В свят, в който електрическите автомобили (EV) изчезват бързо, тази седмица се завърнах зад волана на един, който продължава да съществува. Това е Тойота бЗ (Toyota bZ) за 2026 година, бившият bZ4X. Представен като модел за 2023 година, промяната на името не е единствената актуализация за третата му моделна година. Новостите включват също преработен облик, подобрени мощност, пробег и ефективност на зареждане, както и наскоро наличната версия XLE Front-Wheel-Drive Plus, която тествах.
Екстериор
Моделът бЗ губи част от своя обемист облик за 2026 година. Преработената предна част с по-тънки фарове и по-остри ъгли му придава по-елегантен силует. Същото важи и за новите, боядисани в цвета на купето разширени калници. Цветовият нюанс „Heavy Metal“ на тестовия ми модел се съчетава добре с 18-инчовите алуминиеви джанти.
Заден спойлер тип „патешка опашка“ и заден долен дифузьор допълват вида на задната част. Стандартните външни характеристики включват LED фарове, дневни светлини и стопове, както и отопляеми странични огледала с електрическо сгъване.
Спортни характеристики
бЗ, който се предлага с предно или задвижване на четирите колела, получава увеличение на мощността за 2026 година. Благодарение на подобренията в неговите електрически задвижващи модули, версиите с един мотор и предно задвижване получават увеличение от 201 к.с. до 221 к.с. Моделите с два мотора и задвижване на четирите колела скачат с 50% до 338 к.с.
Въпреки че винаги бих избрала повече конски сили, 221 к.с. са достатъчни за бЗ, а ускорението се усещаше добре благодарение на високия въртящ момент, който осигурява един електрически автомобил.
Като цяло, бЗ е приятен и лесен за шофиране всъдеход, и едно от най-тихите превозни средства на Тойота. Той е комфортен благодарение на отличното си окачване. С пътния просвет от 205.74 мм получавате и чудесен изглед към пътя.
Въпреки че бЗ не разполага с истинско управление с един педал, той има четиристепенно регенеративно спиране, контролирано чрез перата за смяна на предавките.
Интериор
Актуализациите са водещи в просторния интериор на бЗ.
Преработената плаваща централна конзола наистина повдига нивото на купето. Тя се отказва от лъскавия черен цвят за по-елегантен и луксозен облик. В нея са вградени и нови двойни безжични подложки за зареждане. Конзолата е също така дом на скоростния лост с кръгъл дизайн, електронната ръчна спирачка и функцията за автоматично задържане на спирачките. Поставките за чаши са разположени една до друга, което според мен е по-ергономичен дизайн от предишния. От друга страна, открих, че новият дизайн на кутията на конзолата с двойни панти е малко тромав за отваряне, възпрепятстван донякъде от позицията на моята седалка. Сега тя се отваря отстрани, вместо отпред.
Дизайнерите също така са изтънили таблото от страната на пътника, така че то да изглежда по-малко обемисто.
Друга актуализация на бЗ е новият стандартен 14-инчов мултимедиен екран. Той работи с мултимедийната система от последно поколение на Тойота, която е съвместима с безжични Apple CarPlay и Android Auto. Новост за 2026 година е, че електрическите автомобили на Тойота вече могат да активират Apple Maps EV Routing чрез Apple CarPlay, което помага при планирането на пътувания, включвайки определени спирки за зареждане по маршрута. Новост тази година е и стандартното амбиентно осветление с 64 цвята.
Добре проектираните, комфортни седалки на XLE с тапицерия от плат и Softex се отличават с хубави шевове. Електрическата шофьорска седалка с осем посоки има лумбална опора. Седалката на пътника е шестпосочна механична. И двете предни седалки разполагат с тристепенно отопление. Продължавам да не съм съгласна с изнесената напред позиция на 7-инчовия дисплей пред водача върху таблото.
Сгъваемите задни седалки с възможност за накланяне посрещат пътниците от втория ред. Пространството за краката е добро, но ще загубите малко пространство за главата поради стадионното разположение на седалките. Вторият ред разполага с меки на допир облегалки на седалките, падаща централна конзола, две поставки за чаши, вентилационни отвори за климатик и два USB-C порта.
