Въпреки че Тойота bZ4X (Toyota bZ4X) може да не е вълнуващ автомобил, той е комфортен, практичен и достъпен електрически всъдеход със съблазнителни лизинг предложения. Журналистът Мат Уотсън обяснява защо моделът заслужава място в списъка за избор.
Мат Уотсън споделя, че харесва автомобилите Тойота и самият той притежава три. Според него марката произвежда всичко – от спортни хечбеци с рали корени до суперикономични семейни автомобили. Днес обаче той иска да обърне внимание на първия електрически автомобил на компанията – bZ4X. Моделът се появи няколко години след Фолксваген ID4 (Volkswagen ID4), но това е пример за това, че добрите неща идват при тези, които чакат. Уотсън наистина харесва bZ4X и е открил изгодно лизинг предложение за него чрез Carwow.
Лизинг предложения за Тойота bZ4X
Мат Уотсън е открил лизинг предложение за Тойота bZ4X за три години и 48 270 километра пробег, на цена от около 338 € на месец с първоначална вноска от приблизително 4 469 €. Това е с около 23 € на месец по-малко, отколкото би струвала Шкода Еняк (Skoda Enyaq) за същия период и пробег.
Накратко, за три години Тойота излиза с около 890 € по-евтино, като за тази цена не се получава базовата версия.
Става въпрос за модела Design от средна комплектация, който идва с по-голяма батерия, осигуряваща до 566 километра пробег. Това е с над 120 километра повече от стандартния автомобил, като също така получавате адаптивен круиз контрол, отопляеми предни седалки, безжично зареждане на телефон и 360-градусова камера.
Три добри черти на Тойота bZ4X
След като е направил обстоен тест на bZ4X, Мат Уотсън изтъква три причини, поради които смята, че този автомобил трябва да бъде включен в списъка за избор.
1. Харесвам интериора
bZ4X разполага с интересен интериор. Той изглежда футуристично с дигиталното приборно табло, разположено над волана, а начинът, по който централната конзола се издига към големия сензорен екран, също изглежда добре. Качеството на материалите също е прилично, макар и не толкова добро, колкото при Пежо E-3008 (Peugeot E-3008).
2. Приятен за шофиране
Тойота влага много време и усилия, за да направи автомобилите си възможно най-добри за шофиране, а bZ4X се представя по-добре на пътя от Нисан Ария (Nissan Ariya). Моделът е комфортен при неравности, лесен за маневриране в градски условия и тих на магистрала. Мат Уотсън харесва и управлението – то предлага добро усещане по завои.
3. Много място на задните седалки
Ако имате да превозвате високи тийнейджъри, те няма да имат оплаквания на задните седалки на bZ4X. Има много място за краката, прилично място за главата и удобни ниши във вратите. Леснодостъпните точки за закрепване ISOFIX също улесняват поставянето на детско столче.
Три дразнещи неща при Тойота bZ4X
Нито един автомобил не е перфектен, а bZ4X не прави изключение. Ето три дразнещи неща, които трябва да се обмислят преди покупка.
1. Недостатъчно място за съхранение
Въпреки че е чудесен за превоз на хора, багажникът с обем от 452 литра поставя bZ4X зад повечето алтернативи по отношение на товарното пространство. Шкода Еняк разполага с багажник от 585 литра, а също така има и жабка. Странно, но Тойота е без нея.
2. Неудобни контроли
Интериорът може да изглежда доста готин, но някои от контролите са малко объркващи. Повечето системи за подпомагане на водача се управляват чрез дигиталното приборно табло с бутони на волана, което отнема много повече време, отколкото просто да са поставени на централния сензорен екран.
3. Без задна чистачка
Мат Уотсън се пита защо Тойота bZ4X няма задна чистачка. Той разбира, че въздухът, преминаващ над наклонения покрив, е предназначен да отстранява водата, но какво се случва при потегляне или при бавно движение в градски условия? Камерата за заден ход също не е от голяма помощ, защото е зърнеста и с ниска резолюция.
Последвайте ни в Google News
