Собствениците на Тесла (Tesla) в Нидерландия с абонамент за Full Self-Driving (Supervised) скоро ще получат софтуерна актуализация, съобщиха от компанията. Това ще активира полуавтономната технология за шофиране за първи път в Европа.
Системата Тесла Full Self-Driving (Supervised) получи първото си европейско одобрение, след като Нидерландия даде зелена светлина за нейното използване.
Нидерландските пътни власти, RDW, предоставиха типово одобрение след повече от 18 месеца строги изпитания. Те се проведоха както на затворени писти, така и по обществени пътища. Системата FSD Supervised отговаря на стандартите UN R-171 и използва изключения по член 39 от Регламент 2018/858 на Европейския съюз. Важно е да се отбележи, че това не е напълно автономно превозно средство.
От RDW подчертаха, че водачът носи пълна отговорност и трябва да поддържа вниманието си през цялото време. От властите заявиха, че безопасността е от първостепенно значение за RDW. Правилното използване на тази система за подпомагане на водача допринася положително за пътната безопасност. Сензори следят бдителността на водача, като издават предупреждения, ако очите се отклонят от пътя или ръцете не са готови да поемат контрол веднага.
Изпълнителният директор Илон Мъск (Elon Musk) също коментира одобрението в публикация, като заяви: „Първо одобрение за FSD (Supervised) в Европа! Поздравления за екипа на Тесла и благодаря на регулаторните органи в Нидерландия за усилената работа, необходима за осъществяването на това.“
Обучена на милиарди километри данни от реално шофиране, FSD Supervised позволява на превозното средство да се движи по жилищни улици, натоварен градски трафик и магистрали под постоянен надзор. От Тесла заявиха, че системата може да ви отведе почти навсякъде под ваш надзор – от жилищни пътища до градски улици и магистрали. Те добавиха, че никое друго превозно средство не може да направи това.
Компанията съобщи също, че предстои скоро да представи FSD Supervised в още европейски държави.
Това национално одобрение проправя пътя за по-широко приемане в Европейския съюз. Други държави членки могат да признаят нидерландското сертифициране поотделно, с възможно разпространение в целия блок чрез гласуване в комитет на Европейската комисия, очаквано до това лято. Решението подчертава по-строгите изисквания за безопасност и документация в Европа в сравнение със самосертифицирането в САЩ.
Одобрението в Нидерландия представлява ключова стъпка за Тесла в Европа, където сложните разпоредби и смесеният трафик забавиха въвеждането. Мъск добави, че RDW е била строга в оценката си на FSD.
Доказвайки безопасността на системата в една от държавите на континента с най-много велосипеди и трамваи, Тесла се позиционира да преобрази придвижването в целия Европейски съюз. Тя ще осигури по-голямо удобство, като същевременно държи водачите твърдо под контрол.
Докато Тесла (Tesla) най-накрая се приближава към производство и обновена премиера, почитателите не търсят компромиси. Те настояват да се спази първоначалната визия. Ето пет ясни очаквания, които ще съпътстват представянето на превозното средство, все още насрочено за по-късно този месец, надяваме се.
Тесла Roadster (Tesla Roadster) е най-голямата примамка от представянето си през 2017 година. Обещан като най-бързата серийна кола, правеща 0–100 км/ч за под две секунди и с максимална скорост над 402 км/ч, той претърпя години на забавяния.
Спортни характеристики и безопасност не вървят ръка за ръка, и това е целта
Roadster не е семеен седан или ежедневен автомобил. Това е безкомпромисен спортен автомобил с изключителни възможности, предназначен да засрами шестцифрени екзотични модели на пистови дни. Тесла трябва да устои на изкушението да го натовари с всякакви пасивни системи за безопасност и електронни пазители, които притъпяват суровата обратна връзка, която водачите желаят.
Собствениците искат да усещат пътя, а не да бъдат предпазвани от него. Премахнете ненужните електронни ограничения, за да може колата да достави интуитивната тръпка, която Илон Мъск (Elon Musk) първоначално описа. Оценките за безопасност ще останат високи поради структурното съвършенство на Тесла, но мисията на Roadster е скорост, не разглезване.
Той заяви в края на миналата година, че безопасността не е основната цел. Мъск добави, че ако купувате Ферари (Ferrari), безопасността не е цел номер едно. Той каза, че ако безопасността е вашата цел номер едно, не купувайте Roadster. Мъск заяви, че ще се стремят да не убият никого в тази кола. Тя ще бъде най-добрата от последните управлявани от човек коли. Най-добрата от последните.
Мъск беше ясен, че това няма да е най-безопасната кола в гамата на Тесла, но това е и целта. Тя не е създадена за нищо друго, освен за надхвърляне на границите.
Тесла трябва да представи голяма особеност
Представянето на Roadster би било изключително разочароващо, ако автомобилът можеше само да се движи. Тесла отдавна намеква за потенциалната способност да плава или да се носи във въздуха. Компанията трябва да достави нещо в този дух.
Вътрешната камера на Тесла (Tesla), насочена към купето, получи чисто нова функция. Тя представлява невероятно допълнение, тъй като осигурява още един слой повишена безопасност.
Компанията тихо разшири възможностите на своята камера в купето с пускането на софтуерната актуализация 2026.8.6. Хакери разкриха, че кодирането на софтуерната версия предоставя подробности за проследяване на възрастта на водача.
Камерата, разположена точно над огледалото за обратно виждане, вече извършва лицеви анализи, за да прецени възрастта на водача. Макар все още да не е достъпна за потребителите, функцията е най-новият пример за продължаващите усилия на Тесла да усъвършенства системата си за наблюдение на водача. Тя цели както ежедневна безопасност, така и бъдещи операции с роботаксита.
