Ауди (Audi) подготвя значителна актуализация за модела А3, която включва преработен облик на интериора, разширена гама от системи за подпомагане на водача и нова версия Technik. Последната ще намали началната цена до около 33 000 €.
Автомобилът вече разполага с извит дисплей, който обединява 302-милиметровия виртуален кокпит на Ауди и 325-милиметровия панорамен MMI дисплей.
В арматурното табло декоративната вложка е по-широка от преди и образува непрекъсната хоризонтална линия от приборното табло до вратата на пътника.
Междувременно, за избрани модели ще има четири варианта на материали, от които да се избира: карбонови влакна, микрофибър Dinamica и черен Impressum.
Централната конзола също е с нов облик: поставката за мобилен телефон вече е ориентирана към седалката на водача и предлага безжично зареждане с мощност 25 вата.
Всички волани в обновените модели на А3 ще разполагат с физическо превъртащо колело, интегрирано в мултифункционалните бутони.
Независимо от избраните функции, клиентите ще могат да избират между три различни дизайна на волана: две версии с двойни спици и дизайн с три спици, плоски отгоре и отдолу, за версиите S line и S.
Системи за подпомагане на водача
Гамата от системи за подпомагане на водача също се разширява значително. Първата е адаптивната система за подпомагане на движението „плюс“ (налична за S3 Vorsprung и RS3 Carbon Vorsprung), която съчетава адаптивен круиз контрол с активно поддържане на лентата при скорости до 209 км/ч.
За автомобили, оборудвани с автоматична предавателна кутия, системата подпомага надлъжното и страничното управление, като отчита пътната маркировка, крайпътните структури и заобикалящия трафик. По основни пътища системата може сама да сменя лентата при подаване на мигач.
Като нова функция, адаптивната система за подпомагане на движението „плюс“ позволява автоматично спиране на червен светофар. Ако автомобилът не е спрял напълно, А3 автоматично ще потегли, когато светлината светне зелено.
За първи път системите за надлъжно и странично управление ще използват и „рой“ данни, което означава, че автомобилът ще адаптира собствената си скорост към средната скорост на пътя.
С онлайн данни адаптивната система за подпомагане на движението може да поддържа автомобила в лентата му дори без видими пътни маркировки, съобщава Ауди.
Използването на онлайн данни за адаптивната система за подпомагане на движението е включено за три години след доставката на автомобила. След това клиентите ще могат да удължат срока срещу заплащане.
Четири широкоъгълни камери за кръгов обзор (налични за S3 Vorsprung и RS3 Carbon Vorsprung) ще осигуряват 360-градусов образ на непосредственото обкръжение на автомобила за лесно паркиране и маневриране.
Изображението ще се показва в 3D на MMI, където ще могат да се избират и настройват множество изгледи чрез сензорния дисплей.
Например, ще има напълно интерактивен 3D външен изглед, включително виртуална перспектива от птичи поглед на автомобила и неговото обкръжение.
Полезни насоки ще улесняват ориентацията по време на маневриране. При влизане в автомивка, например, 3D изглед на автомобила, заедно с екранни насоки, ще помага на водача да позиционира А3 между страничните релси.
В допълнение, асистентът за паркиране „плюс“ и „про“ (налични за S3 Vorsprung и RS3 Carbon Vorsprung) ще използват камерите за откриване на паркинг линии, позволявайки на автомобила да влиза и излиза от паркоместа сам.
А3 ще управлява волана, ускорението, спирачките и смяната на предавките. След като водачът активира функцията на MMI сензорния дисплей, автомобилът автоматично ще бъде насочен към паркомястото.
С асистента за паркиране „про“ е включена и функция за дистанционно управление (налична за S3 Vorsprung и RS3 Carbon Vorsprung). Това означава, че водачът ще може да излезе от автомобила преди паркиране или да изчака, докато автомобилът излезе от мястото, преди да се качи.
А3 ще извърши маневрата независимо, веднага щом водачът стартира процеса в приложението myAudi на своя смартфон.
Друга нова функция в моделите на А3 е обученото паркиране (налична за S3 Vorsprung и RS3 Carbon Vorsprung), което позволява на автомобила да запаметява специфични маневри за паркиране.
Ако достъпът до навес или гараж е труден, А3 ще трябва да бъде обучен само веднъж и след това ще може да паркира автоматично.
