Пазарът на електрически всъдеходи за приключения привлича все повече нови играчи. Не е изненада, че когато Фолксваген (Volkswagen) получи възможност да възроди името Скаут (Scout), компанията действа бързо. Плановете предвиждат представянето на два нови модела до 2028 година, като пълноразмерният всъдеход Травълър (Traveler) се очаква да бъде най-продаваният.
Подобно на почти всяка друга марка от този тип, Скаут заявява, че иска да насърчава „приключения и общност“. Но какво всъщност означава това отвъд маркетинга? Дали Скаут Травълър е просто поредният стартъп електромобил за еднократна употреба, или е истински конкурент на автомобили като Форд Бронко (Ford Bronco) и Ривиан R1S (Rivian R1S)? Предстои да разберем.
Какво представлява Скаут Травълър?
Казано по-просто, това е начинът на Фолксваген да се конкурира с възродения Форд Бронко и Тойота 4Рънър (Toyota 4Runner) чрез нова, изцяло електрическа отделна марка. Новият всъдеход Скаут използва носталгичната вълна, като залага на ретро облик и разпознаваемо име. Той е един от двата дебютни модела на компанията, като другият е пикап, наречен Тера (Terra).
Първите индикации за нова електрическа марка се появиха през 2021 година, когато МоторТренд (MotorTrend) съобщи, че Фолксваген търси начин да възроди името. Първият поглед към автомобилите беше през 2024 година. Оттогава и двата модела бяха показани на CES 2025, но оттогава не е имало много новини.
Електрическата революция на Фолксваген не е завладяла света с гръм и трясък, така че не е изненада, че компанията залага на отделна марка за лансирането на този автомобил. Очаква се Травълър да използва много от софтуерните решения на Ривиан, стартъп, с който Фолксваген е си сътрудничил в миналото по отношение на софтуера. Това дава на всъдехода предимство в електрическото пространство.
Оригиналният Скаут е голямо вдъхновение
Вдъхновението за дизайна е очевидно. Оригиналният Скаут е представен за първи път като гама всъдеходи от Интернешънъл Моторс (International Motors) през 1961 година, за да се конкурира с Шеви Блейзър (Chevy Blazer) и Джип (Jeep). Той е един от онези двуврати всъдеходи отпреди половин век, които предсказаха какво ще караме днес – повдигнати хечбеци, способни да се справят както с градско шофиране, така и с леки офроуд терени. Задвижван от двигатели, вариращи от 2.5L редови четирицилиндров до 5.6L V8, той е изключително популярен до спирането му от производство през 1980 година.
Скаут Моторс (Scout Motors) несъмнено привлича носталгичната публика, точно като своите конкуренти. Линията на покрива и черната предна част му придават кубовиден облик от 60-те години, което е и целта на дизайнерите. За да се подсили приключенската естетика, отзад има резервна гума, а като опция се предлага голям панорамен люк, който да пропуска външния свят в купето. Не е изненада, че този всъдеход разполага с офроуд гуми и има предна и задна защитна плоча, като и двете са особено полезни извън пътя.
Както моделите Тера (Terra), така и Травелър (Traveler) ще имат преден багажник, който да осигури допълнителни възможности за съхранение, а ако искате да превозвате повече приятели, предлага се предна седалка тип пейка. Отпред интериорът също е ясно вдъхновен от 60-те години, с дървени елементи, физически бутони и седалки с различни десени. Два големи дисплея предлагат функционалност, сходна с тази на други електрически превозни средства, като единият е за информация за водача, а другият – за инфоразвлекателната система.
За щастие, под екрана има ред физически превключватели и контроли, а множество отделения за съхранение са разположени из цялата кабина. Като марка на Фолксваген (Volkswagen), очаква се споделяне на компоненти от други автомобили за намаляване на разходите, а софтуерът се очаква да бъде малко по-добър от настоящия в електрическите модели на ВАГ (VAG).
Какво задвижва Скаут Травелър?
Няма съмнение, че Скаут Травелър ще бъде електрическо превозно средство, като компанията разчита на продължаващия възход на електрическото задвижване в сегмента на приключенските всъдеходи. Стандартно ще разполага със задвижване на четирите колела, но се говори за опция за удължаване на пробега, която да увеличи обхвата до над 805 километра, в сравнение с 563 километра за чисто електрическото задвижване. Скаут Моторс заявява, че Травелър ще има близо 1 356 Нм въртящ момент, така че очаквайте ускорение от 0 до 96 км/ч за около три секунди.
