Цената на Ленд Роувър Рейндж Роувър Велар (Land Rover Range Rover Velar) започва от около 117 760 €, което е с около 17 960 € повече от Лотус Елетре (Lotus Eletre), чиято стартова цена е около 99 800 €. Въпреки по-високата цена, моделът на Лотус предлага по-силни технически характеристики за купувачи, които имат възможност за редовно зареждане. Двумоторната му система с 603 к.с. и 710 Нм въртящ момент ускорява до 100 км/ч за 4.5 секунди. За сравнение, Велар разполага с 246 к.с. и 365 Нм, постигайки 0–100 км/ч за 6.7 секунди. Елетре също така предлага батерия от 112 kWh, пробег от 600 км и възможност за бързо зареждане с 350 kW прав ток. Велар отвръща с деклариран разход от 7.6 л/100 км, значително по-нисък годишен пътен данък от около 88 € и панорамен покрив
В света на високопроходимите автомобили два модела се изправят един срещу друг в пряка битка: Ленд Роувър Рейндж Роувър Велар (Land Rover Range Rover Velar) и Лотус Елетре (Lotus Eletre). Единият представлява традиционния лукс с двигател с вътрешно горене, докато другият е авангарден електрически всъдеход. Сравнението между тях разкрива различни приоритети и силни страни, които могат да наклонят везните в една или друга посока в зависимост от предпочитанията на купувача.
Цена и позициониране
По отношение на цената, Лотус Елетре излиза по-изгоден. Моделът на Лотус стартира от около 97 500 €, докато Ленд Роувър Рейндж Роувър Велар започва от приблизително 115 000 €. Това означава, че Елетре е с около 17 500 € по-евтин. Рейндж Роувър Велар е позициониран като компактен изпълнителен всъдеход, докато Елетре е в по-обширния изпълнителен сегмент. И двата автомобила се сглобяват извън страната на продажба, като Велар идва от Обединеното кралство, а Елетре от Китай.
Задвижване и динамика
Под капака на Ленд Роувър Рейндж Роувър Велар работи 1 997 куб. см бензинов двигател с 16 клапана, двойноразпределителен вал, променливо газоразпределение и турбокомпресор с две турбини. Той генерира 246 к.с. и 365 Нм въртящ момент. Мощността се предава чрез 8-степенна автоматична трансмисия ЗФ (ZF 8HP45) към четирите колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6.7 секунди, а максималната скорост е 217 км/ч. Средният разход на гориво е 7.6 л/100 км.
Лотус Елетре, от друга страна, е изцяло електрически всъдеход с два електромотора, които осигуряват общо 603 к.с. и 710 Нм въртящ момент. Захранва се от батерия с капацитет 112 kWh, която осигурява пробег до 600 километра. Зареждането на променлив ток (AC) е 22 kW, а на постоянен ток (DC) достига до 350 kW. Елетре е значително по-бърз, достигайки 100 км/ч за 4.5 секунди, с максимална скорост от 258 км/ч. Моделът също така разполага със задвижване на четирите колела.
Размери и практичност
Въпреки че и двата модела са всъдеходи, има разлики в размерите и пространството. Лотус Елетре е по-дълъг със своите 5 103 мм спрямо 4 803 мм на Рейндж Роувър Велар. Ширината на Велар е 2 145 мм, а на Елетре е 2 135 мм. Велар е малко по-висок (1 665 мм срещу 1 630 мм). Междуосието на Елетре е по-голямо – 3 019 мм срещу 2 874 мм на Велар, което допринася за по-просторен интериор. По отношение на масата, електрическият Елетре е по-тежък с 2 490 кг, докато Велар тежи 1 804 кг. Обемът на багажника на Елетре е 688 литра, което е малко повече от 673 литра при Велар.
Оборудване и технологии
И двата автомобила предлагат богато оборудване. Велар разполага с Матрични ЛЕД (Matrix LED) фарове, панорамен покрив, 10-инчова инфоразвлекателна система InControl Navigation Pro с Touch Pro Duo и аудиосистема Меридиан (Meridian) с 17 високоговорителя и 825W мощност. Системите за безопасност включват предни, странични и завесни въздушни възглавници, ABS/EBD и контрол на стабилността.
Лотус Елетре идва с ЛЕД (LED) прожекторни фарове с динамични мигачи, 15.1-инчов сензорен екран с Lotus Hyper OS, безжичен Apple CarPlay и Android Auto, както и аудиосистема КЕФ Референс Аудио (KEF Reference Audio) с 15 високоговорителя. В областта на безопасността Елетре предлага по-модерни системи, включително система за информация за мъртва зона, автономна спирачна система, асистент за поддържане на лентата с корекция на волана, предупреждение за сблъсък, предни централни и предни коленни въздушни възглавници, и камера за заден ход с 360-градусов изглед. Адаптивният круиз контрол е стандартно оборудване за Елетре, докато Велар е с пасивен.
Експлоатация и гаранция
Годишният пътен данък за Ленд Роувър Рейндж Роувър Велар е около 86 €, докато за Лотус Елетре е около 281 €. Това прави Велар по-изгоден от гледна точка на пътния данък. И двата модела предлагат 5 години или 150 000 км гаранция от производителя. Допълнително, Велар включва 5 години или 65 000 км безплатна планирана поддръжка, докато Елетре предлага 8 години или 200 000 км гаранция на батерията.
В заключение, Лотус Елетре превъзхожда по отношение на динамиката, електрическия пробег, скоростта на зареждане, системите за подпомагане на водача и вътрешното пространство. Ленд Роувър Рейндж Роувър Велар е по-разумен избор, ако приоритетите включват зареждане с бензин, по-нисък годишен пътен данък и панорамен покрив.
Последвайте ни в Google News
