Малкият плъг-ин хибриден всъдеход БИД Atto 2 DM-i (BYD Atto 2 DM-i) е с добра цена и богато оборудване, но шофирането му е напълно обикновено. Всъдеходът получава обща оценка 5.8 от 10.
Според прегледа, плъг-ин хибридът БИД Atto 2 е евтин за закупуване и добре оборудван, но версията Boost е ясният избор. Тя предлага полезен електрически пробег, въпреки че самият автомобил е доста незапомнящ се.
В детайл, оценките по категории включват: облик – 5, комфорт – 5, преживяване зад волана – 5, практичност – 6 и съотношение цена/качество – 8. Цената на модела варира от около 31 600 € до 35 100 €.
БИД Atto 2 plug-in хибрид (BYD Atto 2 plug-in hybrid) е най-новият модел в разширяващата се гама от бензиново-електрически автомобили на БИД (BYD). Марката го нарича Atto 2 DM-i, но това е просто фирменото наименование за plug-in хибрид. Моделът използва същата основна платформа като електрическия БИД Atto 2, но заменя изцяло електрическото задвижване с 1.5-литров бензинов двигател, електромотор и по-малка батерия.
Той се присъединява към по-големите модели Sealion 5, Seal U и Seal 6 като част от настъплението на БИД в сегмента на plug-in хибридите – област, в която китайските марки в момента се развиват изключително бързо. Налични са две версии: Active и Boost. По-ниската комплектация Active разполага със 166 к.с., батерия от 8 kWh и официален електрически пробег от 38.6 километра. По-високата версия Boost предлага 212 к.с., батерия от
По-високата версия Boost на БИД Atto 2 Plug-in Hybrid (BYD Atto 2 Plug-in Hybrid) показва забележимо по-голяма мощност и се справя по-добре в ключови ситуации като изпреварване, изкачване на баири или включване в автомагистрала от отбивка. Интеграцията между бензиновия двигател и електрическия мотор е най-силната страна на шофирането. Системата работи плавно и прецизно, като автомобилът често предлага реакция и финес, очаквани от електромобил. Тук ясно проличава опитът на БИД в плъг-ин хибридните технологии. Проблемът е, че останалата част от шофирането е твърде обикновена. Нищо в Atto 2 plug-in hybrid не подтиква да изберете по-дългия път до дома, нито пък се усеща особено изпипано в сравнение с водещите малки всъдеходи. Моделът просто върши работата си по средностатистически и до голяма степен незапомнящ се начин.
Собственост и гаранция
БИД Atto 2 plug-in hybrid все още няма оценка за безопасност от Euro NCAP. Моделът също така не е включен в системата за експертни оценки на The Car Expert, тъй като се работи по отделна страница за плъг-ин хибридната версия. Силна страна на БИД е гаранцията. Atto 2 plug-in hybrid предлага шестгодишна гаранция за нов автомобил, плюс осем години покритие за задвижващия механизъм и батерията. Това е значително по-добре от основната тригодишна гаранция, която все още дават някои по-утвърдени автомобилни компании.
Стандартното оборудване за безопасност и системите за подпомагане на водача също са обширни, като и двете версии включват автоматично аварийно спиране, адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата, система за следене на сляпа зона, предупреждение за напречен трафик отзад, предупреждение за отваряне на вратите и система за наблюдение на водача. Както при повечето модели на БИД и като цяло при много китайски автомобили, асистиращите системи са досадни и шофьорите бързат да ги изключат всеки път при стартиране на автомобила. Това е още една област, в която БИД трябва да се подобри, макар че много европейски автомобили не са значително по-добри.
Разходите за експлоатация до голяма степен зависят от начина на употреба на автомобила. Ако закупите версията Boost и я зареждате редовно, официалният електрически пробег от 89 километра трябва да позволи много нормални местни пътувания без използване на бензин. Ако пък рядко зареждате, ще носите със себе си плъг-ин хибриден хардуер, без да извличате пълната му полза. Atto 2 plug-in hybrid все още няма експертна оценка в уникалния ни индекс. След като бъде налична, тази оценка ще даде по-широка картина за собствеността, комбинирайки мнения от прегледи с обективни данни за безопасност, разходи за експлоатация, гаранционна информация и други. Дотогава, тази оценка от прегледа отразява шофирането и наличната информация от БИД.
Присъда
БИД Atto 2 plug-in hybrid представя силни аргументи по отношение на цена, оборудване, гаранция и – във версия Boost – електрически пробег. Моделът е и пореден пример за това колко бързо китайските марки налагат плъг-ин хибридната технология на пазара, и защо по-утвърдените марки ще трябва да отговорят. Самият задвижващ механизъм е убедителен. Бензиновият двигател и електрическият мотор работят заедно плавно, а автомобилът създава усещане за електромобил през голяма част от времето.
Версията Boost изглежда особено привлекателна, тъй като има достатъчен електрически пробег, за да покрие повечето ежедневни пътувания, плюс достатъчно допълнителна мощност, за да направи автомобила по-полезен извън града. Но останалата част от автомобила е доста обикновена. Купето е безлично, инфоразвлекателната система с тъчскрийн е разочароваща, шофирането е незапомнящо се, а по-слабата версия Active се усеща незадоволителна. Вътрешното пространство е приемливо, но не впечатляващо, особено ако сте свикнали с умно оползотворените обеми на малките електрически всъдеходи.
За купувачи, които търсят изгоден плъг-ин хибриден малък всъдеход с дълга гаранция и щедро оборудване, БИД Atto 2 plug-in hybrid предлага много предимства. Но освен ако най-ниската възможна цена не е приоритет, версията Boost изглежда като значително по-добрият избор.
Плюсове и минуси
Сред предимствата на модела се открояват конкурентната цена, полезният електрически пробег на версията Boost, добрата интеграция между бензиновия двигател и електрическия мотор, щедрото стандартно оборудване и дългата гаранция. Като недостатъци се посочват незадоволителната мощност на версията Active, незапомнящото се шофиране, разочароващата инфоразвлекателна система с тъчскрийн, безличното купе и непоносимите системи за подпомагане на водача.
Подобни автомобили
На па
Входът съдържа само реклами, бисквитки и други елементи, но не и самата статия. Моля, предоставете чист текст на английски език, за да мога да изпълня задачата.
Последвайте ни в Google News
