Стелантис (Stellantis) подготвя мащабен продуктов тласък в Северна Америка като част от новия си петгодишен план „FastLane 2030“. Автопроизводителят заявява, че по-евтините модели, обновените марки и ревизираната стратегия за задвижващи системи ще бъдат от ключово значение за обръщане на по-слабите продажби и печалби.
Главният изпълнителен директор Антонио Филоса представи плана в Обърн Хилс, като очерта разходи от 69.7 милиарда евро за глобални платформи, задвижващи системи и технологии. Стелантис планира 60 нови автомобила и 50 обновени модела в своите 14 марки до 2030 година.
Планът запазва марките Джип (Jeep), Рам (Ram), Крайслер (Chrysler), Додж (Dodge), Фиат (Fiat) и останалите в групата. Вместо да елиминира имена, Стелантис заявява, че всяка марка ще има по-ясна роля, като най-голям дял от ресурсите ще отидат за Джип, Рам, Фиат и Пежо (Peugeot).
Сериозен продуктов тласък с по-ниски начални цени
До 2030 година Северна Америка ще получи 11 изцяло нови модела. Компанията има 10 нови модела, насрочени за 2026 година. Те включват Джип Чероки (Jeep Cherokee), Джип Компас (Jeep Compass), електрическия всъдеход Джип Рикон (Jeep Recon), Джип Гранд Уагониър (Jeep Grand Wagoneer) с удължен пробег, Рам 1500 РЕВ (Ram 1500 REV) с удължен пробег и Рам 1500 СРТ ТРХ (Ram 1500 SRT TRX) със 777 к.с.
В световен мащаб планът включва 28 електрически автомобила, 15 плъгин или разширено-пробегови хибрида, 24 хибрида и 39 автомобила, използващи двигатели с вътрешно горене с меки хибридни системи.
Джип и Рам остават централни в Северна Америка
Филоса вече промени стратегията на Стелантис за Северна Америка, откакто стана главен изпълнителен директор през юни 2025 година. Hemi V-8 двигателят се върна в повече автомобили и сега представлява 40 процента от продажбите на Рам.
В същото време Стелантис намали части от своя план за преминаване към ток. Компанията забави, отложи или отмени някои електрически програми и преустанови американските плъгин хибридни версии на Джип Вранглер (Jeep Wrangler), Джип Гранд Чероки (Jeep Grand Cherokee) и Крайслер Пасифика (Chrysler Pacifica).
Новият фокус включва конвенционални хибриди и хибриди с удължен пробег, при които бензиновият двигател действа като генератор за електрическите мотори. Първите модели, използващи този подход, ще бъдат пикапът Рам 1500 РЕВ и всъдеходът Джип Гранд Уагониър.
Производство, партньорства и финансови цели
Стелантис планира да похарчи 13 милиарда евро за разширяване на производствената си база в САЩ с 50 процента през следващите четири години. Инвестицията включва средноразмерен пикап Рам, всъдеход и следващото поколение Додж Дуранго (Dodge Durango).
Компанията също така има споразумение с Ягуар Ленд Роувър (Jaguar Land Rover) за проучване на продуктово и технологично развитие в Съединените щати. Ако Стелантис изгражда автомобили за Ягуар Ленд Роувър в САЩ, тези автомобили ще избегнат настоящите вносни мита.
Във финансов план Стелантис отчете печалба от 440 милиона евро през първото тримесечие, след подобна по размер загуба година по-рано. Оперативният му марж беше 2.5 процента, докато маржът за Северна Америка възлизаше на 1.6 процента. Компанията цели 25 процента ръст на приходите в Северна Америка и 8 до 10 процента марж на печалбата.
Стелантис също така преследва контрол на разходите чрез своята Програма за създаване на стойност, фокусирана върху Северна Америка и Европа, където компанията има излишни мощности. Филоса обобщи стратегията, като заяви, че „всяка марка в Стелантис ще играе ясна роля в изпълнението на ангажиментите ни по FastLane 2030.“
Входният текст е политика за поверителност и управление на бисквитки. Съгласно дадените инструкции, обработката трябва да спре веднага при срещане на „Cookies“ или „Privacy Policy“. Тъй като целият входен текст е от такъв характер и не представлява автомобилна или мотоциклетна статия, не може да бъде генериран преразказ.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политика за поверителност, а не автомобилна статия. Моля, предоставете автомобилен текст за преработка.
Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles.
Предоставеният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Няма статия за преработка.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Не е открита статия за преработка.
Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles.
Входният текст не е статия, а информация, свързана с бисквитки и политики за поверителност. Според правилата, при такъв тип замърсен вход, трябва да бъде извлечена само статията. В този случай няма статия за преработка.
Няма статия за преразказване. Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност.
Предоставеният текст съдържа само информация, свързана с бисквитки и политики за поверителност. В него липсва статия, която да преразкажа. Моля, предоставете английска автомобилна или мотоциклетна статия.
Предоставеният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Няма съдържание за преразказване.
Входът е замърсен с информация за бисквитки и политики за поверителност. Няма статия за преработка.
В предоставения текст липсва съдържание на статия. Входът съдържа само информация, свързана с бисквитки и политики за поверителност. Поради това не мога да преразкажа новина.
Предоставеният текст съдържа единствено информация за бисквитки и политики за поверителност. Няма статия за автомобили или мотоциклети, която да бъде преразказана.
След преглед на предоставения текст установих, че той съдържа само информация за бисквитки, партньори за реклама и политики за поверителност. Не е налична статия, която да бъде преразказана. Моля, предоставете съдържанието на статията, за да мога да изпълня задачата.
Последвайте ни в Google News
