След като федералният данъчен кредит от 7500 долара за нови електрически автомобили в САЩ приключи през 2025 г., продажбите на такива превозни средства в страната рязко спаднаха. В световен мащаб 25% от покупките на нови коли са електрически, но в Америка тези автомобили съставляват едва около 6% от продажбите от четвъртото тримесечие на 2025 г. На фона на цените на бензина, които се движат около средно 4.35 долара, не е изненада, че продажбите на хибридни превозни средства нарастват. Мазда (Mazda) в момента предлага три хибридни всъдехода, включително един традиционен хибрид и две плъг-ин версии. Нейната гама в САЩ обаче не разполага с изцяло електрически модел, което я прави една от малкото големи автомобилни марки без електромобил в търговската мрежа. Но тъй като продажбите на електромобили в САЩ започват да се възстановяват, това може скоро да се промени.
Мазда за кратко предлагаше изцяло електрическия MX-30 (MX-30) в САЩ, но с пробег от само 160 километра и начална цена над 31 000 €, той претърпя търговски провал. Сега Мазда тества електрически прототип, който може да дебютира като електрически CX-90. Бензиновите и хибридните версии са най-големите всъдеходи в гамата на Мазда, но тестовият прототип, който за пръв път беше забелязан в Калифорния в края на 2025 г. и наскоро отново, е по-малък от настоящия CX-90. Тъй като Мазда запазва мълчание по въпроса, ето какво знаем.
Възможно забавяне на производството въпреки тестовете
Мазда по-рано обяви планове да строи нови електрически превозни средства в завода си Хофу (Hofu) в Япония, да електрифицира цялата си гама до 2030 г. и да пусне нов електромобил в САЩ през 2027 г. Краят на данъчния кредит и митата върху вносните превозни средства според съобщенията са променили тези планове, и сега Мазда може да не пусне електромобил до 2029 г. От компанията също така заявиха, че очакват електромобилите да съставляват едва около 25% от глобалните продажби до 2030 г.
Вместо това Мазда ще продължи да се фокусира върху хибридни превозни средства, дори докато тестовете на изцяло електрически прототип изглежда напредват. Много малко се знае за този тестов автомобил, но той няма ауспухова система и силно прилича на настоящите CX-90 и CX-70. Късата му задница показва, че вероятно е петместен, само с два реда седалки, за разлика от триредовия CX-90.
Докато ентусиастите на електромобили очакват официални новини, купувачите в други страни се възползват от партньорството на Мазда с китайската компания Changan Automobile. Митата и регулациите не позволяват тези превозни средства да се продават в САЩ. Засега американските купувачи трябва да се задоволят или с традиционна хибридна версия на CX-50 (CX-50), или с плъг-ин хибридни версии на CX-90 и CX-70 (CX-70). През 2027 г. Мазда планира да представи хибридна версия на популярния си CX-5 (CX-5), който ще разполага със задвижващ агрегат, разработен изцяло от инженерите на Мазда. CX-5 е най-продаваният всъдеход на автомобилния производител и подчертава подновения ангажимент на Мазда към хибридната технология. Последиците за забелязания тестов автомобил са неясни, поне засега.
Последвайте ни в Google News
