Флагманският седан БИД Грейт Хан (BYD Great Han) ще бъде представен чрез нови шпионски снимки и регулаторни документи. Луксозният модел ще покаже по-агресивен облик и осветление по цялата широчина, за да утвърди позицията си на пазара на луксозни седани. Моделът ще предизвика утвърдените луксозни предложения с двигатели с вътрешно горене в този сегмент. Тази пълноразмерна платформа използва второ поколение батерийна система Blade, заедно с основни подобрения по шасито. Високоволтовата архитектура ще позволи бързо зареждане и отлично управление на температурата. Инженерните екипи също така са добавили висококачествени компоненти на шасито, за да подобрят стабилността в завои при висока скорост и голямо натоварване.
Задвижване и оборудване
Регулаторните документи показват, че автомобилът ще бъде с размери 5256 мм дължина, 1999 мм широчина и 1510 мм височина, а междуосието ще е 3130 мм. Версията с plug-in хибридно задвижване ще комбинира 115 kW турбо двигател с 200 kW електромотор. Тази конфигурация ще използва батериен пакет от 54.489 kWh. Чисто електрическите версии ще предлагат вариант със заден електромотор от 370 kW или водеща конфигурация със задвижване на четирите колела, която ще добави 200 kW преден мотор, достигайки общо 764 к.с. Платформата може да поеме пълно зареждане за девет минути, използвайки новата система за ултрабързо зареждане на БИД. Водещите версии ще разполагат с LiDAR система, монтирана на покрива, за модерни асистиращи системи за шофиране.
Пазарно позициониране
Флагманският седан ще се насочи към бизнес сегмента от около 41 040 € (300 000 юана), за да се конкурира с утвърдените западни луксозни алтернативи. БИД (BYD) планира базова версия с цена от около 27 360 € (200 000 юана), за да привлече повече купувачи. Тези цели позиционират модела във висококонкурентен ценови диапазон. Представянето следва официални тиизър изображения, показващи новия облик.
Динамика на конкурентните продажби
Грейт Хан ще се изправи пред интензивна вътрешна конкуренция с побратимения модел от мрежата Ocean. Моделите делят малка ценова разлика от 2 736 € (20 000 юана) до 4 104 € (30 000 юана). Тази вътрешна надпревара се засилва, докато групата работи за обръщане на спада в регистрациите за основния си технически портфейл. Данните от China EV DataTracker показват, че вътрешните регистрации на по-стария седан са спаднали до 3 390 бройки през май 2026 г. и 2 834 бройки през април 2026 г. Това представлява забележим спад от 11 972 бройки, регистрирани през юни 2025 г. Новата пълноразмерна платформа представлява ясен стремеж за възстановяване на производствения обем.
Всички версии на БИД Atto 2 (BYD Atto 2) вече разполагат с предни Макферсън амортисьори и многоточково задно окачване. Това подобрение цели да повиши комфорта и стабилността на всъдехода на пътя. То също така го доближава до основния му конкурент – Джийли EX2 (Geely EX2).
Лидар и системата DiPilot на БИД
Друг нов коз в актива на Atto 2 е опционалният лидар модул. БИД (BYD) вече предлага своята система DiPilot 300 с лидар асистент на китайския пазар за моделите Долфин (Dolphin) и Долфин Сърф (Dolphin Surf), известен още като Сийгъл (Seagull), макар и срещу допълнително заплащане от около 1 700 €. Други конкуренти в класа, като Джийли EX2, Чанган Nevo Q05 (Changan Nevo Q05) и ЕмДжи MG4 Urban (MG MG4 Urban), предлагат само системи за подпомагане на шофирането, базирани на камери и радар.
Липса на свръхбързо зареждане
Забележителна липса тук е често рекламираната технология за свръхбързо зареждане на БИД. Вместо това, новият Atto 2 пристигна в Китай с LFP батерийни пакети от 42 и 52 kWh, осигуряващи пробег по цикъла CLTC от 410 и 505 километра. Очаква се тези батерии да използват клетки Blade Battery от първо поколение на БИД, захранващи конвенционална 400-волтова платформа.
