семейния автомобил за ежедневни пътувания, макар това да е функционалност, съобразена предимно с европейските условия.
В Европа някои градове налагат такси за достъп до централните зони за автомобили с двигатели с вътрешно горене – ограничение, от което много електрически превозни средства са освободени. Плъгин хибридната система позволява на водача да се движи по магистралата в бензинов режим с активирана функция за запазване на батерията, след което да премине в изцяло електрически режим при навлизане в града. Ако ежедневното ви пътуване е под 65 км в двете посоки, на теория бихте могли да използвате автомобила само на ток, като запазите динамичните възможности на бензиновия двигател за уикендите или за по-дълги пътувания.
Интеграция на хибридната система
Оказва се, че е по-добре E53 Hybrid Wagon да се използва в един от двата крайни режима – или като спортна машина в режим Sport, или като изцяло електрически автомобил за градско шофиране. Причината е, че автоматичното управление на хибридната система води до доста хаотично поведение и не създава усещане за гладка интеграция. Преминаването между бензиновия и електрическия мотор е малко грубо, а усещането при спиране може да бъде неестествено. Затова е препоръчително водачът сам да избира един от режимите и да се придържа към него. Въртящите се селектори на волана правят превключването между различните режими достатъчно лесно и интуитивно.
Не всичко е идеално
Въпреки високото ниво на инженерен перфекционизъм, заложено в основата на Е53 Хибрид Комби (E53 Hybrid Wagon) – което се усеща чрез динамиката на пътя, комфорта, луксозната изработка и функционалното пространство (багажникът зад задните седалки е предостатъчен, макар и не толкова голям, колкото в сравним всъдеход) – тази уникална машина не е без недостатъци. Проблемите, характерни за повечето съвременни модели на Mercedes-Benz, присъстват и тук. Става дума за прекомерното увлечение по дисплеите, амбиентното осветление, което понякога е на ръба на кича, и неудобните сензорни бутони. Възможността интериорното осветление да се превърне в симулация на нощен клуб в Лас Вегас не кореспондира с усещането за класа, очаквано от автомобил в този ценови сегмент. Същото се отнася и за трудното управление на базови функции, като например смяната на песен от волана. Колкото по-високотехнологични и объркващи правят Mercedes-Benz интериорите на своите автомобили, толкова повече се чудя за кого са предназначени: те са извън финансовите възможности на повечето млади купувачи, но са почти неизползваеми за по-възрастните.
Цената е друг фактор, който помрачава иначе отличното впечатление. Базовата цена на AMG E53 Hybrid Wagon стартира от 87 150 евро (включително такса за доставка от 1250 евро, която е разумна за днешните стандарти), но тестовият автомобил беше с опции, които повишиха цената до 116 600 евро. Той разполагаше с пакет спортни седалки AMG Performance за 3000 евро, 3D приборно табло за 910 евро, 21-инчови джанти за 2400 евро и пакет асистенти за шофиране за 3000 евро, добавящ полуавтономни системи. Това е сериозна сума за всеки автомобил, но не е напълно неоправдана за луксозен спортен модел в наши дни. Цената е съпоставима (с разлика от няколко хиляди евро) с тази на всъдехода АМГ ГЛЕ53 (AMG GLE53), макар комбито да предлага повече мощност, по-добра динамика и PHEV задвижване. Моделът е и с няколко хиляди евро по-скъп от седана AMG E53 Hybrid, въпреки че задвижващите системи са сравними.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуални към момента на публикуване курсове, като може да варират за различните пазари.
Дали това е перфектният универсален автомобил за заможни ентусиасти? Честно казано, това е най-близкото до съвършенството, което можете да намерите. Комбито E53 Hybrid Wagon има по-добро пътно поведение от който и да е спортен всъдеход на Mercedes-Benz, разполага с прекрасен интериор и може да превозва огромен обем багаж, като същевременно изглежда фантастично. Ако търсех да премина от Голф ГТИ (Golf GTI) (който е еталон за достъпен спортен автомобил) към луксозния клас, това би бил моят избор.
Последвайте ни в Google News
