Фолксваген (Volkswagen) ще представи официално новия електрически седан ID. UNYX 09 в Китай. Моделът съчетава деклариран пробег до 755 км, технология за бързо зареждане 5C и модерни функции за подпомагане на водача, разработени с китайския технологичен партньор Шпенг (Xpeng). Цените започват от 179 900 юана (около 24 120 €), като промоционална оферта за ограничено време намалява началната цена до 169 900 юана (около 22 914 €) за отговарящи на условията купувачи.
Представен на 24 октомври 2026 година, ID. UNYX 09 е голям електрически фастбек, създаден да засили позициите на Фолксваген на един от най-конкурентните пазари за електромобили в света. Той обединява облика и инженерните решения на Фолксваген с батерийна технология от КАТЛ (CATL) и интелигентни системи за шофиране, доставени от Шпенг.
Фолксваген ID. UNYX 09 ще се предлага в три версии, включващи варианти със задвижване на задните колела и на всички колела. Трите версии са: ID. UNYX 09 Ultra със задвижване на задните колела и цена от 179 900 юана (около 24 120 €); ID. UNYX 09 Fully Equipped, също със задвижване на задните колела, на цена от 219 900 юана (около 29 520 €); и ID. UNYX 09 Max със задвижване на всички колела, струващ 249 900 юана (около 33 570 €).
Базовата версия Ultra също така ще се предлага на промоционална цена от 169 900 юана (приблизително 22 914 €) за ограничен период от време. Офертата е валидна за 500 автомобила с черен външен цвят и се прилага съгласно условията на промоцията по повод представянето.
Промоционалната цена ще бъде достъпна за клиенти, които внесат депозит между 24 октомври и 30 ноември 2026 година. Купувачите трябва да потвърдят условията за допустимост и окончателните условия с дилърите на Фолксваген в Китай.
Пробег до 755 км и бързо зареждане 5C
Един от най-големите аргументи на ID. UNYX 09 е съчетанието от голям пробег и високоскоростно зареждане.
Всяка версия разполага с литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия от 91.963 кВтч, доставена от КАТЛ. Батерията използва технология за бързо зареждане 5C, която цели да поддържа висока мощност на зареждане при наличие на съвместимо оборудване и подходящи условия на батерията.
От Фолксваген Анхуей (Volkswagen Anhui) заявяват, че електрическият седан може да добави приблизително 250 км пробег само за пет минути зареждане. Действителната производителност на зареждане ще зависи от фактори като температура на батерията, състояние на заряд и мощност на зарядното устройство.
Версиите със задвижване на задните колела с един двигател предлагат максимален пробег от 755 км по цикъла CLTC. Вариантът Max със задвижване на всички колела с два двигателя намалява тази стойност до 705 км поради различната си конфигурация на задвижването.
Тези данни използват китайския тестов цикъл CLTC, който обикновено дава по-високи оценки за пробег в сравнение с теста WLTP, използван в Европа. За сравнение, пробегът на модела със задвижване на задните колела е приблизително 612 км по WLTP, докато версията със задвижване на всички колела е оценена на около 571 км.
Версиите със задвижване на задните колела използват един електрически двигател с мощност 230 кВт, докато Max съчетава същия заден двигател с преден двигател от 140 кВт. Конфигурацията с два двигателя осигурява задвижване на всички колела и комбинирана мощност от 370 кВт.
Голям фастбек силует с междуосие от 3 030 мм
ID. UNYX 09 възприема елегантен фастбек силует, който му придава по-спортен облик от конвенционален триобемен седан. Размерите му го позиционират в сегмента на средноголемите до големи електрически седани.
Автомобилът е дълъг 5 081 мм, широк 1 980 мм и висок приблизително 1 509 мм, като височината варира според версията. Междуосието от 3 030 мм осигурява значително пространство за пътниците.
Сред външните акценти са тънките фарове, затворената предна част, изпъкващата емблема на Фолксваген и 21-инчови спортни колела. Предната осветителна система включва цифрова матрична проекционна технология с висока разделителна способност и интерактивни LED елементи, способни да прожектират визуални маркировки, за да показват ширината на автомобила и да напътстват водача през нощта.
Двукамерна система за въздушно окачване с адаптивно демпфиране ще се предлага във версиите с по-висока комплектация, което ги отличава от базовия модел.
Дигитален интериор с 85-инчов Head-Up дисплей с добавена реалност
Вътре, Фолксваген е оборудвал ID. UNYX 09 с технологично ориентиран салон, изграден около голям централен сензорен екран и Head-Up дисплей с добавена реалност. Основните интериорни характеристики включват 15.6-инчов централен сензорен екран, 85-инчов Head-Up дисплей с добавена реалност, безжично зареждане на смартфон, гласов асистент, задвижван от изкуствен интелект, дигитално приборно табло и аудио система с 20 високоговорителя.
Head-Up дисплеят с добавена реалност е проектиран да прожектира информация за шофирането и навигационни указания в зрителното поле на водача, намалявайки необходимостта да отклонява поглед от пътя.
Големият централен екран осигурява достъп до инфоразвлекателните функции на автомобила, докато гласовият асистент добавя още един начин за взаимодействие с дигиталните системи на колата.
Технологията на Шпенг задвижва модерните системи за подпомагане на водача
ID. UNYX 09 е вторият модел на Фолксваген, разработен със Шпенг, след електрическия всъдеход ID. UNYX 08. Сътрудничеството дава на Фолксваген достъп до китайски изчислителен хардуер и интелигентен софтуер за шофиране, което позволява на автомобилния производител да отговаря по-бързо на технологичните очаквания на местните купувачи на електромобили.
Седанът използва чипа Turing AI на Шпенг, който осигурява декларирана изчислителна мощност от 750 TOPS. Неговата комплектация за подпомагане на водача използва голямата моделна система Vision-Language-Action (VLA) на Шпенг.
В зависимост от функцията и работните условия, системата поддържа шофиране с навигационна помощ по магистрали и градски пътища, както и функции за автоматизирано паркиране. Наличните функции за паркиране включват дистанционно паркиране, паркиране след излизане на водача от автомобила и помощ при движение на заден ход по предварително изминат път.
Това са технологии за подпомагане на водача, а не заместител на внимателния шофьор. Тяхната наличност и производителност могат също да зависят от местните разпоредби, софтуерната конфигурация и пътните условия.
Партньорството отразява по-широката стратегия на Фолксваген за разработване на автомобили специално за китайски клиенти, като работи по-тясно с местни технологични компании и доставчици.
Последвайте ни в Google News
