Субару WRX (Subaru WRX) носи рали-характеристиките на задвижването на четирите колела в класа на компактните автомобили, съчетавайки ежедневна практичност с игрив и сигурен характер. От своя дебют в САЩ преди 25 години, моделът е изградил последователи сред шофьорите, които ценят сцеплението и ангажираността на водача толкова, колкото и чистата скорост.
Сред спортните компактни конкуренти са Тойота GR Corolla (Toyota GR Corolla), Хюндай Elantra N (Hyundai Elantra N) и Фолксваген Golf R (Volkswagen Golf R).
Какво е новото
Версията WRX GD25 (Subaru WRX GD25) ще бъде нова за 2027 година и ще бъде ограничена до 350 автомобила. Очаква се да пристигне през лятото на 2027 година. Сред нейните характеристики са:
Основните елементи включват шестстепенна механична предавателна кутия, къс скоростен лост от STI, спортно настроено окачване с по-твърди пружини и ревизирано демпфиране, както и гъвкава стабилизираща щанга на предните амортисьори.
Външният облик се отличава със синия цвят „World Rally Blue“, 19-инчови джанти със златист завършек и спортни гуми Bridgestone Potenza S007 (Bridgestone Potenza S007). Спирачките са Brembo (Brembo) със златни апарати, а отзад е монтирано задно крило от сух карбон тип „лебедова шия“ от STI.
В интериора ще открием спортни седалки Recaro (Recaro) с черни вложки от Ultrasuede и червени шевове, както и скоростен лост от STI.
Нашето мнение
Окачването на Субару WRX (Subaru WRX) постига баланс между спортно управление и изненадващо комфортно возене, докато пътническата кабина е достатъчно практична за ежедневна употреба. Интериорът и сензорният екран изглеждат по-малко изпипани в сравнение с тези на по-новите конкуренти, а автоматичната предавателна кутия притъпява усещането от шофирането. За 2027 година, лимитираната версия GD25 добавя хардуер и облик, насочени към ентусиастите, но основната привлекателност на WRX и нейните компромиси остават познати.
Тестове на MotorTrend
Всеки модел WRX (Subaru WRX) за 2027 година ще разполага стандартно със задвижване на всички колела и 2.4-литров турбо боксер двигател с 271 к.с. и 350 Нм въртящ момент. При тестове, моделът с шестстепенна механична предавателна кутия достига 100 км/ч за 5.9 секунди, а WRX GT (Subaru WRX GT) с CVT предавателна кутия го прави за 5.7 секунди.
Хюндай Elantra N (Hyundai Elantra N) със задвижване на предните колела е по-бърз. Неговият 2.0-литров турбо четирицилиндров двигател развива 276 к.с. при нормално шофиране и до 286 к.с. за 10 секунди с функцията N Grin Boost, заедно с 392 Нм въртящ момент. Той достига 100 км/ч за 5.5 секунди.
Разход на гориво и пробег
Разходът на гориво на WRX (Subaru WRX) би могъл да бъде по-добър, но сравнително големият му резервоар от 62.8 литра помага за постигане на приличен пробег. Моделът с CVT предавателна кутия е оценен от EPA (EPA) на 13.1 л/100 км в градски условия и 9.4 л/100 км извънградско, с общ пробег от 562 километра. Версията с механична предавателна кутия се справя малко по-добре с 12.4 л/100 км градско и 9.0 л/100 км извънградско, с пробег от 587 километра.
Elantra N (Hyundai Elantra N) е по-икономичен: автоматичната предавателна кутия постига до 11.8 л/100 км градско и 8.7 л/100 км извънградско, а механичната – 11.2 л/100 км градско и 8.1 л/100 км извънградско. Въпреки това, резервоарът му е с над 15.1 литра по-малък от този на WRX, ограничавайки пробега му до 459 километра с автоматична предавателна кутия и 480 километра с механична.
Оценки за безопасност и функции
Моделът WRX (Subaru WRX) от 2026 година беше последният, тестван от IIHS (IIHS). Той получи предимно добри оценки, но отчете лоша оценка при актуализирания тест за челен удар с умерено припокриване. NHTSA (NHTSA) дава на модела от 2027 година петзвездна обща оценка за безопасност.
Стандартните системи за подпомагане на водача включват адаптивен круиз контрол, центриране в лентата, автоматично аварийно спиране, поддържане на лентата, автоматични дълги светлини и мониторинг на вниманието на водача.
Система за следене на мъртвата зона и автоматична аварийна спирачка при движение на заден ход се предлагат за версиите над базовото ниво на оборудване.
Пространство в купето и багажника
Субару WRX (Subaru WRX) предлага места за петима и се предлага само като седан с традиционен багажник. Това е промяна спрямо някои предишни поколения на модела, които се предлагаха и като хечбек.
Отпред моделът осигурява щедро пространство за краката в сравнение с конкурентите Хюндай Елантра N (Hyundai Elantra N) и Хонда Сивик Si (Honda Civic Si).
Пространството за краката на задните седалки и обемът на багажника обаче са по-малко щедри от тези на споменатите конкурентни седани.
Технологии
Инфоразвлекателна система
WRX разполага с 11,6-инчов сензорен екран и безжична връзка.
Аудио система
Стандартно се предлага аудио система с шест високоговорителя. За избрани версии е налична система Харман Кардон (Harman Kardon) с 11 високоговорителя.
Налични подобрения
В зависимост от версията, WRX може да бъде оборудван с електрически регулируема шофьорска седалка, отопляеми предни седалки и тапицерия от синтетичен микрофибър Ултрасуейд (Ultrasuede).
Стойност
Стандартно оборудване
Базовият модел на WRX предлага привлекателна комбинация от спортни характеристики и ежедневна практичност, включително турбо двигател, шестстепенна механична скоростна кутия, задвижване на всички колела и система за подпомагане на водача АйсАйт (EyeSight).
Това не е евтин компактен седан, но
Крило с рали потекло
Задното крило тип „лебедова шия“ от сух карбон на GD25 е същият компонент, използван в рали автомобила Субару WRX ARA25L (Subaru WRX ARA25L), каран от Травис Пастрана (Travis Pastrana).
Звезда в моторните спортове и екстремните дисциплини, Пастрана е шесткратен американски рали шампион.
ARA25L е специално създаден рали автомобил, разработен за класа „Limited 4-Wheel-Drive“ на Американската рали асоциация (American Rally Association).
Той е базиран на настоящ WRX, но е модифициран за състезания, като правилата на класа ограничават неговата мощност и аеродинамика в сравнение с рали автомобила на Субару от „Open“ класа.
GD25 пренася една от своите отличителни, произхождащи от състезанията части, към сериен WRX.
Последвайте ни в Google News
