Изцяло електрическо БМВ M3 (BMW M3) може да придобие следния облик.
Представен по време на 24-те часа на Льо Ман, концептуалният БМВ M Concept Neue Klasse (BMW M Concept Neue Klasse) показва изцяло електрическото спортно бъдеще на марката и може би е най-добрият ни поглед към следващото поколение електрически БМВ M3 (BMW M3). Базиран на платформата Neue Klasse 3 Series, БМВ M Concept Neue Klasse приема внушителен облик, характеризиращ се с мощни пропорции, изваяни повърхности и мускулести рамене, преливащи в изразени калници. Интересното е, че общият му силует носи поразителна прилика с изтеклите изображения, появили се по-рано тази година. В допълнение към агресивния стил, автомобилът е допълнен с множество аеродинамични подобрения, специфични за M, включително новопроектирани М аеродинамични огледала.
Външен облик и аеродинамика
В предната част, концепцията е доминирана от голям V-образен преден капак, който помага за насочване на охлаждащия въздушен поток към електрическата задвижваща система. Отстрани са разположени новите „М Жълти Светлини“ на БМВ, характеристика, вдъхновена от моторните спортове, която отдава почит на състезателните GT автомобили на марката и предстои да бъде въведена в бъдещи М модели на БМВ. По-долу, предната престилка се отличава с отличителен облик, вдъхновен от тримаран, за който се твърди, че черпи влияние от високоскоростни плавателни съдове. Отвъд визуалното си въздействие, структурата осигурява и поддръжка за предния сплитер. Допълнително подсилвайки състезателния характер на концепцията са новите триизмерни светлини „Track Lights“, интегрирани във външните секции на бронята – още един дизайнерски елемент, който БМВ планира да пренесе в бъдещи М автомобили. Задната част съответства на предната с престилка в стил тримаран, допълнена от плаващ дифузьор. Над него е разположен спойлер тип „патешка опашка“, който не само подобрява аеродинамичната ефективност и увеличава притискащата сила, но и придава на концепцията особено драматичен завършек.
Композитни елементи от естествени влакна са използвани както отвътре, така и отвън, появявайки се на компоненти като предния сплитер, въздуховода на предния капак и задния дифузьор. Покривът също така представя графично оформление за първи път, докато концепцията е завършена в новоразработена металическа боя „Monza Red“. Обликът е завършен с червено-сини джанти с централно заключване, фин намек към богатото наследство на БМВ в моторните спортове.
Интериор и технологии
Вътре в салона има четири индивидуални спортни седалки, изработени от новия материал от естествени влакна на БМВ, подсилвайки фокуса на марката върху олекотената конструкция. Един от най-впечатляващите елементи е масивната подсилваща греда, обхващаща задната част на салона, която изглежда служи като мярка за структурно усилване, като същевременно подчертава ориентирания към спортни характеристики характер на концепцията. Тапицерията съчетава кожа Merino в цветове Bathurst Blue и Berry Red, създавайки драматично двуцветно оформление, което отразява дързкия облик на автомобила. БМВ също така въвежда висококачествена набук кожа в М автомобил за първи път, като материалът е приложен върху волана, панелите на вратите и ролбара. На други места, черен плетен материал се простира по таблото, докато познати М елементи остават налице в целия салон. Те включват червени акценти на скоростния лост, перата за смяна на предавките и М волана, добавяйки пръскане на цвят към иначе минималистичния интериор.
За разлика от конвенционалните електрически превозни средства, които обикновено използват един или два двигателя, БМВ M Concept Neue Klasse разполага с отделен електрически двигател за всяко колело, което води до система за задвижване на четирите колела с четири двигателя. БМВ нарича новата задвижваща система BMW M eDrive. Макар да е базирана на електрическата архитектура от шесто поколение на платформата Neue Klasse, системата е специално проектирана за бъдещи изцяло електрически М модели на БМВ.
Заедно със задвижващата система работи контролът на динамичните характеристики БМВ M Dynamic Performance Control, поместен в новия високопроизводителен управляващ блок на марката, известен като „Heart of Joy“. От БМВ заявяват, че високото ниво на интеграция между задвижващата система и спирачните системи позволява контрол, специфичен за всяко колело, което позволява на автомобила прецизно да управлява подаването на мощност и спирачните сили във всеки ъгъл. Резултатът, според БМВ, е подобрено сцепление, по-силно възстановяване на енергия и по-незабавни реакции на командите на водача – ключови характеристики, очаквани от всеки бъдещ М автомобил. Концепцията също така се базира на 800-волтова електрическа архитектура и е оборудвана с високоволтова батерия с капацитет над 100 кВтч. Въпреки това, от БМВ заявяват, че това е далеч от стандартна батерия Neue Klasse, тъй като компанията е разработила М-специфични версии на цилиндричните си клетки от шесто поколение, за да отговори на изискванията за високопроизводителни приложения.
Допълнително допринася за динамиката на превозното средство и самият корпус на батерията, който е структурно интегриран както във възлите на предния, така и на задния мост, за да подобри твърдостта на шасито и характеристиките на управлението. БМВ все още не е разкрил официални данни за мощността, въпреки че слуховете предполагат, че серийната версия може да развива между 800 к.с. и 900 к.с. Ако тези данни се окажат точни, електрическият M3 ще се превърне в най-мощния БМВ М автомобил, произвеждан някога. Докато БМВ изглежда силно се стреми към електрическо бъдеще, любителите на бензинови двигатели не бива да се притесняват засега. Очаква се следващото поколение БМВ M3 все още да се предлага с вариант с двигател с вътрешно горене, задвижван от редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора, сега вероятно съчетан с 48-волтова мека хибридна система. Той също така трябва да включва новата технология „M Ignite“ на БМВ, видяна за първи път в обновеното М2, позволявайки на емблематичния спортен седан да отговаря на по-строги екологични норми, без да изоставя корените си с двигатели с вътрешно горене.
БМВ M2 (BMW M2) най-сетне ще пристигне с версия със задвижване на четирите колела M xDrive за 2026 година.
(Няма статия за превод. Входът започва със секция „RELATED ARTICLES“, което според правилата означава спиране на обработката веднага.)
Последвайте ни в Google News
