След като инвестира сериозно в нови модели за своята стогодишнина през 2026 г., не е изненадващо, че 2027 г. е малко по-спокойна за Дукати (Ducati).
През октомври марката обяви актуализация на супербайка Панигале V4 S (Panigale V4 S), като представи и агресивния Монстър Дарк (Monster Dark), както и версиите Гранд Тур (Grand Tour) и Пайкс Пийк (Pikes Peak) на най-новата Мултистрада V4 (Multistrada V4). Тази седмица на изложението EICMA в Милано бяха показани още пет „нови“ модела, повечето от които са SP (Sports Production) версии с по-високи спецификации на съществуващи модели Панигале.
Панигале V4 SP (Panigale V4 SP) използва супербайка с двигател Десмострадале (Desmostradale) от 1103 куб. см и добавя редица високотехнологични части от хомологационния специален модел V4 R. V4 SP получава леки джанти от карбонови влакна, сух съединител, състезателна скоростна кутия и аеродинамичен пакет, заимствани от победоносната R версия. С цена от 43 924 €, лимитираната SP версия е само с няколкостотин евро по-евтина от V4 R, но би трябвало да е по-лесен мотоциклет за ежедневно ползване в много отношения. Голият Стрийтфайтър V4 (Streetfighter V4) също получава SP обработка и може да бъде във вашия гараж за 37 944 €.
Панигале V2 SP за състезания
Едно интересно съобщение беше представянето на Панигале V2 SP (Panigale V2 SP), който ще послужи като основа за усилията на Дукати в глобалните състезания за суперспорт.
Досега състезателите на Дукати използваха силно ограничена версия на предишното поколение Панигале V2 с двигател Суперкуадро (Superquadro) от 955 куб. см за състезания от началото на правилата за суперспорт от ново поколение. Моделът постигна значителни успехи, печелейки британски и световни титли, и беше запазен дори след представянето на най-новия V2 преди две години.
Компанията сега ще премине към най-новия 890-кубиков мотоциклет за 2027 г., който е с около 35 к.с. по-малко мощен като стандартен, но по-лек и по-евтин за поддръжка. SP версията е създадена, за да хомологира редица малки, но важни модификации, които да създадат по-силна база за състезателния модел.
Панигале V2 SP с цена 22 180 € запазва стандартния двигател на мотоциклета със 120 к.с., който ще може да бъде донастройван за състезателни цели, но получава по-дълъго задно рамо, по-леки ковани джанти, сух съединител и подобрено окачване Олинс (Ohlins) – сред елементите, които не могат да бъдат променяни съгласно правилата за суперспорт, както и спирачките Брембо M50 (Brembo M50), които преди това се намираха във версията „S“. Около 6 к.с. могат да бъдат добавени чрез аксесоарната, само за писта, състезателна изпускателна система, а SP ще се предлага в отличителна черна ливрея с бели елементи, която изглежда като цветова схема, очаквана при състезателни мотоциклети по време на зимни тестове.
Нови модели извън спортните мотоциклети
Извън спортните мотоциклети, мускулестият роудстър Диавел V4 (Diavel V4) получава обновен облик и технологични актуализации, като към гамата се присъединява S версия с електронно окачване. Но най-голямата новина е вероятно представянето на новия ДезъртХ Рали (DesertX Rally).
Базиран на ДезъртХ, задвижван от V2 двигател със 110 к.с. и представен по-рано тази година, той следва предишния ДезъртХ Рали, като носи истински рали характер с по-високо окачване и джанти Такасаго Ексел (Takasago Excel) със състезателни спецификации сред основните промени в оборудването, насочени към създаването на машина с истински офроуд възможности. Очаква се да бъде в шоурумите на Дукати до пролетта, на цена от 20 694 €.
Последвайте ни в Google News
