Киа (Kia) постига значителни успехи с пълна гама електрически превозни средства, вариращи от начални всъдеходи до триредовия EV9 и вана PV5. Изтекъл документ разкрива, че Киа планира да добави EV7, нов средноголям електрически всъдеход, за да запълни нишата между EV6 и триредовия EV9.
След като реализира продажби от 291 219 превозни средства, Киа заяви, че планира да надгради този импулс, като се фокусира върху електрифицирани модели на ключови пазари, включително хибриди в САЩ и изцяло електрически превозни средства в Европа.
След като представи EV2 по-рано тази година, Киа вече предлага една от най-пълните гами електрически автомобили, включваща EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9 и вана PV5.
Предстоящото производство на EV7
Според наскоро изтекъл документ, нов средноголям електрически всъдеход ще се присъедини към гамата. Вътрешен документ от Комитета по стабилност на заетостта на Киа разкрива предстоящите производствени планове на компанията.
Докладът твърди, че „производството на средноголемия електрически всъдеход EV7 ще започне“ във фабриката на Киа в Куанджу, Южна Корея.
Въпреки че не бяха разкрити други подробности, EV7 ще бъде средноголям електрически всъдеход, позициониран между EV6 и триредовия EV9.
Разширяване на електрическата гама
По време на своя Ден на инвеститора и главен изпълнителен директор през април 2026 година, Киа обяви планове за разширяване на своята електрическа гама до 14 модела до 2030 година.
В Европа Киа планира електрическите автомобили да съставляват 66% от продажбите до 2030 година, с пълна гама, която включва EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9, три PBV модела, нов електрически всъдеход от C-сегмент и първия си „SDV хечбек от B-сегмент“.
Нова платформа и технологии
Какво можем да очакваме от предстоящия EV7? Киа заяви по-рано тази година, че разработва нова електрическа платформа, „за да подобри значително както производителността на продукта, така и ценовата конкурентоспособност“.
Въпреки че не предложи конкретни данни, Киа твърди, че новата електрическа платформа осигурява до 40% увеличение на капацитета на батерията и 9% подобрение в мощността на двигателя.
Моделът ще използва батерии от пето поколение на Киа, осигуряващи до 15% по-висока енергийна плътност от настоящата технология.
Предстоящите софтуерно дефинирани превозни средства (SDV) на Киа се очаква да интегрират SDV архитектурата CODA на Хюндай (Hyundai), инфоразвлекателната система Pleos Connect и бордовия изкуствен интелект Gleo. Те също така ще разполагат с възможности за автономно шофиране от Ниво 2++ по магистрали.
Сравнение с EV5 и възможности за зареждане
EV5, настоящият средноголям електрически всъдеход на Киа, е дълъг 4615 мм, широк 1875 мм и висок 1675 мм, с междуосие от 2750 мм, което е приблизително размерът на Спортейдж (Sportage). Следователно може да се очаква EV7 да бъде малко по-голям. Вероятно ще бъде по-близък по размер до Соренто (Sorento).
Задвижван от батерия с капацитет 81.4 кВч, настоящият EV5 на Киа предлага WLTP пробег до 530 километра.
За разлика от EV6 и EV9 обаче, EV5 използва 400V електрическа архитектура, а не 800V. В резултат на това зареждането на батерията от 10% до 80% отнема около 30 минути, вместо 18 до 25 минути. Предстоящият EV7 вероятно ще използва 800V система за по-бързо зареждане.
Други бъдещи модели
Документът също така разкрива, че Киа ще започне производство на „напълно преработени модели“ във фабриката си в Куангмьонг, включително хибридния Карнивал (Carnival) през 2028 година и Карнивал, задвижван с водород, до 2029 година.
Във фабриката си в Кьонги Хуасон Киа също така ще произвежда преработени модели, включително хибридния Соренто през 2028 година.
Последвайте ни в Google News
