В сегмента на средноразмерните всъдеходи със седем места все по-често най-високата версия или най-мощният двигател се предлагат като хибрид. Последните модели на Хюндай Палисейд (Hyundai Palisade), Киа Телурайд (Kia Telluride) и Мазда CX-90 (Mazda CX-90) също добавят такава опция. Подсилването на двигател с вътрешно горене с електрически мотор обикновено осигурява на тези хибриди както по-добри спортни характеристики, така и по-нисък разход на гориво – впечатляваща комбинация. Харесахме предишното поколение на Телурайд, което спечели шест поредни отличия „Топ 10“, затова искахме да видим как най-новият хибриден Телурайд се сравнява с друг седемместен модел, който получава високи оценки – Тойота Гранд Хайлендър Хибрид Макс (Toyota Grand Highlander Hybrid Max), също носител на отличието „Топ 10“ за 2024 година.
Какво тествахме
Модел
Киа Телурайд Хибрид (Kia Telluride Hybrid) пристига с впечатляващ и цялостен преработен облик, надграждайки изключително успешния си предшественик. Външността му е стилна, а интериорът предлага истински лукс, тишина и изисканост, както и изобилие от пространство на втория и третия ред седалки. Въпреки тези предимства, моделът има някои странни външни елементи и се усеща значително по-тежък и по-труден за управление от преди.
Хибридната система на Телурайд понякога изключва двигателя при движение с постоянна скорост от 80 до 96 км/ч. В нашия тест по магистрала при постоянна скорост от 120 км/ч, моделът отчете разход от 8.4 л/100 км. Макар това да е с около 1.4 л/100 км над официалния разход по EPA за магистрала, той превъзхожда с около 0.3 л/100 км Тойота Гранд Хайлендър (Toyota Grand Highlander) в същия тест и се нарежда сред водещите в своя клас.
Усещане зад волана
При
Представяме подробен преглед на спецификациите и резултатите от тестове за Тойота Grand Highlander Hybrid Max (Toyota Grand Highlander Hybrid Max), както и за неговата водеща версия Platinum за моделна година 2026. Данните разкриват ключови разлики и общи черти между двете конфигурации на просторния всъдеход.
Тойота Grand Highlander Hybrid Max
Междуосието на модела е 2969.26 мм, дължината достига 5059.68 мм, ширината е 1988.82 мм, а височината — 1775.46 мм. Пространството за пътниците е разпределено по следния начин: 1670.6 литра отпред, 1585.8 литра по средата и 1019.4 литра отзад. Обемът на багажника зад предните седалки е 2491.9 литра, зад средните — 1359.2 литра, а зад задните — 594.6 литра. Масата на автомобила е 2289.2 кг.
При тестове, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема приблизително 6.7 секунди. Четвърт миля (402 метра) се изминава за 14.9 секунди, достигайки 152.9 км/ч. До 160.9 км/ч моделът ускорява за 16.3 секунди, а до 209.2 км/ч — за 37.5 секунди. При междинно ускорение от 8 до 96 км/ч са нужни 6.8 секунди. Ускорението на висока предавка от 48 до 80 км/ч е за 3.5 секунди, а от 80 до 112 км/ч — за 4.3 секунди. Прогнозната максимална скорост е 217.3 км/ч. Спирачният път от 112 км/ч до покой е 53.6 метра. Страничното сцепление на 91.4-метрова площадка е 0.81 g.
Шумът в купето при празен ход е 28 dBA (1 сон), при пълна газ достига 71 dBA, а при движение с 112 км/ч е 68 dBA (23 сона).
Отчетеният разход на гориво при тестове е 9.4 л/100 км. При движение по магистрала със 120.7 км/ч, разходът е 8.4 л/100 км, осигурявайки пробег от 804.5 километра. Според Агенцията за опазване на околната среда (EPA), комбинираният разход е 7.6 л/100 км, градският — 7.8 л/100 км, а извънградският — 7.3 л/100 км.
Тойота Grand Highlander Platinum Hybrid Max (модел 2026)
Водещият модел за 2026 г. представлява седемместен, четириврат всъдеход с предно разположен двигател, предни и задни електрически мотори и задвижване на всички колела.
Базовата цена на Тойота Grand Highlander Platinum Hybrid Max (Toyota Grand Highlander Platinum Hybrid Max) е около 57 074 €. Тестовият автомобил е с цена от около 59 772 €. Допълнителните опции включват странични стъпенки за 743.07 €, осветени прагове на вратите за 367.35 €, всесезонни стелки и подложка за багажник за 351.54 €, осветен праг на багажника за 320.85 €, напречни греди за 302.25 €, пробен период за свързани услуги за 302.25 €, странични проектори с лого за 162.75 € и калобрани за 148.80 €.
За задвижването се грижи 2.4-литров редови четирицилиндров двигател с турбокомпресор и интеркулер, DOHC с 16 клапана, генериращ 265 к.с. и 450.4 Нм въртящ момент. Той е съчетан с два променливотокови електромотора с мощност 86 к.с. и 102 к.с., и въртящ момент от 291.6 Нм и 168.2 Нм съответно. Комбинираната мощност на хибридната система е 362 к.с. и 542.4 Нм въртящ момент, захранвана от никел-метал хидридна батерия. Предавателните кутии са 6-степенна автоматична и директно задвижване.
Окачването е тип Макферсън отпред и многоточково отзад. Спирачките са 340.4 мм вентилирани дискове отпред и 337.8 мм вентилирани дискове отзад. Гумите са Йокохама (Yokohama) Geolander X-CV с размер 255/55R-20 107V M+S.
Междуосието на модела е 2948.94 мм, дължината е 5115.56 мм, ширината — 1988.82 мм, а височината — 1780.54 мм. Пространството за пътниците е 1642.4 литра отпред, 1472.5 литра по средата и 1104.4 литра отзад. Обемът на багажника зад предните седалки е 2775.1 литра, зад средните — 1642.4 литра, а зад задните — 594.6 литра. Масата на автомобила е 2258.4 кг.
При тестове, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема приблизително 6.1 секунди. Четвърт миля (402 метра) се изминава за 14.5 секунди, достигайки 154.5 км/ч. До 160.9 км/ч моделът ускорява за 15.9 секунди. При междинно ускорение от 8 до 96 км/ч са нужни 6.3 секунди. Ускорението на висока предавка от 48 до 80 км/ч е за 2.8 секунди, а от 80 до 112 км/ч — за 4.4 секунди. Максималната скорост е електронно ограничена до 189.9 км/ч. Спирачният път от 112 км/ч до покой е 57.0 метра. Страничното сцепление на 91.4-метрова площадка е 0.78 g.
Шумът в купето при празен ход е 26 dBA (1 сон), при пълна газ достига 75 dBA, а при движение с 112 км/ч е 67 dBA (21 сона).
Отчетеният разход на гориво при тестове е 10.2 л/100 км. При движение по магистрала със 120.7 км/ч, разходът е 8.7 л/100 км, осигурявайки пробег от 740.1 километра. Според Агенцията за опазване на околната среда (EPA), комбинираният разход е 8.7 л/100 км, градският — 9.0 л/100 км, а извънградският — 8.7 л/100 км.
Предоставеният текст е свързан с управление на бисквитки и не съдържа статия за преразказване. Моля, предоставете автомобилна или мотоциклетна статия на английски език.
Последвайте ни в Google News