Електрическият заден капак разкрива достатъчно товарно пространство и покривало за багаж. Опционалните постелки за багажник и килимени постелки в купето добавят премиум облик.
Други стандартни характеристики на XLE включват озвучителна система с 6 високоговорителя, отопляем волан с кожена тапицерия, чистачки със сензор за дъжд, функция за цифров ключ, спомагателен контакт 12V/120W и четири USB-C порта, разделени между редовете.
Зареждане и пробег
Моделът бЗ получава увеличение на пробега тази година благодарение на нова за 2026 година по-голяма литиево-йонна батерия с по-висок общ капацитет до 74.7 kWh. Това означава 25% увеличение на пробега за XLE Plus до 505.35 километра, което е най-големият пробег в гамата. (Пробегът спада до 463.48 километра за XLE AWD).
Също така новост за 2026 година е, че бЗ добавя интегриран NACS порт за зареждане и функция Plug & Charge, която позволява да започнете зареждане просто чрез включване след еднократна регистрация през приложението на Тойота.
Имайте предвид, че поради местоположението на NACS порта, ще предпочетете по-дълъг кабел за зареждане на зарядна станция на Тесла (Tesla). Като пример за цена на зареждане, при включен климатик, ми струваше 6.87 € да заредя от 68% до 82% на зарядна станция на Тесла. Между другото, използването на климатика влияе на пробега и разликата е ясно показана на цифровия дисплей по време на зареждане.
Що се отнася до времето за зареждане, Тойота посочва 30 минути за 10-80% бързо зареждане с постоянен ток и 7 часа на зарядна станция Ниво 2. Оборудването включва 11 kW бордово зарядно устройство и двуволтажен заряден кабел Ниво 1/Ниво 2.
Безопасност
Моделът бЗ за 2026 година идва с пакета Toyota Safety Sense 3.0, включващ система за предотвратяване на сблъсък, динамичен радар круиз контрол, предупреждение за напускане на лентата с асистент за управление, асистент за следене на лентата, асистент за пътни знаци и ProActive Driving Assist. Той е оборудван също така с монитор за мъртва точка с предупреждение за напречен трафик отзад, преден и заден асистент за паркиране с автоматично спиране и предупреждение за безопасно излизане.
Опции
Опциите включват премиум боя (около 442 €) и двуцветна боя (около 465 €), заключване на джантите (около 98 €), килимени постелки за под/багажник (около 315 €) и протектори за праговете на вратите (около 185 €).
Както е оборудван, препоръчителната цена на дребно на моя модел за 2026 година е с около 2790 € по-ниска от модела Nightshade AWD за 2025 година, който тествах, и с около 11 160 € по-ниска от модела Limited AWD за 2023 година, който също тествах.
Присъда
Въпреки че бЗ пропуска наскоро лансираните нови технологии на Тойота тази моделна година, той все пак разполага с някои страхотни актуализации. Като цяло е симпатичен изцяло електрически всъдеход, ако сте фен на облика, стила и технологиите на Тойота и сте готови да опитате живота в електрическата лента. Цената му също е добра, така че стойността е налице. Но не забравяйте, че водещият на Car Pro Show, Джери Рейнолдс, винаги препоръчва лизинг на електрически автомобил пред покупка.
Моделът Тойота бЗ XLE FWD Plus за 2026 година предлага повече пробег, мощност и актуализации в купето, което го прави по-привлекателен електрически автомобил за моделната 2026 година. Собствената му маса е 1885.1 кг, а пътният просвет е 205.74 мм. Размерите му са 4688.84 мм дължина, 1859.28 мм ширина и 1651 мм височина. Гаранцията включва 36 месеца или 57 936 км за цялостно покритие, 5 години или 96 560 км за задвижващия механизъм, 8 години или 160 934 км за батерията и 5 години без ограничение на пробега срещу корозия. Препоръчителната цена на дребно на базовия модел е около 35 250 €, а на тествания модел с всички екстри и транспортни разходи е около 37 630 €. Еквивалентният разход на гориво е 1.64 л/100км в града, 1.98 л/100км извън града и 1.79 л/100км комбиниран.
Последвайте ни в Google News
