Луксозната марка на Форд (Ford) възобнови продажбите на хибридния Линкълн Nautilus (Lincoln Nautilus) в Канада. Това изглежда е първото използване на канадската квота за внос от Китай от утвърден западен автомобилен производител за хибриден модел.
Розмари Пао, говорител на Форд Канада, съобщи в имейл до Automotive News Canada на 5 август, че „първите хибриди Линкълн Nautilus за 2026 г. са пристигнали в Канада“ и се насочват към търговците в цялата страна.
Форд не потвърди дали превозните средства са влезли по квотната система, според изданието, но аритметиката не оставя много други възможности.
Моделът Nautilus се произвежда изключително в Китай, в завода на съвместното предприятие Чанган Форд (Changan Ford) в Хангжу. Линкълн изтегли хибридната версия от Канада, след като Отава наложи 100% допълнителен данък върху произведените в Китай електрифицирани превозни средства през октомври 2024 г.
Квотната рамка, която замени допълнителния данък през март, обхваща както изцяло електрически, така и plug-in хибридни и конвенционални хибридни превозни средства, позволявайки до 49 000 произведени в Китай единици годишно при стандартна тарифа от 6.1%.
Линкълн Nautilus за 2026 г. започва от 39 885 € в Канада, включително 1 738 € за доставка, като хибридното задвижване вдига стартовата цена до 42 197 €.
259-те хибрида от юли
Възобновяването на продажбите съвпада точно с аномалия в данните за използване на квотата от Global Affairs Canada.
Докладът на отдела от 31 юли регистрира 259 превозни средства, влезли под HS код 8703409090 — не-plug-in хибридни всъдеходи и пътнически ванове с двигател с искрово запалване и митническа стойност над 35 000 канадски долара. Това са първите конвенционални хибриди, внесени в петмесечната история на квотата.
Правителствените данни не идентифицират вносителите, но хибридът Nautilus отговаря точно на класификацията: бензиново-електрически всъдеход, чиято канадска цена започва от 42 197 €, включително доставка, което е над прага за митническа стойност.
Предишен доклад, изготвен на 17 юли, показа нулево използване на хибриди, което означава, че всички 259 единици са били освободени през последните две седмици на юли — в съответствие с първите доставки до търговците в началото на август.
Тези хибриди съставляват 44.8% от всички вносове по квотата в този период в края на юли, време, през което общият обем рязко се забави след рекордната първа половина на месеца.
Automotive News Canada съобщи, че Форд е един от само двамата автомобилни производители, внесли хибриди в Канада от Китай през последните години. Другият, Волво (Volvo), заяви пред изданието на 5 август, че не е правил промени в стратегията си за внос, откакто квотата влезе в сила.
Чрез елиминиране, изявлението на притежаваната от Джийли (Geely) шведска марка Волво оставя Линкълн като най-вероятния източник на юлската пратка хибриди.
Залог за хибридния импулс на Канада
Задвижването се завръща на пазар, който се развива в негова полза.
Регистрациите на конвенционални хибриди в Канада са нараснали с почти 30% през 2025 г. спрямо предходната година, според данни на Mobility Global, цитирани от Automotive News Canada.
Самият Nautilus е надминал своя сегмент: канадските продажби достигнаха 4 497 единици през 2025 г., което е ръст от 34%, според Automotive News Research & Data Center, с прогнозни 2 088 продадени през първата половина на 2026 г., което е увеличение от 10% — на фона на луксозен пазар, който е спаднал с 5.9% през същия период.
Тези цифри са приблизителни, тъй като Форд Канада отчита продажби само годишно.
Квотата не е ограничение
Числата от първия прозорец оставят място за точно такъв вид опортюнистичен внос.
До 31 юли са използвани 9 813 от 24 500 разрешителни за първия прозорец — 40.1% — като остават 14 687, преди периодът да приключи на 31 август и всеки неизползван обем да се прехвърли във втория прозорец, отварящ се на 1 септември.
Използването до момента е доминирано от изцяло електрически пътнически автомобили, предимно модела 3 на Тесла (Tesla), произведен в Шанхай.
Първата пратка Лотус (Lotus) на Джийли пристигна миналия месец, докато китайските потребителски марки остават във фаза на подготовка, от автомобилите на Чери (Chery), снимани в Онтарио, до планираните за септември вносове на Полестар (Polestar).
Последвайте ни в Google News
