Интериорът на новото Subaru Getaway изглежда изненадващо просторен. За разлика от традиционните представи за марката, купето не е осеяно с евтини пластмаси. Дизайнът е значително по-изтънчен в сравнение със стандартните Outback или Forester. Контролните уреди са изчистени и лишени от масивните, груби форми, характерни за досегашните модели на японския производител. Изглежда, че компанията най-накрая е поела по пътя на зрялостта, предлагайки по-рафинирано излъчване, което стои доста добре на автомобила.
От Subaru все още не са разкрили пълната техническа спецификация, нито официалните цени. Ясно е обаче, че Getaway ще разполага с две безжични зарядни устройства за телефони и USB-C портове, достъпни за всеки пътник. Моделът предлага място за до седем души, тризонов климатроник с индивидуални вентилационни отвори за третия ред и 14-инчов централен сензорен екран. Поддръжката на безжични Apple CarPlay и Android Auto е стандартна. Отоплението на предните седалки е включено в базовото оборудване, а при по-високите нива се предлагат вентилация, подгряване на втория и третия ред, както и панорамен покрив.
Производителят твърди, че Getaway превъзхожда Kia EV9 по отношение на пространството зад втория ред седалки, които се сгъват електрически. Обемът там е 1291 литра при Subaru спрямо 1232 литра при Kia. Въпреки че максималният товарен капацитет остава загадка, размерите на автомобила подсказват, че той ще бъде сериозен конкурент на модели като Hyundai Ioniq 9.
Усещането за класическо Subaru остава
Въпросът дали ще видим повдигната версия Wilderness остава отворен, предвид успеха на тази линия при другите модели на марката. Стандартният Getaway предлага 21 см просвет, което е леко увеличение спрямо електрическия Highlander. Всяка версия ще бъде оборудвана със система за задвижване на четирите колела X-MODE, предлагаща специфични настройки за сняг, кал и дълбок сняг. За офроуд приключения са предвидени миячи на фаровете, асистент за спускане по наклон и теглителна способност до 1587 кг.
За по-дълги пътувания с ремарке, които влияят на пробега, моделът идва стандартно с NACS порт за зареждане тип Tesla, което улеснява използването на мрежата от Supercharger станции. Въпреки че архитектурата на Subaru работи на 400 волта, а конкуренти като Kia и Hyundai използват 800-волтови системи, Getaway позволява зареждане с мощност до 150 кВт. Това осигурява презареждане от 10 до 80% за около 30 минути.
Стандартно се включва и система за предварителна подготовка на батерията, която оптимизира скоростта на зареждане при ниски температури. Интелигентно решение е визуализацията на заряда чрез светлинен индикатор, който се „пълни“ като резервоар, позволявайки на водача да следи процеса от разстояние, докато е извън автомобила.
Богато оборудване срещу сериозна цена
Всички тези предимства повдигат въпроса за крайната цена. Съществува риск Subaru да се опита да позиционира Getaway в сегмента около 55 500 евро. Примерите на пазара показват, че високите цени могат да бъдат пречка, особено когато съществуват по-достъпни алтернативи като Atlas или текущият Ascent, чиито цени започват от около 37 000 евро. Всяка сериозна покупка на електромобил вероятно ще включва и сравнение с електрическия Highlander. Моделът изглежда обещаващо на хартия, но пазарният успех ще зависи изцяло от ценовата политика.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро според актуалните пазарни прогнози.
Последвайте ни в Google News
