Отборът Четилар Рейсинг (Cetilar Racing) представи облика на своя състезателен автомобил Ферари 499P (Ferrari 499P), с който ще участва в сериите Asian Le Mans Series през сезон 2026/2027. Това ще бъде първият сезон, в който ще се включат автомобили от категория Хиперкар (Hypercar). Състезателният автомобил на Четилар Рейсинг ще носи електриково син и флуоресцентно зелен облик, вдъхновен от историческите цветове на италианския отбор. Зад волана на Ферари 499P ще се редуват Роберто Лакорте (Roberto Lacorte), Никола Лакорте (Nicola Lacorte) и Антонио Фуоко (Antonio Fuoco), като отборът ще разчита на техническа поддръжка от АФ Корсе (AF Corse). Сезонът 2026/2027 на Asian Le Mans Series ще започне на 14 ноември с надпреварата „4 часа на Льо Кастеле“ и ще включва шест четиричасови състезания.
Сезонът 2026/2027 на Asian Le Mans Series отбелязва навлизането на Хиперкарите в шампионата. Четилар Рейсинг ще участва с Ферари 499P с номер 47, като ще получи техническа поддръжка от АФ Корсе. Италианският отбор, който има пет участия в „24 часа на Льо Ман“ (24 Hours of Le Mans), избра електриково син и флуоресцентно зелен облик за своя Хиперкар. Той ще бъде управляван от Роберто Лакорте, сина му Никола Лакорте и заводския пилот на Ферари Антонио Фуоко.
Защо Ферари 499P на Четилар Рейсинг е синьо?
Ферари 499P на Четилар Рейсинг гордо носи номер 47, който е тясно свързан с отбора. Обликът му е доминиран от електриково синьо с флуоресцентни зелени ивици. Цветовата схема отразява историческите цветове на Четилар Рейсинг от „24 часа на Льо Ман“ и от различните шампионати, в които отборът е участвал през годините.
Този облик придава на Ферари 499P безпогрешната идентичност на отбор, който продължава да расте и да поема нови предизвикателства на международната сцена на състезанията за издръжливост.
Представянето на облика бележи началото на главата за Хиперкар на Четилар Рейсинг в Asian Le Mans Series. Роберто Лакорте обясни, че да види това великолепно Ферари 499P отблизо в техните цветове е невероятно емоционално и трудно за описване с думи. Той допълни, че поемат предизвикателство, което е едновременно взискателно и изключително вълнуващо за Четилар Рейсинг. Според него това е нова глава, може би най-важната досега, за организация, която е написала някои важни страници в историята на международните състезания за издръжливост през последните десет години. Лакорте заяви, че 499P е емблематичен автомобил, изключителна машина, която ще има удоволствието да сподели със световноизвестен пилот като Антонио Фуоко, както и със сина си Никола. Той завърши, че това е сбъдната мечта и няма търпение да излезе на пистата Пол Рикар (Paul Ricard) след две седмици, за да започне това приключение.
Изцяло италианско предизвикателство в Asian Le Mans Series
Ферари 499P с номер 47 ще бъде поверено на трима италиански пилоти: Роберто Лакорте, сина му Никола Лакорте и заводския пилот на Ферари Антонио Фуоко.
За Никола Лакорте това ново приключение има и лично измерение, предвид собствения му път заедно с отбора. Той заяви, че за Четилар Рейсинг това е постигане на цел, кулминация на забележително изкачване. От началните категории са достигнали върха на състезанията за издръжливост и дори на моторния спорт като цяло. Според него това означава много за целия проект. Да бъде част от този отбор в този конкретен момент от историята на Четилар Рейсинг е много специално. Той допълни, че е наблюдавал как отборът расте отстрани, а днес се намира до неговите членове, играейки водеща роля зад волана.
Антонио Фуоко, който работи с Четилар Рейсинг от 2021 година, също подчерта значението на тази последна стъпка заедно. Той заяви, че е започнал своето пътуване с този отбор през 2021 година. Оттогава са израснали заедно, работили са по много проекти и са се състезавали в няколко шампионата. Фуоко смята, че за всички тях това е сбъдната мечта. Ферари 499P е автомобил, който е създал история в моторния спорт. Възможността да го управлява е изключителна възможност за всеки един от тях.
Сезонът 2026/2027 на Asian Le Mans Series включва шест четиричасови състезания. Шампионатът ще посети Льо Кастеле, Херес и Портимао. Откриващото състезание, „4 часа на Льо Кастеле“, е насрочено за събота, 14 ноември.
Asian Le Mans Series през 2026/2027 година ще представи комбинация от Хиперкари, прототипи от Льо Ман и машини от категория ГТ3, отразявайки многокласовия формат, характерен за „24 часа на Льо Ман“. Ще бъдат представени три категории: Хиперкар, ЛМП2 (LMP2) и ГТ3 (GT3).
Въпроси и отговори: Всичко, което трябва да знаете за Четилар Рейсинг
Четилар Рейсинг е италиански отбор за състезания за издръжливост, ръководен от Роберто Лакорте. Историята му в „24 часа на Льо Ман“ започва през 2017 година под името Четилар Вильорба Корсе (Cetilar Villorba Corse) с автомобил Далара P217-Гибсън (Dallara P217-Gibson), участващ в категория ЛМП2. Оттогава отборът продължава развитието си в прототипи, а впоследствие и в ГТ състезания, по-специално с Ферари и техническа поддръжка от АФ Корсе.
Четилар Рейсинг има пет поредни участия в „24 часа на Льо Ман“, от 2017 до 2021 година. Първите три участия, от 2017 до 2019 година, са под името Четилар Вильорба Корсе. През 2020 година отборът се състезава като Четилар Рейсинг със своя Далара P217-Гибсън, преди да премине към Ферари 488 ГТЕ Ево (Ferrari 488 GTE Evo) в категория ЛМГТЕ АМ (LMGTE Am) през 2021 година.
Най-добрият резултат на Четилар Рейсинг в „24 часа на Льо Ман“ е девето място в генералното класиране, постигнато при първото им участие през 2017 година. Състезавайки се в категория ЛМП2 под името Четилар Вильорба Корсе, Далара P217-Гибсън с номер 47 завърши и седми в своя клас. Автомобилът е управляван от Роберто Лакорте, Джорджо Сернаджото (Giorgio Sernagiotto) и Андреа Беличи (Andrea Belicchi).
През годините Четилар Рейсинг се е състезавал в няколко от водещите световни серии за издръжливост. Отборът е участвал в Европейските серии на Льо Ман (European Le Mans Series), Световния шампионат за издръжливост на ФИА (FIA World Endurance Championship) и Шампионата за спортни автомобили IMSA WeatherTech (IMSA WeatherTech SportsCar Championship). През 2022 година отборът участва в четирите кръга на Купата за издръжливост IMSA Michelin (IMSA Michelin Endurance Cup) с Ферари 488 ГТ3 Ево (Ferrari 488 GT3 Evo).
Четилар Рейсинг направи своя дебют в Asian Le Mans Series през сезон 2025/2026. Италианският отбор веднага се утвърди като фаворит, печелейки първите две състезания за сезона в Сепанг (Sepang), преди да завърши на второ място в общото класиране. През 2026/2027 година Четилар Рейсинг предприема още една голяма стъпка, като участва с Ферари 499P с номер 47 в категория Хиперкар, с техническа поддръжка от АФ Корсе. Роберто Лакорте, Никола Лакорте и заводският пилот на Ферари Антонио Фуоко ще си поделят пилотските задължения.
Последвайте ни в Google News
