Нисан (Nissan) ще представи 14-ото поколение на модела Skyline тази зима. Програмата V38 изисква 26-месечен срок от концепцията до завършването, което съкращава цикъла на разработка на V37 от 55 месеца с повече от наполовина. Японският автомобилен производител постига този ускорен график, използвайки изкуствен интелект във фазите на облик, инженерство, тестване и производство.
Изпълнителният директор на Нисан, Иван Еспиноса, потвърди премиерата през декември 2026 г. пред японското издание Asahi Shimbun, определяйки седана със задно предаване като ключов продукт за завръщането на марката към величие. Изключително бързата рамка за разработка е резултат от нови оперативни протоколи, научени чрез съвместното предприятие с китайския партньор Dongfeng.
Революция в разработката
Понастоящем Китай диктува световните стандарти за скорост на автомобилната разработка и ценова конкурентоспособност, принуждавайки Нисан да актуализира много от своите процеси. Моделът Skyline от 2027 г. разчита на позната платформа, макар и актуализирана за това приложение с оглед на бъдещите изисквания за емисии и безопасност.
Архитектурата FM е въведена преди почти четвърт век с поколението V35 на Skyline, което в Америка е предлагано като Инфинити G35 (Infiniti G35). Както се подразбира, предно-централният облик измества тежестта към центъра на шасито, за да облекчи предното окачване. По този начин Нисан постига превъзходна реакция при завиване и динамична стабилност.
Технически характеристики и наследство
Представлявайки силно ревизирана еволюционна стъпка в историята на FM, поколението V38 се очаква да използва 3.0-литров турбо V6 двигател. Двигателят VR30 от купето Z произвежда над 400 к.с., но инженерите разбираемо оценяват хибриден вариант на задвижването за бъдещи приложения.
Шестстепенна механична предавателна кутия ще се присъедини към деветстепенен автоматик, повтаряйки опциите за трансмисия, налични в модела Z към момента. Моделът V37 преди това е разчитал на турбо четирицилиндров редови двигател Мерцедес (Mercedes), но това поколение се фокусира изключително върху собствения V6 двигател на Нисан.
Не е изненадващо, че решението за запазване на платформата FM и двигателя VR30 улеснява 26-месечния цикъл на разработка, подчертан от Еспиноса. Интегрирайки исторически елементи от миналото, V38 използва кръгли фарове с ретро облик. Той също така разполага с интегрирани фарове, наред със скулптирани калници, препращайки към ерата Hakosuka на Skyline GT-R.
Тези класически дизайнерски елементи са предназначени да отбележат 70-ата годишнина на Prince Skyline, чието производство започва през 1957 г. с 1.5-литров атмосферен редови четирицилиндров двигател под капака. Производството на V38 ще се осъществява в завода Точиги в Япония, който също така произвежда модела Z.
Бъдещи планове и автономни системи
Моделът V38 служи като основа за бъдещ седан Инфинити. Слуховете предполагат, че заместникът на Q50 ще бъде представен през втората половина на 2027 г. за моделната 2028 година. Погледнато в по-широк план, задвижваните от изкуствен интелект процеси, приложени за Skyline, са само част от плана за преструктуриране на Нисан.
Автомобилният производител ще стандартизира още повече основните компоненти, като целта е три основни семейства превозни средства, които ще генерират 90 процента от глобалния обем на продажбите.
Нисан също така разширява използването на изкуствен интелект в системите за активна безопасност и автономност. Компанията планира да оборудва 90 процента от своята гама с технология за шофиране, задвижвана от изкуствен интелект. Идва на ум системата ProPILOT L2++, като Нисан заявява, че нейният хардуер е способен на автономност от Ниво 4.
Последвайте ни в Google News