Автомобилът ще управлява волана, ускорението, спирачките и ще сменя предавките сам. Същото важи и за излизане от паркомясто. MMI може да съхранява до пет маневри за паркиране на разстояние до 50 метра. Всяка маневра може да получи собствено име.
По тесни улици или паркинг алеи, където няма място за обръщане, ще се намесва асистентът за заден ход (налична за S3 Vorsprung и RS3 Carbon Vorsprung).
Той ще записва последния изминат напред участък – до 50 метра при максимална скорост от 33 км/ч – и автоматично ще управлява автомобила обратно по същия път на заден ход. Системата ще поема управлението, докато водачът ще остане в контрол на ускорението и спирачките.
По-интелигентни функции и подобрена информация
Ауди connect ще направи шофирането на А3 по-удобно и ефективно, заявява германският производител, с гама от цифрови услуги, предоставящи информация преди, по време и след всяко пътуване.
Новите функции за дистанционно управление ще позволяват на потребителите да проверяват не само местоположението на паркирания автомобил – показано на карта в приложението за смартфон – но и състоянието на ръчната спирачка, светлините и всички врати или прозорци, които може да са оставени отворени.
В допълнение, приложението myAudi ще предоставя пълен преглед на пробега, нивото на горивото, оставащия пробег, налягането в гумите, нивото на маслото и сервизните интервали. То също така ще позволява удобно дистанционно управление на допълнителното отопление, както и дистанционно заключване и отключване на автомобила.
С функциите „по заявка“ ще могат да се добавят по-късно голямо разнообразие от функции.
Ново в гамата е комплектация, която оптимизира възпроизвеждането на басите, балансира нивата на звука между източниците и подобрява качеството на компресираните аудио сигнали.
Наличен е и виртуален съраунд звук, който ще симулира различни акустични среди – от концертна зала до звукозаписно студио.
Широка гама от модели
Гамата на А3 обхваща широк спектър от задвижващи агрегати. Бензинови и дизелови двигатели ще се предлагат с мощности от 116 к.с. и 150 к.с.
А3 e-hybrid ще се предлага като плъг-ин хибрид със системна мощност от 204 к.с. Неговият електрически пробег е до 142 километра по комбинирания цикъл WLTP, а батерията може да бъде напълно презаредена за около 30 минути благодарение на DC зареждането.
Капацитетът за теглене на моделите А3 e-hybrid вече е 1 700 килограма, което е с 300 килограма повече от преди.
Спортните версии S3 и RS 3 ще предлагат особено пъргаво управление. И двата модела ще разполагат със задвижване на четирите колела quattro и разпределител на въртящия момент, позволяващ напълно променливо разпределение на въртящия момент между задните колела за подобрена динамика на шофиране.
S3 се задвижва от четирицилиндров турбо двигател с 333 к.с., докато Ауди RS 3 ще разполага с 2.5 TFSI петцилиндров двигател, произвеждащ 400 к.с.
Цени и наличност
Обновените модели на А3 ще бъдат налични в дилърствата на Ауди в края на септември 2026 година. Цените ще започват от около 33 000 € за А3 Sportback, докато А3 Sportback e-hybrid ще се предлага от около 46 000 €. Ауди S3 ще стартира от около 57 500 €, а Ауди RS 3 ще бъде на разположение от около 73 000 €.
Гарет има над 30 години опит в журналистиката, като започва кариерата си в местни вестници през 90-те години. Преди да се присъедини към Fleet News (Fleet News) през 2008 г., той работи като медиен съветник, а от 2010 г. е новинарски редактор в изданието Fleet News.
Гарет ръководи новинарската програма на Fleet News, като умело отразява всичко – от преминаването на автопарковете към ток до важни промени в данъците и законодателството за сектора.
Гарет заяви, че ръководителите на автопаркове са под все по-голям натиск да адаптират дейността си в един променящ се свят. Той допълни, че неговата задача е да им осигури най-актуална информация и прозрения, за да вършат работата си по-ефективно и ефикасно.
Редакторът обясни, че това може да включва разясняване как правителствената политика ще повлияе на ежедневните им операции или търсене на отговорност от законодателите от името на сектора.
През годините си във Fleet News Гарет е разкрил множество ексклузивни истории, с което е допринесъл за формирането на новинарския дневен ред за сектора и е гарантирал, че читателите са запознати с фактите.
Последвайте ни в Google News