Камерата в купето вече обработва изображенията изцяло в превозното средство за осигуряване на поверителност. Тя споделя данни с Тесла само ако собствениците го позволят по време на критични за безопасността събития.
Оценката на възрастта вероятно използва компютърно зрение за класифициране на лицеви черти. Подобни са съществуващите алгоритми за проследяване на вниманието. Потенциалните приложения включват предотвратяване на непълнолетни водачи да активират Full Self-Driving (FSD) или да превключват на предавка. Това действа като вторична заключваща система за безопасност.
Тази функция може да е свързана и с готовността за роботаксита. Предстоящият Cybercab ще се нуждае от надеждна проверка на пътниците. Тя ще гарантира, че деца не могат да извикат или да се возят без надзор.
При потребителските превозни средства тя може да позволи персонализирано поведение на FSD. Например, по-консервативно ускорение и спиране за по-възрастни водачи или просто блокиране на неоторизиран достъп от непълнолетни.
Освен проверките на възрастта, камерата в купето захранва цялостната система за наблюдение на водача на Тесла. Тя беше въведена преди години и непрекъснато се подобрява. Първоначално тя придоби известност за откриване на невнимание. Когато Autopilot или FSD са активни, камерата проследява погледа на очите, позицията на главата и движенията на волана в реално време.
Ако водачът погледне настрани твърде дълго или не успее да държи ръцете си готови, системата издава ескалиращи визуални и звукови предупреждения, преди да деактивира помощта. Това драстично намали случаите на злоупотреба и помогна на Тесла да отговори на по-строгите регулаторни изисквания за надзор с ръце на волана.
Тесла (Tesla) откри специализиран завод за Семи (Semi), своя електрически камион, в Невада, с цел производство на 50 000 бройки годишно, докато приемането на модела в автопарковете се ускорява в цялата страна.
Почти девет години след като Илон Мъск представи Тесла Семи през ноември 2017 г., компанията вече пуска в действие този специализиран завод край Рино, Невада, и се подготвя за серийно производство на 50 000 камиона годишно.
Вертикална интеграция за бърз старт
Серийното производство започна през март 2026 г. в новия завод за Тесла Семи. Конкурентното предимство не е самото предприятие, а по-скоро неговото разположение. Изграждайки съоръжението с площ от 158 000 квадратни метра непосредствено до Гигафабриката в Спаркс, Тесла затвори единствената верига за доставки, която забави проекта „Семи“ с години. Батерийните клетки 4680, захранващи електрическия камион, се произвеждат в същия комплекс, което значително улеснява логистиката на доставките. Това решение премахва пречката, която принуди Тесла да дава предимство на доставките на батерии за леки автомобили през 2020, 2021 и 2022 г. Именно поради това първите доставки се забавиха с три години спрямо първоначалната цел. Всеки друг производител на електрически камиони си осигурява батерийни клетки от отделен доставчик, транспортира ги до друга фабрика и поема свързаните с това разходи и забавяния. Тесла построи своя завод за Семи около фабриката за батерии, а тази вертикална интеграция прави 50 000 камиона годишно реалистична, а не просто желана цел.
Пътят от прототип до серийно производство
На годишното събрание на акционерите през 2025 г. Мъск пряко заяви, че от следващата година ще произвеждат Тесла Семи. Той добави, че много прототипни Семи вече работят, като компании като PepsiCo ги ползват от известно време. През 2026 г. ще започне серийното производство в завода в Северна Невада. Пълният обем на производството е планиран преди 30 юни 2026 г.
Първите ограничени доставки се осъществиха през декември 2022 г. за PepsiCo, която впоследствие удвои автопарка си до 50 камиона в своя дистрибуционен център в Калифорния. Оттогава Семи се появява в още корпоративни автопаркове. Брандиран Семи на Ralph’s Supermarkets беше забелязан по магистрала в Лос Анджелис, потвърждавайки партньорството на Kroger с Тесла за въвеждане на до 500 електрически камиона. Walmart, Costco, Sysco, US Foods, DHL, Hight Logistics и WattEV са сред компаниите, които активно използват или получават бройки. DHL отчете реална ефективност от 1.72 кВтч на миля при пълен товар от 34 019 килограма на разстояние над 624.4 километра, което е в съответствие с целите на Тесла.
Подобрения и мрежа за зареждане
Производственият модел за 2026 г. носи значителни подобрения спрямо оригинала. Има намаление на масата с 454 килограма, актуализирана аеродинамика и поддръжка на Мегазарядни станции с мощност 1.2 МВт, които могат да възстановят 60% от пробега за около 30 минути по време на задължителна почивка на водача. Тесла пусна първата си обществена Мегазарядна станция в Онтарио, Калифорния през март, разположена близо до пътния възел I-10 и I-15, обслужващ пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч. Компанията планира 37 Мегазарядни станции до края на 2026 г. и общо 66 в 15 щата до началото на 2027 г. Строителството в най-големия оператор на спирки за камиони в страната започва през първата половина на тази година.
Икономически предимства и държавна помощ
Мъск описа икономическите предимства на Семи като лесен избор. Той заяви, че общите разходи за притежание са много по-ниски от всеки друг вид транспорт. При цена под 275 000 €, камионът струва приблизително двойно повече от сравним дизелов модел. Щатската субсидия от Калифорния, достигаща до 185 000 € за превозно средство, насърчи над 1000 поръчки само от щата. Прототипният автопарк натрупа над 13.5 милиона мили с 95% време на работа, преди производството да се увеличи. Откриването на завода превръща това доказателство за концепция в производствена програма.
Последвайте ни в Google News