Скаут споменава също, че Травелър няма да споделя платформа с никое друго превозно средство на Фолксваген и се очаква да използва шаси тип стълба, за да повиши здравината и офроуд възможностите. Капацитетът на батериите може да достигне до 130 кВтч при изцяло електрическите модели, но да спадне до 70 кВтч при моделите Харвестър (Harvester) с удължен пробег. Очаква се пътен просвет над 305 мм, а Травелър може да изкачва 100-процентови наклони.
Както Травелър, така и неговият събрат Тера (Terra) имат товароносимост от 907 кг, но всъдеходът ще има малко по-нисък капацитет на теглене от 3 175 кг (Тера има максимум 4 536 кг). Разполага със здрав заден мост и предни и задни блокиращи диференциали за максимални офроуд възможности, а откачаща се предна стабилизираща щанга позволява максимален ход на окачването. Очаквайте режими на шофиране и аксесоари, които да извлекат максимума от офроуд характеристиките на този всъдеход.
В сегмента на всъдеходите, който включва както модели с двигатели с вътрешно горене, така и електрически новобранци, предстоящият Скаут Травълър (Scout Traveler) ще се конкурира основно с три модела. Първият е, разбира се, Ривиан Р1С (Rivian R1S) – изцяло електрически пълноразмерен всъдеход, който предава послание, много сходно с рекламната кампания на Скаут (Scout). Приключенията са в основата на мисията на двете марки, като и двете разполагат с електрически задвижвания и функции, създадени да подпомагат движението извън пътя. Ривиан Р1С се предлага на цена от около 70 830 €, а мощността му варира от 533 к.с. до 1 025 к.с.
Сред бензиновите конкуренти, най-близките два модела са Форд Бронко (Ford Bronco) и Джип Вранглер (Jeep Wrangler), които също използват носталгията като търговски аргумент. Те са настроени за движение извън пътя и макар да не предлагат незабавния въртящ момент или чистата скорост на Травълър, представляват доказана формула, която вероятно ще бъде малко по-евтина. Американският пазар харесва всъдеходи, които може никога да не докоснат планините, но разполагат с всички функции за лошо време. Форд Бронко стартира от около 37 255 € с мощност между 300 к.с. и 330 к.с., докато Джип Вранглер започва от около 33 150 € за двувратата версия и 35 920 € за четиривратата, предлагайки между 285 к.с. и 470 к.с.
Не е задължително да избирате само всъдеход с подчертано офроуд насоченост, тъй като има и опции като Лексус ГХ (Lexus GX) и Волво ЕХ90 (Volvo EX90). Те предлагат много възможности, насочени към луксозни приключения, но не само за това са създадени. Все още няма информация за цената на Скаут Травълър, което ще промени много позицията му на пазара и кръга от конкуренти, но очакваната начална цена е около 55 200 €.
Защо Скаут Моторс Травълър е важен?
Наблюдаваме появата на много нови марки и автомобили напоследък, така че винаги си струва да се разгледа как една свежа перспектива може да промени пейзажа на сегмента. Ривиан показа, че електрическите приключенски автомобили могат да бъдат реална заплаха за големите играчи в играта, така че Скаут сега има по-лесно време да намери клиенти и ранни потребители. С бързото разширяване на мрежата за електрически превозни средства в САЩ, приключенски автомобили като този са много по-лесни за притежание, особено ако не живеете в град.
Това може да бъде и шанс за Фолксваген (Volkswagen) да промени имиджа си в САЩ и възприятието за електрическите си автомобили. Някои от ранните софтуерни решения и надеждността в този сегмент не са това, което бихме очаквали от компания, голяма като Фолксваген. С ново начало, тя може да покаже, че това е било просто лош период в историята ѝ. С подкрепата на Ривиан, Скаут може да бъде реален конкурент.
Кога може да го купите?
За съжаление, все още не е известно кога точно ще може да се купи моделът или каква ще бъде цената му. Ривиан Р1С започва от малко под 70 830 €, така че очаква се Скаут да го подбие леко, тъй като е нова марка с по-малко история, вероятно около 55 200 € до 64 400 €. От Скаут също така споменават, че се очаква представяне през 2027 година за моделна година 2028, но за стартираща компания винаги са възможни забавяния. Ускорението от 0 до 100 км/ч се очаква да бъде 3.5 секунди, а задвижването е на четирите колела.
Тъй като 75% от резервациите за двата автомобила са за всъдехода Травълър, именно върху него е съсредоточено първоначалното представяне. Има дори слухове, че пикапът може да бъде отложен за следващото десетилетие, за да се даде път на развитието на всъдехода сега.
Последвайте ни в Google News
