Мазда CX-5 (Mazda CX-5) за 2026 година предлага доста привлекателна цена за своя сегмент. Нейната първоначална цена от 29 000 € с включен транспорт я прави почти най-достъпния малък всъдеход на пазара, а когато добавите задвижване на всички колела към конкурентите ѝ от Хонда (Honda), Тойота (Toyota), Киа (Kia) и Хюндай (Hyundai) (което е стандартно за Мазда), CX-5 ги превъзхожда по цена. Мазда планира да запази възможно най-голяма част от това предимство, когато става въпрос за предстоящата хибридна система на компактния кросоувър, която според съобщенията ще се предлага за всички версии, вместо да бъде запазена само за най-скъпите.
Базовата версия на компактния всъдеход Мазда CX-5 има първоначална цена от 27 000 €. Тя разполага с 2.5-литров редови четирицилиндров двигател, съчетан с шестстепенна автоматична трансмисия и стандартно задвижване на всички колела. Мощността е 187 к.с., а въртящият момент достига 251 Нм.
Икономия на гориво за всички
Това съобщава австралийското издание _Drive_, което обсъди подробно бензиново-електрическия CX-5 с регионалния управляващ директор на компанията, Винеш Бинди. Бинди заяви, че амбицията им е хибридната система да не бъде ограничавана до конкретна версия, а да бъде широко достъпна в цялата гама, предлагана паралелно с другите двигатели. Това е донякъде нова философия за марката; през предходните години опционалният турбо 2.5-литров четирицилиндров двигател на CX-5 се предлагаше само при по-високите версии, което означаваше, че добавената мощност изискваше разходи от почти 37 000 €, за да се сдобие човек със съвместим модел.
За сравнение, хибридната Мазда CX-5, чийто двигател с вътрешно горене Skyactiv Z, фокусиран върху ефективността, и електрически задвижващ блок се разработват от Мазда, трябва донякъде да направи представянето и икономичността си по-достъпни, позволявайки на купувачите на базови версии да се насладят на добавена мощност и по-нисък разход на гориво. За сравнение, Киа и Хюндай искат около 2 000 $ повече за хибридните версии на Спортидж (Sportage) и Тусон (Tucson) в сравнение с техните колеги само с двигател с вътрешно горене. Предполагаме, че Мазда ще се доближи до това постижение с хибридната CX-5, придавайки ѝ начална цена от около 31 500 €.
Важно е да се отбележи, че коментарите на Бинди се отнасят само за CX-5, който ще се продава в Австралия, но подозираме, че Мазда в САЩ ще последва примера, запазвайки ценовото предимство на своя стилен всъдеход, независимо дали е с хибридна система или не. Също така си струва да се отбележи, че повечето от електрифицираните конкуренти на CX-5 също се предлагат серийно със задвижване на предните колела, докато подозираме, че бъдещият всъдеход на Мазда ще включва задвижване на всички колела.
Електрифицирано представяне на Мазда
Мазда възнамерява хибридната CX-5 да заеме мястото на стария турбо модел, доколкото става въпрос за спортни характеристики, което означава, че можем да очакваме тя да предложи повече мощност от бензиново-електрическия CX-50. Този кросоувър използва задвижваща система, лицензирана от Тойота, а именно 2.5-литров редови четирицилиндров двигател, съчетан с електрифицирана планетарна предавателна кутия, която произвежда комбинирана мощност от 219 к.с. – ако обръщате внимание, това е същата спецификация като хибрида RAV4 от предишно поколение.
Вместо това очакваме разработената от Мазда хибридна CX-5 да предложи мощност по-близка до 250 к.с. на своя турбо предшественик, като електрическите мотори с незабавна реакция ще компенсират евентуални пропуски. Ако автомобилният производител успее да постигне прецизна реакция на газта и настройка на трансмисията, както е заявил, че се надява да направи, най-новата задвижваща система на CX-5 би могла да бъде доста приятна за шофиране, като същевременно постига и приличен разход на гориво. Неразделна част от тази цел е новият двигател Skyactiv-Z, който има много по-добра топлинна ефективност от настоящия Skyactiv-G 2.5-литров, което означава, че може да се настрои за по-икономична работа, без да се жертват мощността и въртящият момент.
Прозрение от CarBuzz – Защо е важно
Очаква се да пристигне през 2027 година, електрифицираната CX-5 би могла да бъде огромен успех за Мазда, която е един от малкото независими автомобилни производители, останали в света. Ако хибридният всъдеход успее да постигне целите си за мощност и ефективност, това би дало на марката доста впечатляващ коз пред модели като Тойота RAV4 хибрид с 236 к.с. или Хонда CR-V хибрид с 204 к.с., особено ако запази ценовото предимство и на CX-5 само с бензинов двигател. Това предвещава добро за продължаващата независимост на Мазда в тази все по-глобализирана индустрия, което означава, че тя може да продължи да изгражда автомобили, всъдеходи и открити автомобили с прецизно управление и стилен облик.
Последвайте ни в Google News
