Изглежда, че предоставеният текст съдържа само съобщения за бисквитки и навигационни менюта, но липсва самата статия. Моля, предоставете текста на статията, за да мога да го преразкажа според зададените правила.
Създаден върху олекотената платформа на изключително популярната гама Kei автомобили от серията N, продавана в Япония, моделът Super-N черпи вдъхновение от легендарния City Turbo II от 80-те години на миналия век.
Super-N разполага с режим „Boost“, който временно увеличава мощността на електрическия му двигател от 47 kW на 70 kW. Това намалява времето за ускорение от 0 до 100 км/ч от 14.5 секунди на 10.0 секунди. От Хонда (Honda) заявиха, че олекотеният облик цели да подобри пъргавината и отзивчивостта, осигурявайки увлекателно шофиране както в градска среда, така и по открити пътища.
Задвижван от тънка и лека литиево-йонна батерия с мощност 29.6 kW, Super-N тежи едва 1 097 кг и предлага комбиниран пробег от 206 километра (по WLTP). В градска среда обаче, където компактният и пъргав Super-N вероятно ще прекарва голяма част от времето си, батерията осигурява градски пробег от 320 километра (по WLTP). Тя може да се зареди до 80% с 50 kW DC захранване само за 30 минути.
Моделът е създаден да въплъщава японските философии Юкай (Yukai) и Цукай (Tsukai), които се превеждат съответно като наслада и въодушевление. В резултат на това, той носи усещане за вълнение още при първия поглед. В крайна сметка, това е автомобил, разработен от група страстни инженери, които вярват в способностите на Хонда да превръща мечтите в реалност.
Въз основа на дизайнерската философия на Хонда „Максимум човек, минимум машина“, Super-N е проектиран да увеличи максимално вътрешното пространство, като същевременно минимизира външния си отпечатък. Дълъг е 3 599 мм и широк 1 573 мм, предлагайки места за четирима възрастни и вътрешно пространство, сравнимо с някои по-големи автомобили, обявиха от Хонда.
Последвайте ни в Google News
