Хора, разхождащи се по историческите улици на Мюнхен (Munich), Германия, забелязаха нещо необичайно – силно камуфлиран автомобил, ключов играч на постоянно разширяващия се пазар на електрически превозни средства, се движеше по натоварените градски пътища. По-интересни от самия камуфлаж бяха смелите думи, отпечатани отстрани: „NGP powered by VLA 2.0.“
Превозното средство на снимките е предстоящият Шпенг L03 (XPeng L03) – нов кросоувър с електрическо задвижване, който преминава финални пътни тестове. Надписите се отнасят до софтуера за асистирано шофиране Next Generation Pilot (NGP) на китайския производител, който работи с най-новия им модел Vision-Language-Action (VLA 2.0). Забелязването потвърждава това, което се очакваше от известно време – марката се готви да представи най-модерния си софтуер за шофиране в Европа.
Времето на тези пътни тестове съвсем не е случайно. Шпенг (XPeng) е насрочил световната премиера на L03 за 16 юли 2026 г. в Мюнхен – родния град на БМВ (BMW). Това е идеално място за китайски нов играч да „паркира учтиво“ на предната морава на своя конкурент. Забелязването на тестовите автомобили по обществени пътища само дни преди официалното им представяне показва колко сериозен е производителят по отношение на европейския пазар.
Вместо да запазва своите модерни асистиращи системи за шофиране само за домашния си пазар в Китай, марката се стреми да валидира софтуера си в реални европейски пътни условия. Това е пряко предизвикателство към местните утвърдени марки, които години наред говорят за автономно шофиране, докато предимно осигуряват по-силни предупреждения за напускане на лентата.
Иновации в автономното шофиране
Системата VLA 2.0 от второ поколение представлява голяма промяна в начина, по който тези електрически автомобили възприемат света. Вместо да разчита на LiDAR сензори и предварително заредени, дигитални карти с висока разделителна способност, софтуерът използва подход, базиран изцяло на зрение (не твърде различен от подхода на Тесла (Tesla)). Множество камери подават видео на живо към компютъра на автомобила, който преобразува изображенията директно в действия на волана, спирачките и газта. Тази конфигурация имитира начина, по който работят човешките очи и мозък.
Да накараш система за самоуправление да работи в Китай е едно, но европейските пътища идват с напълно различен набор от предизвикателства. Тесните улици на Мюнхен, острите завои и сложните правила за предимство лесно могат да объркат основния софтуер за подпомагане на водача. Според екипа за разработка, L03 е прекарал месеци в учене как да се справя с тези европейски особености.
Дизайн и аеродинамика
Погледнато отвъд камуфлажа, Шпенг L03 е компактен купе-всъдеход, проектиран с мисъл за аеродинамиката. Автомобилът е дълъг 4650.74 мм, широк 1920.24 мм и висок 1600.2 мм, с щедро междуосие от 2849.88 мм. Екип, ръководен от бившия външен дизайнер на Ферари (Ferrari) ХуанМа Лопес (JuanMa Lopez), е стилизирал превозното средство, придавайки му елегантна бърза линия на покрива. Благодарение на 22 отделни аеродинамични оптимизации, кросоувърът постига нисък коефициент на челно съпротивление от 0.228. Компанията твърди, че тази елегантна форма помага на автомобила да постигне разход на енергия от едва 15.3 kWh/100 км.
Два варианта на задвижване
L03 ще се предлага в две различни версии: изцяло електрическият (BEV) вариант разполага с един заден двигател и ускорява автомобила от 0 до 100 км/ч за доста изненадващите 4.5 секунди (според маркетинговите материали). Литиево-желязо-фосфатната (LFP) батерия осигурява WLTP-сертифициран пробег от 520 километра и вероятно е пакетът от 69 kWh – потвърждение ще има след няколко дни. За тези, които не са готови да преминат изцяло на ток, има и версия с удължен пробег (EREV). Тя комбинира 183 kW двигател, 1.5-литров бензинов генератор и 37.25 kWh батерия, за да осигури изцяло електрически пробег от най-малко 200 километра и общ комбиниран пробег до 998 километра.
Интериор и ценова политика
Вътре в салона има 15.6-инчов централен тъчскрийн и 26.8-инчов хед-ъп дисплей, който заменя традиционните приборни табла. За да се справят със сложните изчисления, изисквани от софтуера VLA 2.0, всички версии на L03 идват стандартно с персонализирани Тюринг Ей Ай (Turing AI) чипове.
Последвайте ни в Google News
