Форд Маверик за 2027 г.: Всички версии, задвижване и характеристики

Пикапът Форд Маверик (Ford Maverick) е изключително популярен и вече е най-продаваният компактен модел в САЩ. Въпросът е какво точно получават клиентите за парите си и какви са разликите между отделните версии.

Гамата на Форд Маверик за 2027 година започва с версията XL. Стандартно базовата комплектация предлага автоматични LED фарове с функция за автоматични дълги светлини, круиз контрол, безжични Apple CarPlay и Android Auto, както и 13.2-инчов сензорен екран. Част от пакета са също аудиосистема с шест високоговорителя и AM/FM радио, текстилни седалки и олекотена версия на системата Co-Pilot360 на Форд. Тя включва предупреждение за челен сблъсък, асистент за поддържане на лентата и автоматично аварийно спиране. Желаещите пълния набор от функции на Co-Pilot360 трябва да доплатят 734 €.

Цената на версията XL започва от 26 770 € при избор на 2.0-литров двигател EcoBoost с 250 к.с. За 2.5-литровата хибридна система със 191 к.с. се доплащат 924 €, а още 2 051 € струва задвижването на четирите колела, което се предлага само с хибридния силов тракт. Опционалният пакет за теглене 4K Tow Package струва 688 € и увеличава максималния капацитет на теглене от 907 кг на 1 814 кг. Двигателят 2.0-литров EcoBoost работи с осемстепенна автоматична трансмисия, докато хибридът използва безстепенна CVT. Важно е да се отбележи, че от всички нива на оборудване на Маверик, само XL, XLT и Lariat предлагат възможност за хибридно задвижване.

XLT и Lariat

Следващата версия е XLT, чиято цена започва от 29 091 €.

Опционалният FX4 Off-Road пакет добавя спортно окачване, защитни плочи под шасито, гуми за всякакъв терен и редица други характеристики, ако предпочитате Маверик с по-висока проходимост. Форд обаче изисква избор на 2.0-литровия EcoBoost двигател за FX4 пакета, който, подобно на XL, е с 924 € по-евтин от хибрида. Докато задвижването на четирите колела е ексклузивно за хибрида при версията XL, това не важи за XLT, където то остава опция. Важно е да се спомене, че хибридният силов тракт не се предлага с FX4 пакета. Останалите опционални пакети (Technology и Utility) са подобни на тези, налични при версията XL.

При версията Lariat цените започват от 34 850 € за 2.0-литровия EcoBoost, като хибридът е наличен с доплащане от 2 051 €. Задвижването на четирите колела е стандартно и за двата силови тракта. Lariat включва и характеристики като 360-градусова камера, аудиосистема Bang and Olufsen с осем високоговорителя, адаптивен круиз контрол и всички екстри от Luxury пакета на XLT като стандартно оборудване. Пакетът за теглене 4K Tow Package остава опция, както и Black Appearance Package.

Lobo и Tremor

Уникалното за Форд Маверик Лобо (Ford Maverick Lobo), чиято цена започва от 34 905 €, е настроеното окачване, подобрените спирачки, отличителните стилистични елементи и ефектните 19-инчови джанти Turbofan. Изборът на версията Lobo High (която е с 5 079 € по-скъпа) добавя множество луксозни характеристики като панорамен покрив, отопляеми седалки, електрически плъзгащ се заден прозорец, в допълнение към премиум аудиосистемата и други екстри, които се срещат при версиите XLT и Lariat. Докато 2.0-литровият EcoBoost двигател се споделя, ексклузивно за версията Лобо е седемстепенна автоматична трансмисия с пера за превключване на волана.

Следва версията Тремор (Tremor), чиято цена започва от 39 270 €. Въпреки че споделя усъвършенстваната система за задвижване на четирите колела с Лобо, Тремор е позициониран като по-способен всъдеход със заключващ заден диференциал и множество режими за терен. Насочен към приключенски настроените купувачи, Тремор също така идва стандартно с гуми за всякакъв терен, офроуд настроено окачване, защитни плочи под шасито и функция Trail Control, която действа като офроуд круиз контрол. Уникални оранжеви акценти помагат на Тремор да се откроява от останалите си събратя Маверик. Подобно на Лобо, Тремор не може да бъде оборудван с хибриден силов тракт. Освен това, Форд не предлага опционалния пакет за теглене 4K Tow Package нито за Лобо, нито за Тремор. Важно е да се спомене, че всички обсъдени цени за Маверик за 2027 година включват таксата за доставка от 1 705 €.

Последвайте ни в Google News

Никола Стоянов

Никола Стоянов е автомобилен журналист в TopGear.bg, специализиран в разказването на истории зад ...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации