615 к.с., 881 Нм въртящ момент и ускорение от 0 до 100 км/ч за под 3.3 секунди. Това са данни, достойни за суперавтомобил. Ала не говоря за такъв, а за Кадилак Лирик-В (Cadillac Lyriq-V) от 2026 година – спортната версия на средния по размер електрически семеен автомобил на Кадилак. В странен свят живеем. Само допреди няколко години над 600 к.с. се смятаха за немислими. Днес са изненадващи, но не и шокиращи, особено на фона на масата, която е малко под 2700 килограма. Въпреки това Лирик-В е нещо ново, като Кадилак (Cadillac) за първи път поставя своята V-емблема за спортни характеристики на електромобил, след успеха на седаните CT4-В Блекуинг (CT4-V Blackwing) и CT5-В Блекуинг (CT5-V Blackwing).
Какво прави Лирик-В – пробег и зареждане, облик и още
Лирик (Lyriq) е изграден върху платформата BEV3 на Дженерал Моторс (General Motors), която споделя с почти всеки друг електрически Кадилак, с Шевролет Блейзър ЕВ (Chevrolet Blazer EV) и дори с моделите Хонда Пролог (Honda Prologue) и (вече непроизвеждания) Акура ЗиДиЕкс (Acura ZDX). Структурата е монокок с дизайн тип „скейтборд“, където батериите са монтирани ниско и централно по дъното на шасито, което осигурява изненадващо добро разпределение на масата за толкова тежък автомобил. Лирик-В използва същата батерия от 102 kWh като останалата гама на Лирик (Lyriq) (макар и с по-добро охлаждане), което означава, че пробегът е най-нисък – около 459 километра, докато някои по-малко мощни версии могат да постигнат над 510
Предоставеният текст съдържа само заглавие на фотогалерия и допълнителна информация за автора и абонамент за бюлетин, но не и статия с журналистическо съдържание, която да бъде преразказана според зададените правила. Липсват марка, модел, технически данни и други факти, необходими за създаване на статия.
Последвайте ни в Google News
