Мицубиши Моторс (Mitsubishi Motors) се завръща на изложението SEMA за първи път от 2012 година, за да представи 2028 Outlander Diamond Trail Edition, най-способния всъдеходен Outlander досега. Изложението ще се проведе от 3 до 6 ноември в Лас Вегас.
Нов режим „Rock“ за системата Super-All Wheel Control на Мицубиши използва по-бърза спирачна намеса за ограничаване на приплъзването на колелата и автоматично активира регулируем контрол на спускането по наклон. Преработените брони увеличават ъгъла на атака от 18.3 до 20.5 градуса и ъгъла на откъсване от 22.2 до 23.1 градуса. Моделът получава също 18-инчови черни джанти с гуми за всякакви терени, система за кръгово виждане, която работи до 30 км/ч вместо до 10 км/ч, водоотблъскващи седалки и нов цвят „Trail Green Metallic“.
Марк Шафин, президент и главен изпълнителен директор на Мицубиши Моторс Северна Америка (Mitsubishi Motors North America), заяви, че този автомобил представлява следващата стъпка във визията „Momentum 2030“, съчетавайки всъдеходното наследство на Мицубиши Моторс с възможностите, технологиите и гъвкавостта, които съвременният клиент изисква.
На щанда ще бъдат изложени шест автомобила, включително два модифицирани концепта Diamond Trail, състезателният камион Тритон (Triton), който спечели ралито Asia Cross Country, и модифициран ван Делика D:5 (Delica D:5). Това е първото официално представяне в САЩ на Делика от актуално поколение.
Визията „Momentum 2030“ ангажира Мицубиши с представяне на нов или обновен модел в САЩ всяка година, което почти удвоява гамата от четири автомобила. Diamond Trail навлиза в сегмент, където Субару Outback Wilderness (Subaru Outback Wilderness) вече е утвърден. Мицубиши залага на своето рали и Дакар наследство, както и на повторното представяне на Паджеро (Pajero) в чужбина този месец, за да си осигури доверие за конкуренция.
Защо това е важно:
Всъдеходните версии като евтина диференциация. След версиите Wilderness на Субару (Subaru), TrailSport на Хонда (Honda) и Woodland на Тойота (Toyota), Diamond Trail предполага, че здравите версии са се превърнали в нискобюджетен начин за производителите на масови кросоувъри да увеличат печалбата без нови платформи.
Наследството надхвърля гамата в САЩ. Наследството от Дакар и рали състезанията сега поддържа марка с четири модела в САЩ, някои от които са на споделени платформи с Нисан (Nissan), така че „Momentum 2030“ може да зависи от това дали автомобили като новото Паджеро ще достигнат до американските шоуруми.
Аксесоарите компенсират тарифния натиск. Тъй като Outlander се внася от Япония, аксесоарите, монтирани от дилъри, и специалните версии предлагат начин за увеличаване на приходите от автомобил, докато митата оказват натиск върху маржовете.
Последвайте ни в Google News
