В зависимост от личните спомени, моделът Шевролет Блейзър (Chevrolet Blazer) е известен като грубоват всъдеход или като спортен кросоувър, вдъхновен от Камаро. Сега пристига изцяло нов Блейзър за ерата на електрическите превозни средства. Нека видим как ще се запомни тази версия.
През годините наблюдавахме множество различни версии на Блейзър, като всички те доведоха до електрическия Шевролет Блейзър EV SS (Chevrolet Blazer EV SS) моделна година 2026.
Историята на Blazer
През 80-те години на миналия век K5 Blazer покоряваше пазарите като истински всъдеход, базиран на пълноразмерния пикап на Шевролет, подобно на днешния Тахо. По-късно се появи по-малкият S-10 Blazer, предвестник на бъдещи промени в автомобилната промишленост.
Производството на големия Blazer приключи през 1994 година, докато S-10 Blazer се задържа до началото на 2000-те, отстъпвайки място на Trailblazer през 2002 година. Trailblazer също имаше своя край през 2009 година, за да се завърне през 2021 година като малък кросоувър.
През 1987 година видяхме и концептуалния Blazer XT-1, който Дженерал Мотърс бързо остави в миналото.
Следващата поява на Blazer беше през 2019 година. Този спортно ориентиран автомобил се различаваше значително от предшествениците си и го нарекохме „Камарото сред кросоувърите“. Тази версия все още е налична и проправи пътя за Blazer EV, който пристигна през 2024 година. Така стигаме до настоящата електрическа машина, позната като Blazer EV SS. Ако смятате, че има агресивен облик, това се дължи и на цвета „Хабанеро Оранж“.
Мощност и пробег
Версията Super Sport предлага, разбира се, повишена мощност. Тя разчита на двойно задвижване с два електромотора, които развиват 615 к.с. и 881.4 Нм въртящ момент. Окончателните предавателни числа за двата мотора са също променени, спрямо стандартния Blazer EV, за още по-динамично поведение.
Моделът има обявен пробег от 486 километра, което е доста добър резултат за електрически всъдеход със спортни характеристики. По време на изпитване през студен зимен уикенд, екипът ни измина маршрут от 412 километра, като остана 5% заряд в батерията. Това предполага реален пробег от около 434 километра. SS версията разполага със 102-киловатчасова батерия, която се зарежда с мощност 190 киловата, осигурявайки около 129 километра пробег за всеки 10 минути зареждане. Това е впечатляващо бързо.
Потеглянията бяха мощни, приковавайки ни към седалката със сила и осигурявайки стабилно ускорение по-голяма част от пистата.
На пистата
Зареден и готов за тестовата писта Мейсън Диксън, този Blazer определено оправда обозначението SS. Той достигна 100 км/ч само за 3.7 секунди, надминавайки дори последния тестван от нас Камаро SS.
С активиран режим Wide Open Watts, ускорението беше изключително силно, притискайки ни към облегалките. Подаването на мощност изглежда намаляваше леко преди достигане на края на четвърт миля, която автомобилът измина за 12.4 секунди с крайна скорост 173.8 км/ч. Може би някой ден ще обсъждаме дали всъдеход с маса от 2585.4 килограма има нужда да бъде толкова бърз, но днес просто се наслаждавахме на шофирането му на състезателна писта, докато имаме тази възможност.
Моделът показа висока скорост и в изпитванията за управляемост, влизайки в завоите бързо и с минимално накланяне на каросерията. Ниският център на тежестта, заедно със задвижването на четирите колела, осигуряваше стабилно усещане, поддържайки високи скорости и оставяйки системите за контрол на стабилността да бездействат.
Спирачното представяне беше още по-впечатляващо, благодарение на подобрените предни спирачни дискове, които спряха автомобила от 100 км/ч само за 30.17 метра. През цялото време запазваше стабилност, с минимално „гмуркане“ на предницата.
В ежедневието и заключение
Оплакванията са малко и при шофиране извън пистата. Основната ни забележка е, че предните седалки биха могли да предложат повече комфорт, предвид обявения пробег от над 480 километра. Тишината в купето и плавният ход на возене насърчават дълги пътувания.
Това е всъдеход с чудесен облик. Нисък, широк и агресивен, с големи 558.8-милиметрови колела. Използвайки 24.8 киловатчаса електроенергия на 100 километра, SS версията постига добра оценка за ефективност. Цените на SS започват от около 58 120 €, което е със 7 000 € повече от версията RS със задвижване на четирите колела.
Така, докато Шевролет Блейзър EV SS от 2026 година изглежда проправя доста по-различен път от своите предшественици с името Blazer, всъщност следва траектория, подобна на тази на
Последвайте ни в Google News
