Додж Дуранго (Dodge Durango) отново посрещна легендарния двигател 392 Хеми (392 Hemi) в своята гама, но този път по различен начин. Вместо да крие 6.4-литровия V8 зад скъпа СРТ (SRT) емблема, Додж превърна двигателя в много по-достъпна спортна опция. Двигателят с 475 к.с. вече е стандартно задвижване за новия Дуранго R/T 392 (Durango R/T 392) за 2026 година, който беше пуснат в продажба през март на стартова цена от едва около 46 000 €, и сега най-накрая започва да се доставя. Това е видът достъпни спортни характеристики, които помогнаха на триредовия средноголям всъдеход на Додж да достигне нов рекорд по продажби.
Печеливша стратегия за Дуранго
Търсенето на Дуранго никога не е било по-високо, въпреки че е един от най-старите всъдеходи на пазара, с корени, датиращи от моделната 2011 година. Тази инерция се очаква да продължи и през 2027 година, тъй като Додж вече обяви своята гама Дуранго за 2027 година, която запазва Дуранго R/T 392, макар и с увеличение на цената от около 920 €. Изглежда, че отлагането на преминаването към ток и придържането към достъпни спортни характеристики за по-голямата част от гамата, помогна изключително много на Дуранго в шоурумите. Марката на Стелантис (Stellantis), известна със спортни автомобили, достави 38 575 бройки през първата половина на 2026 година, което е ръст от 12.1 процента спрямо предходната година и поставя нов рекорд по продажби за първото полугодие. Това са най-високите продажби за първото полугодие на Дуранго от предишното поколение през 2006 година. Това е стратегия, която помага не само на Дуранго, но и на много други автомобили от гамата на Стелантис.
Как Дуранго запазва стойността си
Петгодишен Дуранго в момента струва между 18 500 и 43 000 €, в зависимост от пробега и състоянието, ако искате да закупите употребявана версия. Ценовите тенденции за Дуранго показват известна стабилност, както демонстрира графика за модел Дуранго от 2021 година. Според КарЕдж (CarEdge), чисто новият модел от 2026 година ще загуби около 62% от стойността си за пет години. По днешни цени това означава, че ще струва около 23 000 € тогава, ако искате да го препродадете.
Без компромиси с оборудването
Дуранго R/T 392 за 2026 година се предлага като Launch Edition (стартова версия), която носи стартова цена от около 46 000 €, или по-луксозната Premium Launch Edition (премиум стартова версия), чиято цена започва от около 53 000 €. И двете цени са впечатляващи, тъй като за последно 392 Хеми беше наличен в Дуранго през 2024 година, когато беше запазен за Дуранго СРТ 392 (Durango SRT 392), чиято цена започваше от около 69 000 €. Казано по-просто, двигателят никога не е бил по-достъпен в Дуранго, и трябва да се върнете повече от десетилетие назад, до когато Додж го предлагаше в Челинджър R/T Скат Пак (Challenger R/T Scat Pack), за да намерите по-добра сделка.
Додж не е направил компромиси с оборудването на Дуранго R/T 392, за да постигне агресивната си цена. Всъщност, точно обратното. Стандартно за Launch Edition са задвижване на четирите колела, 20-инчови джанти, обвити в 295-милиметрови гуми Пирели (Pirelli) Scorpion Zero Run-Flat на всички колела, спирачки Брембо (Brembo), спортна изпускателна система, обгръщащи тялото СРТ предни седалки, тапицирани с кожа Напа (Nappa) и велур, капитански столове на втория ред и отопляеми седалки за първите два реда. Premium Launch Edition си струва надграждането, като се имат предвид всички екстри. Сред тях са премиум аудиосистема Харман Кардон (Harman Kardon) с 18 високоговорителя, кожена тапицерия на таблото и панелите на вратите, акценти от карбонови влакна на таблото, велурен таван, люк на покрива, комплектация за теглене на ремарке, подобрени спирачки и допълнителни електронни системи в помощ на водача.
И в двата случая получавате 475 к.с. и 637 Нм въртящ момент, достатъчни за ускорение от 0 до 100 км/ч само за 4.4 секунди. Също така получавате до 3 946 кг теглителен капацитет и един от най-добрите V8 звуци на пазара.
Анализ на CarBuzz: Защо това е важно
Докато много конкуренти се втурнаха стремглаво към електромобилите, Стелантис възприе по-премерен подход, подобно на Тойота (Toyota), която открито постави под въпрос изцяло електрическото бъдеще. Това търпение се отплаща през 2026 година, тъй като достъпните, неелектрифицирани модели продължават да привличат клиенти в шоурумите. С обновен Дуранго, който се очаква около 2029 година, Додж би бил мъдър да продължи тази формула, вместо да рискува с радикална промяна, отклоняваща се от това, което купувачите явно все още желаят.
Последвайте ни в Google News
