БИД (BYD) вече събра над 5 000 поръчки за своя електрически кей-кар, което е повече от половината от целта, поставена до края на 2026 година, и то само за една седмица.
Моделът, наречен Рако (Racco), е осигурил повече от 5 000 поръчки само за седмица.
БИД навлиза на територия, където нито една чуждестранна марка не е успявала преди. Китайският гигант за електромобили официално представи във вторник в Япония своя първи електрически кей-кар, специално създаден да пробие на пазар, дълго доминиран от местни марки като Нисан (Nissan), Хонда (Honda), Тойота (Toyota) и Сузуки (Suzuki).
Мини електромобилът вече отбелязва обещаващ старт. Според информация отворилият на 21 юли електрически кей-кар на БИД е събрал над 5 000 поръчки само за една седмица.
Това вече представлява половината от първоначалните 10 000 поръчки, които БИД целеше да постигне до края на 2026 година. Обратната връзка до момента е значително по-силна в сравнение с предишните модели на марката.
Посещенията в шоурумите също са се увеличили, като някои дилъри съобщават за над 200 клиентски визити. В най-натоварените си салони БИД е осигурил над 60 поръчки с депозит само за един ден.
Любопитно е, че 70% от клиентите, направили резервация, планират да заменят своя досегашен кей-кар. Останалите 30% ще добавят Рако като втори автомобил.
Защо купувачите проявяват интерес? От една страна, електрическият кей-кар на БИД е по-ефективен и благодарение на електрическото си задвижване има по-ниски разходи за поддръжка. Рако е и значително по-модерен като автомобил, дефиниран от софтуер (SDV), предлагащ софтуерни актуализации, които могат да въвеждат нови функции, подобно на смартфон.
Началната цена на електрическия кей-кар на БИД в Япония е около 12 500 €. Базовата версия Рако 200 (Racco 200) използва литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 22.4 кВч и пробег по цикъла WLTC от 210 км. По-високо позиционираните версии 300 Plus и Premium разчитат на по-голяма батерия от 35.84 кВч с пробег до 320 км, което според БИД го прави първия електрически кей-кар в Япония, предлагащ над 300 км.
Въпреки че Хонда N-Box (Honda N-Box), най-продаваният автомобил в Япония, е малко по-евтин с начална цена от около 10 100 €, електрическият кей-кар на БИД отговаря на условията за държавна субсидия от около 900 €. Това намалява стартовата цена на Рако до около 11 600 €. Рако е по-евтин и от Нисан Сакура (Nissan Sakura), най-продавания електрически автомобил в Япония, който започва от около 14 200 € и предлага по-малък пробег. Не е чудно, че купувачите се редят на опашка за него.
Последвайте ни в Google News
