С предстоящи още актуализации за втората половина на сезон 2026, Ферари (Ferrari) насочва усилията си не само към задвижващия агрегат, но и към ключови области на своя болид SF-26, включващи шасито и аеродинамиката. Това потвърди Шарл Льоклер (Charles Leclerc) по време на пресконференция в Зандворт (Zandvoort) в четвъртък (20 август), където пилотът от Монако даде да се разбере, че отборът „знае накъде върви“ благодарение на „ясна програма“.
Ферари е сред най-активните отбори в представянето на актуализации през първата част от Световния шампионат, като въведе особено големи пакети на Гран при на Маями (Miami) и Гран при на Испания (Spanish Grand Prix) — последната донесе победа за Люис Хамилтън (Lewis Hamilton). Бързият напредък дори предизвика коментари от съперници като Мерцедес (Mercedes), които намекнаха за потенциален натиск върху италианския отбор относно тавана на бюджета.
Въпреки това, Льоклер уточни пред журналисти, че всичко донесено на пистата досега стриктно съответства на планирания им график. „Има много ясна програма за развитие и все още има много неща, които искаме да подобрим“, подчерта той.
„За мен стана ясно какви са основните ни ограничения през първата част от сезона: очевидно, двигателят — и мощността, която имаме в момента в сравнение с Мерцедес и Ред Бул (Red Bull) — е областта, в която изоставаме най-много, така че там насочваме усилията си. Разполагаме обаче с един екип, посветен на двигателя, и друг на шасито и аеродинамиката, където работим по много различни аспекти“, допълни той.
„Програмата вече е дефинирана. Знаем накъде искаме да вървим и това е положително. Не смятам, че сме се сблъсквали с големи неприятни изненади през първата половина на сезона, за разлика от предишни поколения автомобили, при които прекомерният контакт със земята правеше нещата много трудни. Понякога не успявахме да възпроизведем резултатите от пистата във въздушния тунел“, обясни той.
„Тази година нямахме такъв проблем, което е много положително за развитието и бъдещите иновации, които планираме да въведем в автомобила. Така че, макар да не мога да навлизам в конкретни подробности за това върху какво работим или какво целим да постигнем, със сигурност имаме добре дефиниран план“, увери Льоклер.
Агресивен подход и впечатляваща работа
Льоклер похвали и работата, извършвана в Маранело (Maranello), като посочи вече въведените иновации на пистата. „Това показва, че правим всичко възможно да намерим решения в рамките на регламентите“, отбеляза той, когато обсъждаше това, което описа като „агресивен подход“ в сравнение с минали години.
„Извършената работа е наистина впечатляваща, а планът за въвеждане на актуализации е доста агресивен. Вярвам, че производственият екип свърши невероятна работа през първата половина на сезона, работейки на максимален капацитет, за да гарантира, че ще получим компоненти възможно най-бързо. Това прави огромна разлика в година като тази, където сме в ранен етап на развитие и всяка актуализация има значително въздействие. Ще продължим да натискаме до максимум през втората половина на сезона“, заключи Льоклер.
Позиции в шампионата
Подобно на Хамилтън, Льоклер също спечели победа тази година на Гран при на Великобритания (British Grand Prix). В момента той заема четвърто място в класирането при пилотите със 138 точки, докато Ферари е на второ място в класирането при конструкторите с 307 точки.
Формула 1 (Formula 1) се завръща този уикенд, от 21 до 23 август, за Гран при на Нидерландия (Dutch Grand Prix) — 12-и кръг от сезон 2026. GRANDE PRÊMIO ще отразява цялото действие на пистата на живо от Зандворт с репортер Леонид Клиуев (Leonid Kliuev). Следете последните актуализации на нашата новинарска страница.
Последвайте ни в Google News
