Ако търсите седемместен луксозен електрически всъдеход с пробег от поне 640 километра според ЕРА (Агенция за опазване на околната среда) или оценка от производителя, имате три възможности: Кадилак Ескалейд IQ (Cadillac Escalade IQ), Лусид Гравити (Lucid Gravity) или Ривиан R1S (Rivian R1S). През април изминах 2575 километра за девет дни с най-големия електрически Ескалейд, модела IQL, прекосявайки пет щата и една провинция. Заредих го шест пъти, използвайки комбинация от бързо зареждане с постоянен ток – към което ме насочи електромобилът – и по-бавно нощно зареждане у дома и в хотел. Пътуването ме научи, че електрическият Ескалейд е отлично превозно средство за дълъг път, идеално пригодено за междущатски магистрали. Това е може би най-плавният, тих и удобен начин, по който съм пътувал. Системата Super Cruise на ДжиЕм (GM) остава сред любимите ми системи за адаптивен круиз контрол, които позволяват шофиране без ръце, с някои наскоро добавени нови функции. От друга страна, въпреки наистина бързото зареждане с постоянен ток, IQL е най-неефективният от гледна точка на разхода на енергия електромобил, който някога съм карал, а големите му размери и тегло го правят труден за паркиране в моето малко село, което е било построено много преди появата на автомобилите.
IQL срещу IQ
Бензиновият Ескалейд се предлага в два размера: стандартен и версия ESV. Съответно, електрическият Ескалейд IQ има по-дълга версия, наречена IQL. Електромобилът е по-широк и, в случая на IQL, по-висок от масивните бензинови Ескалейд, но изглежда по-елегантен, макар и все така внушителен. Д
Въпреки някои дребни забележки, електрическият всъдеход Кадилак Ескалейд АйКюЕл (Cadillac Escalade IQL) предлага изключителен комфорт. Системата за асистенция при шофиране се справяше отлично на прави участъци, но при навлизане в завои по двулентови селски пътища често изискваше намеса от водача. Това, което правеше всяко пътуване релаксиращо, беше комбинацията от адаптивно въздушно окачване с магнитореологични амортисьори. Дори с огромните колела на Ескалейд, возията се оказа по-плавна, отколкото очаквах. Заедно с изключително тихата си кабина – при пълна газ измерихме шум от едва 72 децибела – аудио системата на АйКюЕл (IQL) разполага с 38 говорителя AKG във версиите Premium Luxury или Premium Sport. Базовите комплектации включват 21, а с пакета Executive Second Row Seating броят им достига 42. С дебели, добре оформени и безкрайно регулируеми седалки, мога да кажа
Джон Воелкер (John Voelcker) е рецензирал тази статия. Той е редактор, който девет години ръководи изданието Грийн Кар Рипортс (Green Car Reports), където публикува над 12 000 статии за хибриди, електрически автомобили, както и други превозни средства с ниски и нулеви емисии, и свързаната с тях енергийна екосистема. Днес Воелкер отразява съвременните автомобилни технологии и енергийната политика като репортер и анализатор.
Негови публикации са се появявали в печатни издания, онлайн медии и радио канали, сред които Уайърд (Wired), Попюлър Сайънс (Popular Science), Тек Ревю (Tech Review), ИИИЕ Спектрум (IEEE Spectrum), както и в предаването Ол Тингс Консидърд (All Things Considered) на ЕнПиАр (NPR). Той разпределя времето си между планините Катскил и Ню Йорк, като все още се надява един ден да стане международен човек на мистерията.
Последвайте ни в Google News
