Колко всъщност могат да спестят шофьорите, ако заменят своя товарен автомобил с двигател с вътрешно горене за електромобил? Един водач паркира своя верен RAM 3500 (RAM 3500) дизел от 2023 г. и изпробва новия Шевролет Силверадо ЕВ (Chevrolet Silverado EV) модел 2026 г. за няколко дни. Реалните му спестявания от гориво са невъзможни да бъдат пренебрегнати.
Съединените щати са пълни със селски общности, които са далеч от големите градове както географски, така и културно. Това обаче не означава, че тези по-слабо населени райони не могат да се възползват от електрическото задвижване. Всъщност електромобилите предлагат на селските шофьори дори повече предимства, отколкото на градските жители. Това е по-вярно от всякога в наши дни, когато цените на дизела надхвърлят 6.00 долара за галон в много части на страната (и доближават 8 долара в части от Калифорния). Става все по-скъпо да се превозва гориво из града с голям пикап.
Водачът Уолъс сподели, че дизелът струва средно около 6.00 долара за галон. Неговият RAM 3500 от 2023 г. изразходва около 13.8 л/100 км, което значи 35 цента за измината миля.
Тази седмица Уолъс изпробва новия Шевролет Силверадо ЕВ модел 2026 г. и остана изумен от спестяванията, които забеляза. Той допълни, че с батерията от 170 кВтч изминава над 2 мили с един киловатчас. При домашно зареждане, което представлява около 85% от случаите, цената на киловатчас е 11 цента, което прави разход от 5.5 цента на миля за електрическия всъдеход.
Сметнато, 35 цента на миля, които Уолъс харчи за своя RAM, са над 600% повече от 5.5 цента на миля, които му струва да кара Силверадо. При същата сметка с много по-икономичен автомобил като Тесла Модел 3 (Tesla Model 3), 35-те цента на миля за RAM струват 1400% повече за шофиране, отколкото 2.5 цента за Тесла.
Селските американци са горди американци. За съжаление, всеки галон бензин, изгорен в техните пикапи и всъдеходи, идва от петрол, добит, рафиниран или търгуван на световните пазари. Това означава подкрепа за петролния бизнес и икономиките на нации, чиито ценности невинаги съвпадат, а понякога дори са открито враждебни на техните. В комбинация с факта, че вероятно ще минат години, преди световните петролни пазари да се възстановят, може би е време за обикновените шофьори на товарни автомобили в Съединените щати да обмислят електромобил.
Последвайте ни в Google News
