Подобно на прилежен ученик, който изпълнява всичките си задачи преди крайния срок, Кавасаки (Kawasaki) направи всичките си анонси за нови модели за 2027 година в седмиците преди изложението ЕИКМА (EICMA).
Това, разбира се, освободи сцената за Кавасаки да покаже на ЕИКМА нещо, което гарантирано привлича вниманието – Corleo, своето роботизирано многокрако превозно средство (RMV), или както го наричат, робот-кон. Кавасаки представи Corleo за първи път на…
Първи впечатления
Райън Адамс заяви, че е изключително развълнуван от идеята за Corleo. Дори Кавасаки да предвижда дата за производство през 2035 година, скептикът в него знае, че моделът може никога да не се осъществи, но мисълта за обикаляне на планини с тази машина го кара да мечтае. Седейки на нея на ЕИКМА тази година, тези мечти стават малко по-живи.
Corleo е по същество управляема четирикрака машина, способна да навигира по разнообразни терени. Ездачите сядат на седлото и поставят краката си в механичните стремена, като управляват чрез преместване на тежестта си, подобно на езда на кон. От Кавасаки съобщават, че Corleo ще притежава стабилност и пъргавина, развити от „над половин век опит в мотоциклетните технологии и производство“.
От Кавасаки уточняват, че Corleo ще се задвижва от електричество, генерирано от 150 куб. см водороден двигател, като водородните резервоари са разположени отзад.
Или поне такъв е планът, тъй като Corleo остава в процес на разработка. Моделът, изложен на ЕИКМА, е пълномащабен макет, целящ да даде представа за размерите на Corleo. Кавасаки си е поставила за цел пълна комерсиализация до 2035 година. Това е далеч от 2026 година, но Кавасаки изглежда твърдо решена да реализира Corleo. Разработката се ръководи от екипа SAFE ADVENTURE Business Development Team на Кавасаки, който докладва директно на президента и главен изпълнителен директор на Kawasaki Heavy Industries, Ясухико Хашимото.
Шигеми Танака, управляващ директор на Kawasaki Motors Europe, заяви, че Кавасаки е начело в много области на начинания и проучвания. Той добави, че Corleo е един от примерите не само за уникалната дълбочина на техническия, индустриалния и екологичния опит на компанията, но и за нейния стремеж към въглеродно неутрално бъдеще, което обхваща личната свобода чрез концепцията SAFE ADVENTURE. Той благодари на колегите си от Kawasaki Motors Italy, които са домакини на щанда и са направили възможно това представяне на ЕИКМА.
Последвайте ни в Google News
