Първоначално замислен като отговор на Хюндай (Hyundai) срещу Тесла (Tesla) Model 3 и други масови електрически седани, Ioniq 6 вече се предлага само във високопроизводителната N версия. Ioniq 6 N е отличен модел, но със сигурност е по-скоро специално предложение за ентусиасти, отколкото масов продукт. Сред спортните седан конкуренти на Ioniq 6 N са БМВ (BMW) i3, Порше (Porsche) Taycan и Тесла Model 3 Performance. Моделът се предлага само в едно ниво на оборудване.
Какво е новото
Хюндай представи Ioniq 6 за 2023 година. По-късно марката обяви множество промени за модела и за Ioniq 6 N, които трябваше да пристигнат през 2026 година. Скоро след това обаче Хюндай реши да прекрати продажбите на повечето версии на Ioniq 6 в САЩ, като остави на разположение само Ioniq 6 N. Този спортен електрически седан остава непроменен и Хюндай ще го предлага само в ограничени количества за 2027 година.
Нашето мнение
Хюндай успя да създаде успешен електрически седан. Когато работи като конвенционален електромобил, незабавният въртящ момент и силната регенерация го правят бърз и плавен. Но симулираната осемстепенна скоростна кутия, синтетичният ограничител на оборотите и дигиталният ауспух превръщат изживяването в нещо изненадващо познато. Независимо от конфигурацията на Ioniq 6 N, неговото шаси е пъргаво, прецизно и балансирано.
Присъстват обаче и някои компромиси, свързани с електрическото задвижване. Масата е добре скрита, но все пак е фактор, а педалът на спирачката е леко безчувствен. Фабричните гуми не се справят достатъчно добре на писта, а посредственият пробег ограничава приложимостта на Ioniq 6 N в реалния свят.
Тези компромиси обаче са по-маловажни от начина, по който Ioniq 6 N отхвърля общите стереотипи на ентусиастите за електромобилите. Това е истински спортен седан и доказва, че електрическите автомобили могат да бъдат наистина забавни.
Мощност, въртящ момент и ускорение на Ioniq 6 N
Двумоторен силов агрегат със задвижване на четирите колела осигурява 601 к.с. и 739 Нм въртящ момент стандартно. При натискане на бутона N Grin Boost (NGB) на волана се разгръщат 641 к.с. и 769 Нм въртящ момент за 10-секундни пикове.
Когато е конфигуриран в режим на старт контрол и използва NGB, Ioniq 6 N се очаква да надмине времето за ускорение от 0 до 100 км/ч на своя събрат Ioniq 5 N, който постига спринта за 2.8 секунди. За Ioniq 6 N се очаква да постигне 0 до 100 км/ч за около 2.6 секунди. Хюндай заявява, че максималната скорост на автомобила е 257 км/ч.
Пробег и зареждане на електромобила
Батерия с капацитет 84.0 кВч осигурява на Ioniq 6 N приблизителен пробег от 386 километра. Голямата мощност и спортните гуми оказват своето влияние.
Ioniq 6 N срещу Ioniq 5 N
За повече гъвкавост, но със сходни спортни усещания, Ioniq 5 N е добра алтернатива на Ioniq 6 N. Този кросоувър всъдеход предлага по-просторна и практична каросерия, като същевременно споделя същите мощностни и спортни характеристики. Ioniq 6 N има по-нисък център на тежестта и по-добра аеродинамика, което може да го направи малко по-добър по отношение на върховите спортни характеристики. Въпреки това, като забавен автомобил за ежедневно шофиране, Ioniq 5 N може да има повече смисъл.
Цена и дата на пускане в продажба на Хюндай Ioniq 6 N
Цената на Ioniq 6 N се очаква да започне от около 65 000 €. Той трябваше да влезе в продажба като модел за 2026 година, но доставките все още не са започнали към момента на публикуване. Надяваме се, че Хюндай ще започне клиентските доставки за 2027 година.
Последвайте ни в Google News
