Връщането на ЕмДжи (MG) на пазара в Южна Африка спечели доверието на местните потребители, като марката продава между 500 и 600 автомобила месечно.
Като марка, ЕмДжи е позната по света, а след придобиването ѝ от SAIC Motor Corporation Limited (Shanghai Automotive Industry Corporation) през 2007 година, компанията се превърна от сравнително малък британски играч в световен гигант.
Понастоящем гамата им включва три варианта всъдеходи, като предстоят още, както и електрическият спортен автомобил Cyberster.
ЕмДжи ZS Pro 1.5T Luxury (MG ZS Pro 1.5T Luxury) се бори за внимание на силно конкурентния пазар на компактни всъдеходи под 500 000 ранда.
Тествахме ЕмДжи ZS Pro 1.5T Luxury, който се конкурира на силно оспорвания пазар на компактни всъдеходи под 500 000 ранда срещу популярни модели като Тойота Corolla Cross (Toyota Corolla Cross), Хавал Jolion Pro (Haval Jolion Pro) и множество други съперници.
Външен вид
Производителите могат да направят до определена степен малък до среден всъдеход, като ZS Pro Luxury не прави изключение.
Всички модели в този клас имат своите характерни черти, но тук виждаме леко агресивен и спортен облик.
Предната част е с широка шестоъгълна решетка, тънки LED фарове с вид на „хищни очи“, изваян преден капак, релси на покрива и панорамен люк. Отзад моделът има LED светлини, спойлер на покрива и задна броня с интегрирани рефлектори и симулирани накрайници на ауспуха.
Интериор
Вътрешността на ЕмДжи ZS Pro е добре сглобена и завършена.
Интериорът излъчва усещане за лукс с меки на допир повърхности навсякъде, отопляеми предни седалки от изкуствена кожа и архитектура с два екрана: 7-инчов дисплей пред водача, съчетан с 10.25-инчов инфоразвлекателен екран. Системите Android Auto и Apple CarPlay са налични, но работят само с кабел.
Бутоните и превключвателите осигуряват солидно и приятно усещане при допир.
Задвижване
Под предния капак работи 1.5-литров турбо бензинов четирицилиндров двигател (както е при повечето китайски производители) с 170 к.с. и 275 Нм въртящ момент. Той задвижва предните колела чрез безстепенна трансмисия.
От ЕмДжи заявяват, че ZS Pro ускорява от 0 до 100 км/ч за 8.5 секунди, а разходът на гориво е 6.9 л/100 км. В действителност обаче, постигнахме 9.7 л/100 км.
Шофиране
Цялостното впечатление от шофирането е за рафинираност и наистина се насладих на времето си зад волана.
Воланът е лек и не предлага много обратна връзка, което е типично за автомобил в този сегмент и собствениците едва ли ще забележат. Лесно се маневрира в тесни пространства и на паркинги в търговски центрове.
Макар да има безстепенна трансмисия, моделът осигурява изненадващо бърз старт, придружен от задължителния шум на двигателя, който бързо отшумява, щом автомобилът достигне крейсерска скорост.
ЕмДжи е свършила добра работа по шумоизолацията, като на практика липсват шум от пътя или от вятъра в купето при движение по магистрала.
Има достатъчно мощност да изпревари по-бавно движещи се автомобили, преди да се върне към крейсерска скорост.
Няма много суетене и при преминаване през завои, а накланянето на каросерията в тесни ъгли е много ограничено.
ZS Pro е добре оборудван, което прави липсата на телескопично регулируем волан да изглежда някак неуместна и би направило позицията на шофиране малко по-удобна.
Безопасност
Моделът разполага с пакета от системи за подпомагане на водача ЕмДжи Пилот, който включва системи като следене на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад, адаптивен автопилот и асистент за движение в задръстване, както и шест въздушни възглавници.
Заключение
ЕмДжи ZS Pro 1.5T Luxury се намира в много труден сегмент, който става все по-претрупан, тъй като китайските производители продължават да заливат пазара с еднакво примамливи предложения.
При цена от около 21 140 € (431 500 ранда), моделът се справя отлично в графата „съотношение цена-качество“ и ми е трудно да открия нещо негативно. Въпреки това се радвам, че в момента не пазарувам автомобил в този пазарен сегмент.
Помага и фактът, че моделът разполага със седемгодишна гаранция или 200 000 километра, както и петгодишен сервизен план или 60 000 километра.
Последвайте ни в Google News
