Клаудио Дзамполи (Claudio Zampolli) прекарва години, ремонтирайки мечтите на други хора в Лос Анджелис, преди да реши да построи своя собствена. Бивш тест пилот и развоен инженер в Ламборгини (Lamborghini), той иска нещо, което да накара Кунтач (Countach) да изглежда обикновен. Дзамполи намира партньор в лицето на Джорджо Мородер (Giorgio Moroder), трикратен носител на награда „Оскар“ и композитор на едни от най-големите диско и филмови саундтраци на епохата. Заедно те дават имената си на автомобил, който носи и двете: Чидзета-Мородер V16T (Cizeta-Moroder V16T). Шаси 001 е единственото, което някога е носило и двете имена едновременно. След две седмици то ще бъде предложено на търг в Ар Ем Сотбис Монтерей (RM Sotheby’s Monterey) с оценка между 1.4 милиона и 1.8 милиона евро.
Уникален облик от Марчело Гандини
Марчело Гандини (Marcello Gandini) е автор на каросерията на Чидзета V16T (Cizeta V16T) с нейните зашеметяващи, агресивни линии, които първоначално са били предвидени за Ламборгини като заместник на Кунтач. Крайслер (Chrysler), компанията, която притежава Ламборгини по онова време, не е напълно убедена в тях, предпочитайки по-нежни извивки с по-конвенционален силует. Гандини не е впечатлен, затова предава отхвърления облик на Дзамполи. Впечатляващ квартет от изскачащи фарове стои върху нос, който рязко се извисява към силно извито предно стъкло. Страничните отвори за въздух са по-големи и по-силно разширени от тези на по-късните серийни автомобили. В профил този звяр е масивен: над 2032 мм широк, с 76.2 мм повече от модерно Ферари Тестароса (Ferrari Testarossa), и само 110.5 см висок. Завършен в разкошен перлено бял цвят и с уникален червен кожен интериор, той все пак създава объркващо впечатление, сякаш сте се върнали изцяло в друга епоха.
V16 двигател с впечатляваща мощност
Мощността идва от иновативния 6.0-литров V16 двигател, който е разположен напречно зад седалките, точно като при Ламборгини Миура (Lamborghini Miura) от преди две десетилетия. В този автомобил няма сглобени V8 двигатели, тъй като той е единичен, лек алуминиев блок с два плоски колянови вала, задвижващи централен изходящ вал, и осем горни разпределителни вала, контролиращи 64 клапана. Инжекционната система Бош K-Jetronic (Bosch K-Jetronic) подава гориво към цилиндрите, а официалните оценки показват 540 к.с. при вълнуващите 8000 об/мин и 542 Нм въртящ момент до 6000 об/мин. Мощността се предава към задните колела чрез петстепенна механична скоростна кутия ЦФ (ZF). Когато е бил нов, ускорението от 0 до 100 км/ч е било около 4 секунди, а максималната скорост е била малко над 320 км/ч, оставяйки ви без дъх. След това идва характерният звук – дълбоко, гъргорещо V8 „ръмжене“ на празен ход, което се трансформира в писък при високи обороти, когато двигателят се развърти.
Премиера и история на прототипа
Шаси 001 прави публичния си дебют на 5 декември 1988 г. в Лос Анджелис, като събитието е представено от Джей Лено (Jay Leno). Джорджо Мородер дори композира оригинално музикално произведение за случая, което уместно нарича „Ражда се автомобил“. Шаси 001 се появява на автомобилните изложения в Лос Анджелис и Женева през 1989 г., преди да изчезне, когато Дзамполи и Мородер се разделят, а серийните автомобили са наречени просто Чидзета V16T. В крайна сметка са произведени само девет от тях. Повече от 30 години този прототип е постоянен спътник на Мородер.
Възстановяване и предстоящ търг
Кенепа Дизайн (Canepa Design) извършва цялостен механичен ремонт на този автомобил през 2018 г., добавяйки допълнителна топлоизолация и извършвайки контрол на качеството, за да го приведе в изправност, след което завършва още козметична и техническа работа през 2024 г. Този автомобил има почти минимален пробег, по-малко от 400 километра, тъй като рядко е бил каран. Преди това е бил изложен в класа „Концептуални автомобили и прототипи с клиновидна форма“ на Конкурса за елегантност в Пебъл Бийч (Pebble Beach Concours d’Elegance) през 2024 г. Сега той се предлага за продажба с уникален NFT и доста интересна комплектация, включваща EP на Джорджо Мородер на четирипистов запис, проектиран специално за автомобила, 3D художествено изображение, изключително подробно 3D сканиране и правилно дигитализирана документация, показваща произхода му.
Повечето от оригиналните девет автомобила изглеждат идентични на пръв поглед, но Шаси 001 се отличава по всички важни аспекти. Страничните отвори за въздух са по-големи, а светлините са различни; огледалата, таблото, вътрешността на тунела, седалките и дори воланът са уникални. Черешката на тортата е, че това е единственият, който притежава специалната табелка отпред, която разказва цялата история за неговото създаване.
Последвайте ни в Google News
