Според доклад на Wired, писмо до сенатор Ед Марки разкрива, че Тесла (Tesla) понякога разчита на живи хора, които поемат управлението на автономните таксита, тествани в момента из Съединените щати.
Някои превозни средства на компанията вече се движат по улиците на Остин, Тексас, без човек зад волана. Когато колата се озове в сложна ситуация, дистанционен оператор поема контрола, за да я изведе от капан. От компанията уточняват, че това е рядка предпазна мярка.
Макар да звучи изненадващо, това всъщност е стандартна практика в индустрията. Други услуги за автономни таксита, като Waymo, също разполагат с екипи от оператори, които помагат на автомобилите при трудни маневри. Разликата е там, че конкурентите им дават на софтуера само насоки, но никога не поемат пълния контрол над управлението.
Основният аргумент срещу подхода на Тесла е безопасността. Забавянето в сигнала и ограниченото възприятие чрез предаваната на живо картина от камерите създават сериозни рискове. Не трябва да забравяме и факта, че Тесла не използва LiDAR и разчита единствено на стандартни камери за своята система за пълно самоуправление, което допълнително усложнява задачата.
От компанията уверяват, че съществуват определени защитни механизми. Например, операторът може да управлява автомобила с ограничена скорост от 3,2 км/ч, като тя може да достигне до 16 км/ч, ако системата прецени, че ситуацията позволява това.
Последвайте ни в Google News
