През юли 2026 г. продажбите на електрическия минибус на Фолксваген (Volkswagen) отбелязаха ръст от 120 процента, изпреварвайки актуализирания модел за 2027 г. Междувременно, ID.4 (ID.4) е в кратък престой, докато преминава през сериозно обновяване.
Фолксваген обновява своята гама електрически превозни средства
Моделът ID. Buzz (ID. Buzz) се завръща за моделната 2027 година в САЩ, след като Фолксваген реши да пропусне модела за 2026 година. През декември компанията потвърди, че разполага с „достатъчен инвентар“ от модели ID. Buzz за 2025 г., за да задоволи търсенето, и ще премине директно към моделна година 2027, като обеща, че електрическият минибус няма да бъде спрян от продажба на американския пазар.
През април Фолксваген изпълни обещанието си, представяйки ID. Buzz за 2027 г. с нов вариант Tourer, създаден за къмпинг пътувания. Въпреки че актуализираният модел не се очаква да пристигне при дилърите до следващия месец (август 2026 г.), търсенето на електрическия ван се е увеличило през последните няколко месеца.
Фолксваген продаде 1 249 броя ID. Buzz през второто тримесечие. Въпреки че това е сравнително малък брой, той е над четири пъти повече от броя електрически ванове E-Transit (E-Transit), продадени от Форд (Ford) през същия период (293 броя). Освен това, Фолксваген все още продава модела за 2025 г.
ID.4, електрическият всъдеход на Фолксваген, претърпя различна съдба. Продажбите на ID.4 спаднаха с 6 процента в САЩ, като през второто тримесечие бяха продадени едва 1 867 броя.
Фолксваген обяви през април, че ще прекрати производството на ID.4 в своя завод в Чатануга, Тенеси, за да се фокусира върху бензинови всъдеходи с по-голям обем на продажби, като например модела Атлас (Atlas), който има разход от 13.06 л/100 км. Въпреки че ID. Buzz е готов да се завърне, ID.4 няма да получи моделна година 2027. Фолксваген потвърди през май, че „моделите ID.4 ще останат достъпни за клиентите в САЩ чрез текущия инвентар от моделна година 2026“, тъй като се подготвя да пусне изцяло нова версия.
Преди официалния си дебют, обновеният електрически всъдеход е забелязан по време на тестове с изцяло нов облик. Очаква се новият ID.4 да се продава като ID. Tiguan (ID. Tiguan), тъй като Фолксваген се отдалечава от системата за наименования с числа.
В сравнение с настоящия ID.4, новият модел изглежда повече като традиционен бензинов всъдеход с квадратен преден край и преработен преден капак, подобно на Тигуан. Той ще разполага и с по-традиционни дръжки на вратите, вместо вградения стил.
Подобно на новия ID. Polo (ID. Polo), ID. Tiguan ще включва актуализирания интериорен облик на Фолксваген, включително завръщането на физическите бутони. Фолксваген все още не е разкрил никакви подробности, но скорошните актуализации на батерията и електрическото задвижване трябва да подобрят пробега и скоростите на зареждане в сравнение с ID.4.
Настоящият модел използва 82 kWh батерия, осигуряваща пробег по EPA до 468 км във версията със задно задвижване. Моделът със задвижване на четирите колела намалява до около 423 км. При условията на WLTP, Фолксваген ID.4 има пробег до 566 км.
Актуализираният електрически всъдеход ще замени текущия ID.4 в завода на Фолксваген в Емден, Германия. Очаква се официалният му дебют да бъде до края на 2026 г.
Преглед от Electrek
Докато ID. Buzz се възстанови, общите продажби на електрически превозни средства на групата Фолксваген (Volkswagen Group) са спаднали с 49 процента до 5 800 броя. Европа е единственият пазар, където Фолксваген отчита по-високи продажби на електромобили през второто тримесечие спрямо 2025 г. Компанията залага на своите модели от следващо поколение, като ID. Polo, ID. Cross (ID. Cross) и ID. Tiguan, за да се завърне.
Фолксваген заяви, че е получила над 54 000 поръчки за своите нови електрически превозни средства от начален клас, но дали това ще бъде достатъчно, за да се конкурира с БИД (BYD) и други водещи марки? В Китай, където продажбите на електромобили са намалели с 48 процента досега тази година, Фолксваген разчита на местни партньорства и производство, за да остане конкурентоспособен.
Последвайте ни в Google News
