Дженерал Моторс (General Motors) обяви във вторник, че ще подготви своя завод за сглобяване в Лансинг Делта Тауншип (Lansing Delta Township) в Мичиган за производство на хибридни автомобили, пренасочвайки федерален грант, първоначално отпуснат за преобразуване на друг завод в Лансинг за електромобили.
В завода се произвеждат триредовите всъдеходи Шевролет Траверс (Chevrolet Traverse), Бюик Енклейв (Buick Enclave) и Джи Ем Си Акадия (GMC Acadia). Дженерал Моторс не назова хибридните модели, нито посочи кога ще започне производството. От компанията заявиха, че подробности за моделите и сроковете ще бъдат споделени по-близо до представянето.
Дженерал Моторс планира да инвестира 750 милиона долара за производството на хибридни кросоувъри с три реда седалки в завода, съобщи изданието „Отомотив Нюз“ (Automotive News). В съобщението на Дженерал Моторс не беше посочена цифра за самия завод.
Хибридни версии на Траверс, Енклейв и Акадия са планирани за фабриката, съобщи Ройтерс (Reuters), позовавайки се на източници, запознати с въпроса. Дженерал Моторс не потвърди моделите.
Пренасочен грант за електромобили
Дженерал Моторс и Министерството на енергетиката на САЩ преструктурират вече отпуснат грант за вътрешно производство, като тези средства ще отидат за Лансинг Делта Тауншип за бъдещо хибридно производство, заявиха от Дженерал Моторс.
Министерството на енергетиката отпусна на Дженерал Моторс 500 милиона долара по тази програма през юли 2024 г., за да подготви близкия завод в Лансинг Гранд Ривър (Lansing Grand River) за преминаване към ток. Програмата финансира преобразуване за производство на хибридни, плъгин хибридни, електрически и водородни автомобили.
По-късно Дженерал Моторс се отказа от плана за електромобили за Гранд Ривър. През октомври 2025 г. компанията заяви, че ще инвестира 1.25 милиарда долара там за производство на следващото поколение Кадилак Си Ти 5 (Cadillac CT5) с бензинов двигател. Министерството на енергетиката не отговори на запитването на Ройтерс за коментар относно преструктурирания грант.
Дженерал Моторс заяви, че инвестициите ѝ в региона на Лансинг ще надхвърлят 2 милиарда долара през следващите няколко години, включително 1.25 милиарда долара за Гранд Ривър.
Завод, поставящ рекорди
Лансинг Делта Тауншип отбелязва своята 20-а годишнина тази година. През 2025 г. там са произведени над 291 000 автомобила, което е най-много в историята му, заявиха от Дженерал Моторс.
И трите всъдехода работят с пълен капацитет, а производството на моделна година 2027 започна на 20 юли, според проследяващия производството уебсайт „Джи Ем Оторити“ (GM Authority).
„Надграждаме върху това, което този екип прави добре днес, докато се подготвяме за това, от което клиентите ще се нуждаят през следващите години“, заяви Майк Тревороу, старши вицепрезидент на Дженерал Моторс за глобалното производство. „Това означава инвестиране в нашите хора, нашите съоръжения и възможността да произвеждаме широка гама от автомобили.“
Дженерал Моторс заяви, че ще похарчи около 9 милиарда долара в своите производствени обекти в САЩ тази година и над 7 милиарда долара за научноизследователска и развойна дейност в САЩ. Инвестициите в Орион Асембли (Orion Assembly) в Мичиган, Спринг Хил Асембли (Spring Hill Assembly) в Тенеси и Феърфакс Асембли (Fairfax Assembly) в Канзас ще увеличат вътрешния производствен капацитет до над 2 милиона автомобила, след като бъдат напълно разширени, заявиха от компанията.
Единадесет обекта в САЩ, една хибридна линия
Карта, която Дженерал Моторс публикува с обявлението, изброява 11 обекта в САЩ, където компанията е обявила инвестиции от 2025 г. насам. Лансинг Делта Тауншип е единственият, обозначен за „хибридни автомобили“.
