Порше (Porsche) е марка във фаза на възстановяване в момента, връщайки се към това, което знае най-добре, като се фокусира върху своите високодоходни продукти. По-рано компанията намекна, че нов водещ модел ще действа като нейната „полярна звезда“ в не толкова далечно бъдеще.
По-рано тази година главният изпълнителен директор на Порше, Михаел Лайтерс, обяви плановете на марката да предложи повече модели в опит да покрие по-широк пазар, като се очаква автомобили с по-висока цена от 911 (911) и Кайен (Cayenne) да поведат тази промяна.
„Ние обмисляме разширяване на продуктовото си портфолио, за да растем в сегменти с по-висок марж. В този процес разглеждаме модели и деривати както над сегашните ни двуврати спортни автомобили, така и над Кайен“, заяви Лайтерс през март.
Платформа за нови модели
Ламборгини (Lamborghini) Темерарио (Temerario) беше представен през 2024 г. и пуснат в продажба миналата година като новият „малък“ суперавтомобил на марката, заемайки мястото на V10 Уракан (Huracan), вече с битурбо V8 двигател и плъг-ин хибридна система.
По-рано тази година Ауди (Audi) разкри Нуволари (Nuvolari) като псевдо-наследник на суперавтомобила R8, базиран на Темерарио – точно както R8 беше свързан с Гаярдо и Уракан – но ограничен до едва 499 екземпляра.
С вече съществуваща платформа за суперавтомобили, е по-лесно за Порше да създаде такъв модел, предвид намалените разходи и време за разработка. Въпреки това, марката традиционно е следвала собствен път за своите водещи модели.
Собствена ДНК или споделена архитектура?
Моделите 959 (959), Карера ГТ (Carrera GT) и 918 Спайдър (918 Spyder) бяха изцяло поръчкови автомобили, които почти не споделяха части с други модели от Volkswagen Group (Volkswagen Group) или дори в рамките на гамата на Порше.
Възможно е моделът на Порше, базиран на Темерарио/Нуволари, да бъде още по-екстремен, тъй като марката заяви, че нейният „хало“ автомобил над 911 е по-вероятно да бъде хиперавтомобил.
„Не можем да дадем подробности относно споменатото изявление, тъй като Порше е в средата на фаза на анализ за бъдещото си продуктово портфолио“, заяви говорител на Порше по-рано тази година.
„Това, което можем да потвърдим, е, че ще продължим да предлагаме безкомпромисно отлични спортни автомобили с истинска ДНК на Порше.
Водещи проекти като Порше 959, Карера ГТ или 918 Спайдър са част от нашето ДНК. Продължаваме да инвестираме във високопроизводителни спортни автомобили. Един пример е наскоро представеният 911 Turbo S.
Освен това, в момента оценяваме различни концепции за автомобили в сегмента на GT и хиперавтомобилите. Ще вземем решение въз основа на желанията на нашите клиенти, които винаги са наш фокус.“
Докато Порше вече има шосеен хиперавтомобил в лицето на 963 RSP (963 RSP), той беше ограничен до само един екземпляр, създаден за Роджър Пенске (Roger Penske), което означава, че сериен производствен модел все още предстои да бъде пуснат.
Последвайте ни в Google News
