От Кавасаки Европа (Kawasaki Europe) обявиха актуализиран модел Ninja 650 (Ninja 650) за 2027 година. Средният клас мотоциклет ще получи подобрена предна част, която се очаква да допринесе за по-добро цялостно управление.
Документите за сертификация досега потвърждаваха само, че изпитаният 649-кубиков двуцилиндров двигател ще се завърне и за 2027 година. Сега, след като актуализацията е официална, са известни и другите промени. Визуално Ninja 650 изглежда почти идентично с версията от 2026 година, включително същите графики върху зеления цвят Lime Green.
Кавасаки са заменили досегашната 41-милиметрова телескопична вилка с 37-милиметрова обърната вилка Шова (Showa) SFF-BP (Separate Function Front Fork – Big Piston). Според производителя, вилката Big Piston намалява налягането на амортизация, като същевременно осигурява по-голям контрол и стабилност при влизане в завои, както и по-добро усещане при спиране. Задното окачване използва същия хоризонтален заден амортисьор с регулиране на предварителното натоварване, но с актуализирани пружини, за да работи в тандем с новата предна вилка.
Спирачната система също е обновена, като предишните аксиално монтирани двубутални апарати са заменени с двойни радиално монтирани четирибутални апарати. Новите апарати са съчетани с кръгли дискове, които заместват предишния дизайн тип „венчелистче“. От Кавасаки заявяват, че новата спирачна система осигурява по-добра обратна връзка и линейно, контролируемо представяне. Антиблокиращите спирачки (ABS) остават стандартно оборудване за европейската версия, но предстои да се види дали същото ще важи и за моделите, предназначени за САЩ.
Другите промени включват по-голям преден калник, който да предпазва повече от долните тръби на вилката, ново оформление на 4.3-инчовия TFT дисплей и актуализирана свързаност със смартфон, която вече включва функции за навигация и гласови команди. Седалищната височина също е намалена до 785 мм спрямо предишните 790 мм.
В Европа Кавасаки Ninja 650 за 2027 година ще се предлага в три цветови опции: Lime Green, Metallic Flat Spark Black/Metallic Carbon Gray (със зелени акценти) и Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black (с червени акценти). Очаква се скоро да бъде направено съобщение и за пазара в САЩ.
Технически характеристики
Мотоциклетът се задвижва от течно охлаждан четиритактов паралелен двуцилиндров двигател с работен обем от 649 куб. см. Степента на сгъстяване е 10.8:1. Системата на клапаните е DOHC с 8 клапана. Диаметърът на цилиндъра е 83.0 мм, а ходът на буталото е 60.0 мм. Системата за подаване на гориво е инжекцион с двойни дроселови клапи с размер 36 мм. Смазването е принудително, полусух картер, а стартирането е електрическо. Запалването е цифрово. Максималната мощност достига 67.3 к.с. при 8 000 об/мин, а въртящият момент е 64 Нм при 6 700 об/мин. Предавателната кутия е шестстепенна, а съединителят е мокър, многодисков. Първичното предавателно отношение е 2.095 (88/42), а крайното редукционно отношение е 3.067 (46/15) с верижно задвижване.
Рамата е тип „трелис“ от високоякостна стомана. Предното окачване е 37-милиметрова обърната вилка Шова (Showa) SFF-BP с ход от 124 мм. Задното окачване е хоризонтален амортисьор с регулиране на предварителното натоварване и ход от 130 мм. Предната спирачка е двойни полуплаващи дискове с диаметър 300 мм, радиално монтирани четирибутални апарати Нисин (Nissin). Задната спирачка е единичен диск с диаметър 220 мм с еднобутален апарат. Предната гума е 120/70 ZR17 M/C (58W), а задната е 160/60 ZR17 M/C (69W). Наклонът на вилката е 24.0°, а офсетът е 99 мм. Междуосието е 1394 мм. Общата дължина на мотоциклета е 2045 мм, ширината е 739 мм, а височината е 1140 мм. Пътният просвет е 124 мм. Резервоарът за гориво е с капацитет 15.1 литра. Собствената маса на мотоциклета е 194 кг.
Последвайте ни в Google News