Спецификациите за батерията и пробега на новия Atto 2 са публикувани в списък на MIIT. Тези ограничения предполагат, че увеличаване на скоростта на зареждане на Atto 2 е малко вероятно. Според БИД Великобритания, версиите на Atto 2 за световния пазар могат да се зареждат до 155 kW с най-високата комплектация, включваща 65 kWh батерия, докато китайските версии на Atto 2 са ограничени до 65 kW.
Повече информация за Atto 2
Обновеният Atto 2 е с дължина 4665 мм, широчина 1895 мм и височина 1675 мм, като междуосието му е 2770 мм. Всъдеходът разполага с предни Макферсън амортисьори и многоточково задно окачване. В зависимост от версията и задвижващата система, масата му варира от 1525 до 1615 килограма.
Данните за вътрешните доставки на Atto 2 (Yuan UP) и EX2 (Xingyuan) обхващат периода от юни 2025 г. до май 2026 г., според China EV DataTracker.
Според China EV DataTracker, БИД достави 17 043 броя Atto 2 на вътрешния пазар през май 2026 г., което е силно представяне, като месечните данни понякога надхвърлят 20 000 бройки. Към момента моделът се предлага на цена между 10 200 € и 16 400 €. В Китай обаче Atto 2 е засенчен от Джийли EX2. Конкурентът достави повече от два пъти повече бройки през същия месец: 38 751. Въпреки това, благодарение на обновеното шаси, задвижваща система и лидар, Atto 2 може би вече има шанс срещу най-продавания автомобил в Китай. Данни от Di Fen Zhi Jia и Yiche.
Предоставеният текст представлява декларация за поверителност и настройки за бисквитки, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Моля, предоставете статия, за да мога да я преразкажа.
Здравейте,
Прегледах предоставения текст, но установих, че той не представлява автомобилна или мотоциклетна статия, която да преразкажа. Вместо това, съдържанието е изцяло свързано с настройки за поверителност, бисквитки и управление на съгласие.
За да мога да изпълня задачата си като автомобилен журналист и да преразкажа новина от английски на български съгласно всички зададени правила, моля, предоставете ми действителен текст на статия.
Очаквам Вашия материал!
Входът съдържа само информация за бисквитки и предпочитания на доставчици, а не статия. Няма журналистически текст за преразказване.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Не е открита статия за преразказване.
Фотографи уловиха новия модел БИД Грейт Хан (BYD Great Han) по време на тестове. Той ще предложи светкавично зареждане, което отнема само девет минути. Тази функция ще даде възможност на Грейт Хан да окаже сериозен натиск върху луксозните марки на автомобилния пазар.
(No output, as the input contains only cookie/privacy policy information, triggering the „Спри веднага“ rule.)
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, което според правилата означава, че няма статия за преразказване.
Моделът БИД Грейт Хан (BYD Great Han) е забелязан по време на тестове и се очаква да направи премиера през 2026 година. Автомобилът ще се отличава с възможност за светкавично зареждане на батериите само за девет минути. С тази своя технология, БИД Грейт Хан ще окаже сериозен натиск върху луксозния сегмент от електрически превозни средства.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политика за поверителност, а не статия. Съгласно инструкциите, трябва да спра веднага при наличие на такава информация. Няма материал за преразказване.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, а не автомобилна статия. Моля, предоставете текста на самата статия, за да мога да го преработя според Вашите изисквания.
В предоставения текст липсва съдържанието на статията. Входът съдържа единствено информация, свързана с бисквитки и политики за поверителност. Моля, предоставете текста на самата статия, за да я преработя.
В предоставения текст не е намерена статия. Съдържанието се състои единствено от информация за бисквитки и политики за поверителност. Моля, предоставете чист текст на статия.
(Няма статия за преразказване. Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политика за поверителност.)
Входният текст съдържа само информация относно бисквитки и политики за поверителност. Не е открита статия за преразказване.
Моля, предоставете съдържанието на статията. В текущия вход са налични само връзки към политики за поверителност и информация за рекламни партньори, но не и самата статия.
Входът съдържа само политики за поверителност и съгласия за бисквитки. Няма статия за преразказване.
Последвайте ни в Google News
