В един момент добавянето на още мощност към кросов мотоциклет спира да бъде полезно и започва да създава по-скоро проблеми, отколкото предимства. Моделът Ямаха (Yamaha) WR450F отдавна е преминал тази граница. Затова за 2027 г. Ямаха не се хвали с някакво нелепо увеличение на конските сили.
Вместо това, една от водещите промени е подобрената производителност в ниските и средни обороти, както и по-високата устойчивост на задавяне. Казано по друг начин: двигателят вече разполагаше с изобилие от мощност. Ямаха искаше да направи тази мощност по-лесна за управление.
Ямаха не спря само до двигателя. Алуминиевата двустранна рама използва специфични за WR450F опори на двигателя и е настроена да балансира здравината с гъвкавостта, докато напълно регулируемото окачване КУБ (KYB) се справя с трудностите по терена. От Ямаха заявяват, че окачването е проектирано с акцент върху поглъщането на неравности, представянето в завои и комфорта на водача в технични участъци. Това е важно, защото да си бърз за десет минути е лесно. Да останеш сравнително функционален след няколко часа каране по камъни, корени и лоши решения е доста по-трудна задача.
Спирачната система също е получила внимание, с компактни спирачни апарати, агресивни накладки и олекотени дискове, целящи да осигурят силно спиране, като същевременно поддържат ниско неподресореното тегло. Мотоциклетът тежи 116.1 кг в мокро състояние, което е впечатляващо ниско, като се има предвид, че WR все още носи истинско ендуро оборудване, включително 7.6-литров резервоар за гориво, 18-инчово задно колело, светлини, вентилатор на радиатора, предпазна плоча, О-ринг верига, степенка и ауспух с искрогасител.
Именно това прави WR450F за 2027 г. интересен. Ямаха не се е опитала да превърне вече мощния ендуро мотоциклет в още по-агресивен модел за хвалебствия за максимална мощност. Работила е върху нещата, с които водачите действително взаимодействат, когато теренът стане труден: реакция при ниски обороти, устойчивост на задавяне, поведение на шасито, окачване, спиране и цялостна използваемост. Новият WR450F пристига с цена от 9 660 € (без таксата за доставка на Ямаха от 675 долара) и, честно казано, това да направиш 450-кубиков мотоциклет по-лесен за каране може да е най-значимото подобрение в спортните характеристики.
Последвайте ни в Google News
