Дългосрочен тест на Volvo EX30: Електрическият SUV в реалния живот

Първи впечатления и заслужени отличия

Изборът на нов семеен автомобил винаги е свързан с известна доза несигурност, но залогът на модел на Волво (Volvo) е може би най-сигурният възможен. Още повече, когато въпросният автомобил вече има зад гърба си както награда от Auto Express, така и петзвезден рейтинг за безопасност от краш тестовете на Евро ЕНКАП (Euro NCAP). Точно такъв двоен успех постигна нашият нов дългосрочен тестови автомобил – Волво ЕКС30 (Volvo EX30).

Още при получаването на автомобила от представителството стана ясно, че макар EX30 да е най-малкият и достъпен модел в гамата на шведската компания, той по нищо не отстъпва на по-големите ЕКС40 (EX40) и ЕКС90 (EX90), до които беше паркиран. Усещането е за премиум продукт, което обяснява защо моделът се радва на сериозен интерес. От компанията споделят, че само за последната година са продадени 15 000 екземпляра, като повечето собственици са на възраст между 50 и 60 години и живеят предимно в градски условия – профил, в който напълно се вписвам.

Нашият тестов автомобил е с ниво на оборудване Плюс (Plus) – средното от трите възможни. Смятам, че допълнителната инвестиция спрямо базовия вариант Кор (Core) си заслужава. С него интериорът се обогатява с двузонов климатроник, най-високото ниво на амбиентно осветление, отопление на предните седалки и волана, безжично зарядно за телефон и озвучителна система Харман Кардон (Harman Kardon).

Практичност подложена на изпитание

Един от ключовите критерии за семеен автомобил е практичността, а EX30 се справя отлично с тази задача. Макар да не е най-просторният автомобил в своя клас, той се оказа напълно достатъчен за нуждите на тричленно семейство с 11-годишна дъщеря, която вече не се нуждае от обемисто детско столче.

Това се доказа по време на дълго пътуване до Нортъмбърланд, което представляваше маршрут от около 1030 км в двете посоки. Въпреки че съм висок над 1,80 метра, аз и съпругата ми се чувствахме комфортно на предните седалки, а дъщеря ни имаше достатъчно място отзад, дори когато половината седалка беше заета от багаж. Наложи се да вземем голям надуваем матрак с цялото спално бельо, който не се побра в багажника заедно с останалите чанти.

Багажникът с обем 318 литра компенсира ограничения си капацитет с изключително практична квадратна форма, която улеснява товаренето и оползотворяването на всяко кътче. Подвижният под на багажника е друго полезно решение – под него удобно се съхраняват по-малки предмети като обувки или аптечка, без да бъдат смачкани от по-големите чанти отгоре.

Практичността на автомобила беше потвърдена и при няколко курса до центрове за рециклиране, превозвайки мебели и стара техника. Дори при пълно натоварване и студено време, пробегът от 257 км беше напълно в рамките на реалния автономен пробег на колата от около 354 км. Пътуването до Нортъмбърланд пък изискваше само едно междинно зареждане, което, с изключение на един технически проблем със зарядните станции, премина безпроблемно.

Технологии и комфорт в ежедневието

Едно от нещата, които правят впечатление във Volvo EX30, е начинът, по който автомобилът лесно се вписа в ежедневието ми. Той сякаш сам избира най-подходящия момент за софтуерни актуализации „по въздуха“ (over-the-air). Веднъж, докато чаках на паркинга по време на тренировката по футбол на дъщеря ми, на екрана се появи съобщение за налична актуализация с продължителност 20 минути. Натиснах бутона за инсталиране и когато се върнах, всичко беше готово.

Интериорът е стилен, с регулируемо амбиентно осветление, а возенето е комфортно. Динамиката е повече от достатъчна за ежедневните нужди. Благодарение на лекото управление и компактните размери, паркирането в натоварения град е изключително лесно. Вградената навигация на Гугъл (Google) работи отлично, а гласовото управление е първото, което използвам с увереност, особено при задаване на дестинация.

Единственият недостатък остава инфотейнмънт системата. Макар с времето да свикнах с някои нейни особености, все още се налага след всяко стартиране ръчно да изключвам досадното предупреждение за скорост и системата за следене на водача. Функции като подгряването на задното стъкло изискват няколко докосвания повече, отколкото би ми се искало. Въпреки тези дребни забележки, EX30 се доказа като перфектна комбинация за нашия ритъм на живот – множество кратки градски пътувания, редувани с по-дълги извънградски маршрути.

При първоначалния преглед бордовият компютър отчиташе пробег от 531 км и средна ефективност от 19,4 кВч/100 км. След близо 3346 км пробег, ефективността се е подобрила до 18,8 кВч/100 км.

Усещане от висок клас и пазарен успех

Всичко в автомобила допринася за усещането за премиум продукт и не бях изненадан да науча от Люис, търговец в местното представителство, че към момента моделът е най-продаваният при тях. Всъщност, от началото на миналата година Волво (Volvo) е реализирала 15 000 бройки, а аз самият се оказвам типичен купувач. От компанията ми споделиха, че повечето собственици на ЕКС30 (EX30) живеят в градове – което напълно съвпада с моя случай, тъй като домът ми е в югозападен Лондон. С неохота трябва да призная, че попадам и в основната възрастова група на купувачите – между 50 и 60 години.

Единственият съществен аспект, по който моята ситуация се различава от тази на типичния собственик на EX30, е, че не съм от т.нар. „семейства с пораснали деца“ – със съпругата ми имаме 11-годишна дъщеря. В резултат на това, въвеждането на автомобила в семейния ни живот премина основно под знака на кратки пътувания в предградията – най-вече до училище, футболни тренировки, мачове и магазини.

Пробег, зареждане и пътно поведение

Това означава, че все още не съм подложил на сериозно изпитание пробега на автомобила, въпреки че съвсем умишлено избрах версията с увеличен пробег (Extended Range) – както правят повечето купувачи на модела. Официално тази модификация може да измине до 476 км с едно зареждане и макар това да не е било от значение досега, приятен страничен ефект е, че се наложи да зареждам колата само веднъж през първите три седмици.

Предстоят и по-сериозни изпитания, но за момента шведският електромобил се вписва перфектно в ролята си. Наслаждавам се на плавното и отзивчиво електрическо задвижване в града, както и на отличния комфорт – както по отношение на тишината в купето, така и на начина, по който окачването се справя с лошите пътни настилки.

Практичност и технологии

Volvo е достатъчно практичен за нашето тричленно семейство, а технологиите също работят добре. Особено ми допада вградената навигация с Google Maps, Apple CarPlay функционира безупречно за стрийминг на музика, а свързването на автомобила със смартфон приложението на марката беше изключително лесно.

Единствените ми оплаквания досега са, че – както при много съвременни автомобили – някои от асистиращите системи за безопасност са малко прекалено чувствителни. Все пак, програмирах бутон на волана, който изключва предупреждението за скорост само с едно натискане. Ще ми е необходимо и известно време, за да свикна със структурата на инфотейнмънт системата. Въпреки това, определено направих отличен избор с този автомобил.