Публичните предизвикателства пред Нисан (Nissan) са добре известни, затова не е изненада, че производителят заема агресивна позиция с най-новия си и вероятно най-важен модел – компактния кросоувър Роуг e-Power Hybrid (Rogue e-Power Hybrid). Продажбите на компактни кросоувъри заемат огромен дял от новите автомобили всяка година, отстъпвайки само на сегмента на пълноразмерните пикапи. Сред водещите модели са Хонда CR-V (Honda CR-V), Тойота РАВ4 (Toyota RAV4), Тесла Модел Уай (Tesla Model Y) и Нисан Роуг (Nissan Rogue), които попадат в топ 10 на най-продаваните автомобили в САЩ до третото тримесечие на тази година. Роуг заема десето място в този списък, но Нисан не си поплюва, когато става въпрос за подобряване на класирането си, тъй като сега предлага бонус от 1 500 € при замяна на Тойота РАВ4, произведена през 2021 г. или по-нова, за нов Роуг Hybrid.
Ясна и проста схема
За да се класират за бонуса от 1 500 € при замяна, желаещите купувачи трябва да притежават Тойота РАВ4, произведена през 2021 г. или по-нова, която да заменят при покупка или лизинг на Нисан Роуг Hybrid модел 2027 г. Сделката е прехвърляема между членове на едно домакинство и може да се комбинира с други актуални предложения на Нисан. Тези други предложения включват оферта за финансиране с 4.9% годишен лихвен процент за 60 месеца и лизингова оферта за западния бряг на САЩ, при която лизингополучателите плащат 439 € на месец за 36 месеца, с 4 959 € дължими при подписване и ограничение на пробега от 16 000 километра годишно.
Собственият журналист на Джалопник (Jalopnik) Анди Калмовиц (Andy Kalmowitz) тества Нисан Роуг Hybrid модел 2027 г. на събитие за първи тест драйв в Санта Барбара, Калифорния (Santa Barbara, California), в края на миналия месец. Той заяви, че е предпочел шофирането на новия Роуг Hybrid пред това на новия Тойота РАВ4 хибрид.
Нисан Роуг Hybrid модел 2027 г. разполага с уникално серийно хибридно задвижване, което работи предимно като електромобил. Турбокомпресорният 1.5-литров трицилиндров двигател под капака отговаря единствено за зареждането на 1.67-kWh батерия на Роуг и не е свързан с колелата. Колелата се задвижват от електрически мотори, монтирани на предния и задния мост, осигуряващи стандартно задвижване на четирите колела. Те ускоряват Роуг от 0 до 96 км/ч за бързи 6.4 секунди, без да е необходимо зареждане от контакт. Моделът отчита разход от 5.7 л/100 км в града, 6.5 л/100 км извън града и 6.2 л/100 км комбиниран, което е малко по-висок разход от този на РАВ4 хибрид. Въпреки това, Анди заяви, че интериорът на Роуг предлага много по-комфортно и луксозно пространство от това на РАВ4.
Последвайте ни в Google News