Повечето от останалите са свързани с бензинови камиони, двигатели и трансмисии.
Орион Асембли е посочен за Кадилак Ескалейд (Cadillac Escalade), Шевролет Силверадо (Chevrolet Silverado) и Джи Ем Си Сиера (GMC Sierra), а заводите Сагино (Saginaw) и Тонаванда (Tonawanda) за части и двигатели V-8 от шесто поколение. Ромулус (Romulus) и Толедо (Toledo) са посочени за осем- и десетстепенни трансмисии, а Лансинг Гранд Ривър за Кадилак Си Ти 5.
Електрически модели се появяват на два обекта. Феърфакс Асембли в Канзас е посочен за Шевролет Екуинокс (Chevrolet Equinox) и Шевролет Болт И Ви (Chevrolet Bolt EV), а Спринг Хил в Тенеси за Кадилак Лирик (Cadillac Lyriq) и Вистик (Vistiq), заедно с Шевролет Блейзър (Chevrolet Blazer), Кадилак Екс Ти 5 (Cadillac XT5) и турбо четирицилиндрови двигатели.
Същият проследяващ инструмент изброява следващото поколение Си Ти 5 в Гранд Ривър за втората половина на 2028 г. като модел от 2029 г., а също така показва седан Бюик и Шевролет Камаро (Chevrolet Camaro) като планирани за завода. Съобщението и картата на Дженерал Моторс не споменават нито един от тях.
Картата включва също Парма Метал Център (Parma Metal Center) в Охайо за щамповане и Уенцвил Асембли (Wentzville Assembly) в Мисури за боядисване и модернизация. „Автомобилите се сглобяват с части от САЩ и от световни източници“, отбелязва тя.
Късен завой към хибридите
Този ход въвежда хибриди в някои от най-продаваните всъдеходи на Дженерал Моторс. Единственият хибрид, който се продава в САЩ днес, е версия на Шевролет Корвет (Chevrolet Corvette), съобщи Ройтерс, докато Тойота (Toyota) и Хонда (Honda) са спечелили пазарен дял с хибриди.
Пазарният дял на Дженерал Моторс в САЩ е спаднал до 16.6% през първите девет месеца на годината от 17.4% година по-рано, според агенцията. Ръководителите на Дженерал Моторс отдавна твърдят, че хибридите добавят разходи и сложност и че предпочитат да инвестират в електромобили.
Председателят и главен изпълнителен директор Мери Бара (Mary Barra) сигнализира за промяната в компанията.
Бара заяви, че голяма част от търсенето на хибриди е в компактни автомобили, средни автомобили и миниванове, „три сегмента, в които не участваме в момента“, и че компактният всъдеход Екуинокс „е напълно изчерпан дори без хибрид“. Тя каза, че хибридите вече са били в плановете на Дженерал Моторс. „Няма да има допълнителни капиталови разходи и инженеринг“, заяви тя.
Дженерал Моторс е отчела 11.2 милиарда долара разходи, свързани с електромобили, от миналата година и е намалила производството на електрически превозни средства, съобщи Ройтерс. Хонда се движи в обратна посока по отношение на капацитета, като е близо до изграждането на завод за хибриди на стойност 2.5 милиарда долара в Охайо, след като се отказа от плановете си за електромобили в САЩ.
Обявлението дойде седмица след като Дженерал Моторс представи обратно изкупуване на акции на стойност 20 милиарда долара, което предизвика критики както от Обединените автомобилни работници (United Auto Workers), така и от републиканския кандидат за сенатор от Мичиган Майк Роджърс (Mike Rogers).
Обединените автомобилни работници нарекоха обратното изкупуване „възмутително“. От Дженерал Моторс заявиха, че „първият им приоритет е инвестирането в бизнеса и служителите им“.
Последвайте ни в Google News
