Моделът H6 на Haval вече се предлага и като плъгин хибрид, който впечатлява с голям пробег и конкурентна цена.
Компанията ГУМ (GWM) заслужено спечели доверието на клиентите в Южна Африка, където стандартният H6 се радва на добри продажби, а следпродажбената мрежа непрекъснато се подобрява и разширява. Сега подмарката на компанията, Хавал (Haval), най-накрая представи своя H6 с хибридно и плъгин хибридно задвижване на цена, която се счита за изключително конкурентна.
Има ли разлики в дизайна?
В по-голямата си част дизайнът не е драстично променен. Версията ПХЕВ (PHEV) е стилистично почти идентична с бензиновия и хибридния (HEV) модел, като запазва същата предна решетка с геометричен мотив, същите фарове и идентична задна част. Отличава се с 19-инчови черни алуминиеви джанти с гуми „рън-флат“ (батериите заемат мястото, обикновено запазено за резервна гума), черни релси на покрива и емблема PHEV отзад.
Интериорът отговаря на очакванията
Подобно на другите версии на H6, интериорът на плъгин хибрида разчита основно на дигитални екрани. Най-новата инфотейнмънт система на GWM, Кофи ОС (Coffee OS), работи на 14.6-инчов централен сензорен екран, комбиниран с 10.25-инчов дигитален приборен панел. Епъл КарПлей (Apple CarPlay) и Андроид Ауто (Android Auto) са част от оборудването, наред с аудиосистема с 9 високоговорителя, 50-ватова подложка за безжично зареждане и панорамен покрив. Отопляемите и вентилирани предни седалки допълват това, което във всяко отношение представлява богато стандартно оборудване.
Какво се крие под капака?
Системата за задвижване на четирите колела Хай-4 (Hi-4) съчетава познатия 1.5-литров турбо двигател с два електромотора – по един на всяка ос. В топ версията AWD тази комбинация генерира системна мощност от 364 к.с. (268 кВт) и впечатляващ въртящ момент от 760 Нм. Моделът с предно предаване (2WD) предлага все така респектиращите 326 к.с. (240 кВт) и 540 Нм. Батерия с капацитет 19.09 кВтч осигурява пробег само на ток от 106 км (което, разбира се, трябва да се приеме с известна доза резервираност), а от Haval твърдят, че е възможен комбиниран пробег от над 1000 км с пълен резервоар и заредена батерия.
Какво е усещането зад волана?
Автомобилът се усеща изненадващо завършен. Нивата на шум, вибрации и твърдост (NVH) са ниски, а преходът между електрическо и бензиново задвижване е изключително плавен. Ускорението е бързо, като системната мощност от 364 к.с. и 760 Нм се превръща в декларирано време за спринт от 0 до 100 км/ч за 4.85 секунди, благодарение на електромоторите на системата Hi-4, които компенсират турбо забавянето.
В градски условия режимът на шофиране с един педал, Е-Педал (E-Pedal), активира силна регенеративна спирачна система. По време на шофиране в пиковия трафик в град Мидранд успях да увелича пробега с тази настройка, тъй като H6 PHEV ефективно се самозареждаше всеки път, когато отнемах газта.
Няколко думи за предупредителните светлини…
В интерес на обективността трябва да спомена, че по време на теста на таблото на нашия автомобил се появи предупреждение за „Грешка в спирачната система“. Това активира светлинните индикатори за ABS, контрола на сцеплението и други сензори, което беше леко притеснително. Техниците на Haval проследиха проблема до разкачен куплунг – нещо, което не е необичайно за автомобили от ранните производствени партиди.
Резервният автомобил, който ни беше предоставен, се движеше безупречно, дори през наводнени участъци след буря. Все пак е добре да се знае, ако подобна дребна неприятност сполети и вашия H6 PHEV.
Каква е цената на Haval H6 PHEV?
С цена от около 34 300 евро за модела с предно предаване и 36 750 евро за версията със задвижване на четирите колела, Haval H6 PHEV е по-достъпен от Тойота РАВ4 Хибрид (Toyota RAV4 Hybrid), чиято цена е около 37 450 евро. Моделът на Haval предлага значително повече мощност и, разбира се, възможността да бъде зареждан в контакта, докато Toyota не представи своя нов PHEV модел по-късно тази година. Разликите в пробега и размера на батерията са незначителни, като Toyota декларира общ пробег от 1146 километра благодарение на батерия с капацитет 18.1 кВтч. Други конкуренти включват Джийли Е5 ЕМ-ай Апекс (Geely E5 EM-i Apex) с цена от около 33 300 евро и БИД Сийлайън 6 (BYD Sealion 6), който стартира от 31 300 евро.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро от южноафрикански ранд (ZAR) за целите на сравнението, като може да не отразяват финалните пазарни цени в Европа.
Дали е перфектен? Не съвсем. Има прекалено голяма зависимост от дигиталните екрани, а епизодът с предупреждението за спирачките предизвика известно безпокойство. Като се вземе всичко предвид обаче, H6 PHEV предлага отлично съотношение цена-качество в своя пазарен сегмент, подкрепено от 7-годишна гаранция или 200 000 км, 8-годишна гаранция или 150 000 км за хибридната батерия и седем години пътна помощ.
Последвайте ни в Google News
