Серия 7 претърпя най-радикалното си обновяване, откакто БМВ (BMW) представи водещия си седан преди почти 50 години. Актуализираният модел, с вътрешно обозначение G70 LCI, не само изглежда различно, особено в интериора, но и носи значителни промени под каросерията. Докато външният облик остава въпрос на вкус, увеличената мощност със сигурност ще бъде оценена от всички.
Не само версията 740d е по-мощна отпреди, но същото важи и за M760e. М спортната Серия 7 (BMW 7 Series) с хибридна система със зареждане от мрежата получава значителни 40 к.с. повече, достигайки обща системна мощност от 603 к.с. БМВ е преработила 3.0-литровия редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор, като е увеличила мощността на съвместимия с Евро 7 двигател „B58“ до 420 к.с. Въпреки че въртящият момент остава непроменен, комбинираните 800 Нм с помощта на електрическия мотор са повече от достатъчни.
Въпреки че Серия 7 не е непременно фокусирана върху ускорението на права линия, M760e все пак демонстрира впечатляващи възможности. Автомобилът достига 100 км/ч от място за 4.2 секунди, което е с една десета по-бързо от преди. За сравнение, това време съвпада с ускорението на БМВ M3 Седан (BMW M3 Sedan) със задно предаване и ръчна скоростна кутия.
При пълна мощност БМВ ограничава максималната скорост до 250 км/ч, когато работи двигателят с вътрешно горене. В изцяло електрически режим M760e не може да надвиши 140 км/ч. И двете стойности остават непроменени спрямо модела преди обновяването. БМВ е прецизирала системата с четири ауспуха, за да осигури „M-специфичен звук на двигателя, който да съответства на спортния характер на автомобила“.
Електрически пробег и ефективност
Тъй като това е хибрид със зареждане от мрежата, електрическият пробег остава ключово предимство. Благодарение на литиево-йонна батерия с нетно енергийно съдържание от 18.7 кВтч, M760e може да измине до 80 километра по цикъла WLTP без да използва гориво. Когато работи и двигателят с вътрешно горене, БМВ обявява комбиниран разход на гориво от едва 5.6 литра на 100 километра.
Този разход се равнява на 5.6 л/100 км и дори надминава показателя на споменатия по-рано модел 740d, поне на хартия. Стойностите по WLTP отчитат електрическия пробег, осигурен от хибридната система със зареждане от мрежата, но реалната ефективност до голяма степен зависи от това дали водачът поддържа батерията заредена. Данните за това колко често собствениците включват автомобила си за зареждане варират, така че в крайна сметка всичко се свежда до поведението на водача.
Новият M760e ще бъде наличен в Европа от ноември, като цените в Германия започват от 159 900 €. БМВ потвърди и местните цени за другата М спортна версия, напълно електрическия i7 M70, която стартира от 182 400 €. През 2027 година към гамата ще се присъедини и трета М версия с V8 двигател, която също ще се предлага в Европа.
Моделът с осем цилиндъра ще замени 760i, който никога не е бил предлаган в Европа преди текущото обновяване.
Последвайте ни в Google News
