От Ford признаха, че IT инфраструктурата на компанията е остаряла и не отговаря на изискванията за разработка на модерни електрически превозни средства. Според изпълнителния директор Джим Фарли, при създаването на специалния екип Скънкуъркс (Skunkworks), на инженерите е било позволено да изоставят вътрешните системи и да преминат към по-съвременни решения.
Екипът е използвал софтуер на Дасо (Dassault) за проектиране, който досега не е бил прилаган в компанията. Впоследствие тези решения са започнали да се внедряват и в основния бизнес на Ford, включително замяната на система за управление на части, използвана в продължение на около 40 години.
Новото звено се е фокусирало върху разработката на универсална платформа за електромобили (UEV), която ще послужи за основа на бъдещите модели на марката. Подходът към създаването на автомобили също е променен. Вместо традиционната линейна схема на развитие, Skunkworks прилага по-гъвкав процес, който набляга на системната интеграция и ускорява работата.
Ръководството на Ford отбелязва, че методите на тайния екип се различават от класическите процеси, използвани от десетилетия. На практика това означава, че някои решения вече се прехвърлят към основните подразделения на компанията, за да се повиши конкурентоспособността, особено спрямо китайските производители. Картината е ясна: очаква се новите автомобили, изградени на тази платформа, да бъдат разработвани по-бързо и с по-модерни технологични решения.
Последвайте ни в Google News
