Астън Мартин (Aston Martin) представи нов открит модел. Това е голям, агресивен и до голяма степен шумен суперавтомобил, достъпен само за най-заможните клиенти, който пристига точно когато Обединеното кралство навлиза в поредната си дълга зима.
Пригответе си гореща напитка и вдигнете тост за новия Астън Мартин Валхала Спайдър (Aston Martin Valhalla Spider). Изненадващо за мнозина, все още има свободни бройки за покупка, което ще зарадва заинтересованите заможни клиенти.
Това означава, че моделът е само „почти“ разпродаден. От Астън Мартин съобщиха, че очакват една на всеки четири продадени Валхала да бъде във версия Спайдър, като по-голямата част от бройките вече са разпределени.
Двигател и динамика
За останалите неразпределени бройки, това е доста впечатляващ автомобил, съдейки по купе версията. В основата си той използва същото шаси от карбон като купето – модифицирано заради липсата на покрив – и същия хибриден V8 двигател с 1064 к.с. и 1100 Нм въртящ момент.
Под капака работи 4.0-литров битурбо двигател, който генерира 207 к.с. на литър. Той е съчетан с компактна 6.1 кВч високоефективна батерия, захранваща три електромотора. Два от тях са разположени на предната ос и се управляват изцяло от компютри, докато третият електромотор е интегриран в осемстепенната скоростна кутия с двоен съединител.
От Астън Мартин изчисляват ускорение от 0 до 100 км/ч за едва 2.5 секунди и максимална скорост от 350 км/ч. Тази скорост е постижима при свален покрив, което прави Валхала Спайдър най-бързия открит Астън Мартин, създаван някога.
Особености на покрива и оборудване
Що се отнася до покрива, стандартно се предлага сваляем (и прибиращ се) текстилен покрив. Тук обаче идва една особеност: с вдигнат текстилен покрив може да се достигне максимално 200 км/ч. За да се постигне пълната скорост от 350 км/ч с покрив, трябва да се закупи опционален твърд покрив от карбон. Предполага се, че идеята е „ако искате твърд покрив, просто си вземете купето“.
Автомобилът разполага с дефлектор за вятър, който по-добре управлява въздушния поток около предното стъкло, както и с въздухозаборник. Активната аеродинамика е пренастроена, за да компенсира липсата на покрив, а системата за контрол на стабилността (ESP) е с нова калибровка. Спайдър пристига стандартно с новите „Туринг седалки“ на Астън (които са по-меки), но клиентите могат да поръчат карбоновите седалки от купето без допълнително заплащане, ако предпочитат по-спортно усещане.
В останалите аспекти моделът е почти идентичен с купето. Той споделя същите режими на шофиране, система за управление на автомобила, врати, елементи, вдъхновени от Формула 1, и разбира се, звука. Макар да не е най-звучният шум, издаван от Астън Мартин (както споменахме, до голяма степен е шумен), при купето този звук предлага „текстура“ и „истинска интрига“.
Така че, ако желаете повече от тази интригуваща „текстура“, ще трябва да платите приблизително 1 500 000 €, което е очакваната базова цена на Валхала Спайдър.
Изпълнителният директор на Астън Мартин, Ейдриън Холмарк, заяви, че „без значение дали е висока или ниска скорост, дъжд или слънце, с покрив или без, на път или на писта, Валхала Спайдър отговаря на всички изисквания“.
Последвайте ни в Google News
